Отзыв об Nissan Patrol SUV / Кроссовер 2012 года

Купил в прошлом году. Хотел большой автомобиль, в результате получил, что хотел. К габаритам привык за пару дней. Опции по парковке удобные. Редко паркуюсь с двух раз. Очень хотел купить QX 80 поновее, впридачу к Патролу, с прицелом чтобы на Инфинити каждый день, а Патрол правильно лифтануть, обмотать в хаки пленку и использовать только для охоты и прочих загородных покатушек. Тем более, что на днях вывозил компанию своих приятелей на шашлыки и при подъезде к Финскому заливу Патрол легко решил проблему подхода поближе к воде мимо всяких бетонных заграждений и прочих антиавтомобильных пакостей. Это он постарался на условиях коробки в режиме шоссе и подключаемом переднем мосте. Я про дополнительные переключалки и забыл… как то. Ехали мы ехали и приехали. Конечно бы надо устроить Патролу полный текущий ремонт, на условиях «потом уже не заболит», типа: - разобрать его до банки и всё, что имеет смысл поменять - поменять… это я делаю с каждым приобретаемым автомобилем, если он не прямо с завода…но… в связи со складывающейся ситуацией в моей грустной жизни, а она меня ведёт на ПМЖ в Европу и далее, хотелки по приобретению QXса и превращения Патрола в охотничью собаку придётся отставить. Так что, через некоторое короткое время, которое будет потрачено на выяснения условий отваливания за бугор, дорогой сердцу Бегемот будет выставлен на продажу. За автомобилем следил, в абсолютном бездорожье не появлялся (хотя желание очень присутствовало), один раз разогнался до максимальной скорости, а она у него гораздо выше заявленной (на 30 км), через пару дней после покупки отремонтировал фары, теперь ночью видно, как днём, масло менял каждые 8000 км. Свечи поменяны, а они в нем не дешевые. Подвеска перебрана. Есть некоторые мелкие проблемы по кузову, типа - вмятинка рядом с крышкой бензобака, но грамотный кузовщик её вытянет вообще не напрягая ум. Наверное до меня по кузову что то подкрашивалось и подмазывалось, но лично я брал автомобиль для себя и продавать не хотел… от слова - вообще. Так складываются обстоятельства. Ну и естественно, надо понимать, что автомобилю 11 лет, на сегодня , я 4 тый владелец и желать от него внешнего и внутреннего вида представителя 2021 года из шоу-рума, просто глупо. Это тяжелый, почти 3х тонный, с атмосферным двигателем и крутящим моментом, как у тепловоза зверь. Двигатель очень надёжный, кстати на 21 год выпуска он остаётся таким же. Минусы ремонта этого движка в том, что если его надо чинить, так надо разобрать всю морду, ну и соображать именно в этом двигателе. Там есть свои закавыки. Плюсы в том, что его чинить надо редко. Ну и резюмируя рассказы о турусах на колёсах и их прелестях и недостатках, могу сообщить, что убить за короткое время можно абсолютно любую технику. Надо только иметь на это непреодолимое желание. Эта информация для тех, кто любит говорить о растягивающихся цепях, вреде ГБО, расходе топлива, конском налоге и прочем. Как там у Левитанского: каждый выбирает для себя женщину, религию, дорогу… (что то я разползся мыслею по древу)… итого в сухом остатке: буду продавать, продавать скоро, бонусы будут в пределах отношений покупатель/продавец, зимняя резина отдаётся вместе с летней, осенней и весенней. Живу в Петергофе, ездить на просмотры по принципу: для бешеной собаки что вёрст, не крюк - не готов. Свидания автомобилю назначать тут. Ну и всё, пока. А то уже 5 утра, а я ещё ни в одном глазу.(если что, то я про сон). Р.S. Ну, вот он и в продажу выставлен. Цена приемлемая. Позавчера. Так что, прощай бегемотик)