Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек 2004 года

Почитав отзывы Авторушников о 206-м, пришёл к выводу, что назрел момент рассказать и о своих ощущениях от владения "французом". Хотя, применительно именно к 206-му, нельзя сказать, что именно я - владелец. 206-ой "пыжик" был куплен для моей второй половинки, которая его с успехом эксплуатирует вот уже два с половиной года (куплен в июне 2008-го), подо мной же - "родной брат" оного, а именно Peugeot 308.*** Акценты расставлю сразу: моя жена при эксплуатации 206-го не допускает чрезмерной агрессии, впрочем, как и вялого вождения "еду-как-учили-в-автошколе". Она - просто водитель типичного "дамского" транспортного средства.Автомобиль 2004 г/выпуска был куплен в июне 2008 года по просьбе моей жены и после её годовой "практики" на семилетней ВАЗовской "пятёрке". При выборе машинки для неё мы исходили из простых параметров: 1) небольшая, но удобная; 2) простая, но не "Лада"; 3) без "наворотов", но комфортная и в меру безопасная. Да, с последним пунктом владельцы "аут-" и прочих "-лэндеров" могут не согласиться, но - каждому своё!Выбирали мы из 4-х приблизительно равных моделей: Peugeot 206, Opel Corsa, Nissan Micra и Hyundai Gets. Насчет последней модели наши мнения совпали на сто процентов - да, адаптирована под Россию; да, как вариант... но - не то! Ниссан Микра порадовала, но не ценой (надо заметить, что рассматривали мы исключительно "четырёх/пяти-леток"). Да и к тому же в Микре реально тесно! Опель... к счастью, послушали совета нашего немецкого знакомца (пмж в Германии, обладатель Опеля) - и отказались. А вот "пыжик" 206-й порадовал всем! Комфортен, управляем, нерасточителен, вместителен. Пятидверный хэтчбэк 1,4 л/75 лс, коробка-автомат, 4 подушки безопасности, АБС и "прочие буквы азбуки" вкупе с полным электропакетом и "штатной" тонировкой дверных и заднего стёкол за вполне удобоваримую сумму - и моя дорогая сразу же сказала: "Вот эта - моя!"Прежний владелец машины рассказал (как показало время - ЧЕСТНО!) нам обо всех нюансах и проблемах, имевших место во время своего ею владения, и отдал (за ненадобностью и "в нагрузку") комплект новой (!) зимней резины Нокиан Хаккапелитта. Поделился также ВСЕМИ (!) дилерскими бумажками, из которых было видно, что, когда, где и зачем делалось. На момент покупки пробег "пыжика" был 83000 км. Обслуживался в Арманде. Регламентные ТО проводились, а "расходники" менялись вовремя, что также было ясно видно из тех же армандовских бумажек.В общем, бережное отношение к "пыжику" было налицо, а значит, и нам следовало также бережно и любя к нему относиться. Забегая вперед, могу сказать, что нам с женой (ей - как эксплуатанту, мне - как техническому смотрителю) это вцелом удалось. На сегодня пробег машинки составляет 132000 км по дорогам Москвы и Подмосковья, с разовыми выездами супруги в командировки в Тамбовскую и Ленинградскую области и Республику Беларусь. Ни разу машинка не подвела, ни разу "не сломалась нежданно" (трижды "тьфу"!) Единственной существенной поломкой за всё время стала замена правого поворотного кулака, да и то в этом виноваты мы, люди, а не машинка. Супруга вовремя "не расслышала" характерных стуков "умирающего" (рассыпавшегося) подшипника ступицы, а я не проконтролировал вовремя. Когда же стуки были "расслышаны", кулак накрылся по дороге в автосервис (добираться решил своим ходом). Итак, замена поворотного кулака "в сборе" (с подшипником и ступицей) пробила брешь в семейном бюджете на 15 тыров = 12000 сам кулак + работа мастера.Этого года летняя жара тоже внесла свой нехитрый вклад в поломки 206-го. После того, как на славу потрудился в течение лета кондей (супруга "держала" в салоне комфортные +20), в октябре на переднем "водительском" коврике ею были замечены брызги "некоей алой жидкости". Радиатор печки не вынес нагрузок и "потёк". Выбор сложился в дилемму: или оригинальный радиатор за 4,8 - 5,2 тыров, или неоригинальный за 1,8... Решили в пользу "оригинала". Плюс работа мастера в автосервисе около 3 тыров.Собственно говоря, вот и всё, что "нештатно" ломалось. Плановые замены рулевых тяг, наконечников, сальников да сайлент-блоков (в случае с "передком" - вкупе с рычагами) не в счёт. Равно как и регулярная замена щеток "дворников". Это как бы необходимость.Теперь об отношении автомехаников к "французам". Бытует расхожее мнение, что "французы" не в почёте в "неофициальных" сервисах: замороченные, мол, машинки строят в стране вин и удовольствий. Согласен, отношение, мягко говоря, неоднозначное. Но в то же самое время НИКТО мне толком не смог пояснить, в чём же конкретно замороченность. Ну да, порой "пыжики", "ситро" и "реники" устроены НЕ ТАК, как Мазды, Форды и Плимуты, но! Но в каждой марке есть свои "навороты", подкапотные "камни" и "фишки" подвески. Согласны? И если автомеханик не на словах, а на деле ПРОФЕССИОНАЛ (а не профи-АНАЛ из ара-сервиса), ему безразлично, какой стране принадлежит та или иная марка автомашины.Торсион... Порой читаешь отзывы - и становится обидно за машину и смешно от некомпетентности "прокладки" между рулём "пыжа" и его сиденьем. Чтобы "нах снести торсион" (цитата) - это ж как надо стараться-то? ИМХО, конечно, но ПЫЖ (а особенно 206-й) - не внедорожник! И не надо испытывать его на прочность по полям и весям РФ! И - торсион будет цел и невредим. А так вцелом торсион "пыжика" очень даже вполне "компетентен" и надёжен. Ни больше, ни меньше.В целом год обслуживания 206-го семейному бюджету встаёт примерно в 1 месячную зарплату (без учёта бензина), что вполне допустимо.Да, кстати о бензине. В одном из отзвов прочитал, что "...залил 92-й вместо 95-го и всё нормально, теперь 92-м заправляюсь" (ломаная цитата). А вот это - НИЗЗЯ! ИМХО, сразу ощущается некая напряжённость в работе двигателя. Тем более, разница в цене для двух видов (марок) бензина не критична, если любишь машину - не станешь "кормить" её более "скудной" пищей. Учитывая, что "наш" 95-й - это уже потенциально 92-й...В общем и целом, 206-м доволен. И, что более важно, довольна моя супруга, которая и "юзает" оного вот уже два с половиной года. А я себе в декабре того же 2008 года прикупил "старшего брата" нашего "пыжика" - 308-го. Но это, как говорится, сА-а-а-авсем другая история. И о ней - в своё время и в своём месте.