Отзыв об Renault Clio Хэтчбек 2006 года
Отзыв об Renault Clio Хэтчбек 2006 года
20 октября 2007
Найдено на
avtomarket.ru
Выбирал автомобиль долго и нудно. Критерии выбора были следующие: - удобство парковки и езды по городу (компактность, небольшой передний свес) - относительно мощный мотор для езды за город - приспособленность для наших условий эксплуатации (большой клиренс, защита днища, надежная подвеска, небольшое количество пластика внизу кузова) Посему остановился на Рено Клио 3. Потому как нравятся мне автомобили этой марки, да и в наличии этот авто был. В итоге прикупил Рено Клио с двигателем 1.4 л 98 сил в комплектации Экспрессион с климатом, электропакетом, подушками и обогревом сидений в качестве дополнительных опций. Машиной очень доволен. По-порядку, чем доволен: - полностью закрытое металлическими листами днище. - замечательный клиренс. Летом по полю ездил, поперек колеи от тракторов. Ни разу не цеплял днищем. - шумоизоляция. на больших скоростях слышен только ветер. Мотор слышишь, если крутишь выше 4000 оборотов. - подвеска шикарная. По областным дорогам ездишь, только слышишь как шины бумкают внизу о колдобины и ямы. На попу ничего не передается. Подвеска сама по себе работает, ты сам по себе сидишь ровно. - замечательный экстерьер. - внутри тоже все хорошо. Много места сверху/снизу/сзади и сбоку. Впятером помещаемся без проблем. И это при том, что за мной при моем росте 184 см, садится человек ростом 180! - много полочек разных, заднее сиденье раскладывается по частям. - электронная педаль газа. Да-да! для меня - это плюс. Конечно, при обкатке, мягко говоря, со второй стартовать скучно, но после обкатки двигатель все-таки просыпается. Характеристика разгона сродни дизельному двигателю. Давишь педаль в пол, и машина плавно, без рева, сопровождающего обычно такое действие при нажатии на обычную педаль газа, начинает разгоняться. Шикарно! а при поездках газ/тормоз в пробках, после иного резкого нажатия на педаль рука сама тянется к ключу зажигания, поскольку кажется, что двигатель заглох. Так тихо он работает на холостом ходу! - четкая работа коробки передач - 98 сил - не много, по сравнению с мировой революцией, но для городского авто массой в 1100 кг - достаточно. - много маленьких, но очень приятных мелочей, типа автоматического выключения ближнего света и габаритов при выходе из машины - для забывчивых очень хорошо - аккумулятор на стоянке не посадишь, различные режимы работы дворников, режим обдува и обогрева стекол, центральный замок ну и много прочего. - отличная обзорность и достаточная светосила у противотуманок и фар ближнего света. - очень маленький радуис разворота. Улицу, на которой надо развернуться в три приема еще поискать надо! - экстравагантность. Клио 3 в городе не много. Радует, что отличаешься чем-то от обладателей других, хм... более распространенных автомобилей. Что можно было бы исправить: - аксессуары, прямо скажем - дороговаты. Фирменные коврики и фирменный поддон в багажник обошлись в 9 т.р. - машина не из дешевых. Специфическое, присущее видимо только отечественным автолюбителям ощущение того, что дорогая машина должна быть большой, признаюсь, редко, но все же посещало и меня. Но стоит только сесть и проехать в этой машине - оно сразу же пропадает. Особенно, когда просовываешься в щели, куда разве что Матиз еще может влезть. Не говоря уже об удобстве парковки в городе. - привыкал к габаритам. С водительского места не видно края капота. С опытом это проходит, но первое время очень тяжело было развернуться в узком месте. Постоянно недоезжал до препятствия до полуметра. - двигатель 1.4 все таки не столь приемист, и подхватывает только после 3500 оборотов. А после 4500 начинает шуметь громко. Я люблю не дергать рычаг переключения передач подолгу, и обычно кручу двигатель до 4500-5000. Но Клио - все же городская машина, посему все таки на нем более приятно ездить, крутя только до 3000-3500 тысяч. Резюмируя все вышенаписанное, могу добавить, что этим авто очень доволен. Пускай небольшие автомобили у нас недолюбливают и считают в лучшем случае женскими, но Клио 3 все равно мне очень нравится!
Последние найденные объявления Renault Clio 2006
Все отзывы о Renault Clio 2006
(33 отзыва)
Отзывы о Renault Clio других годов
Отзывы о моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
16
Alaskan
1
Arkana
93
Avantime
6
Captur
141
Clio
394
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 465
Espace
159
Express
6
Fluence
661
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
211
K
24
Kadjar
43
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
607
Kaptur
74
Koleos
409
Laguna
716
Latitude
88
Lodgy
19
Logan
3 319
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
39
Megane
2 259
Midliner
11
Midlum
20
Modus
48
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
996
Sandero StepWay
356
Scenic
811
Symbol
664
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
27
Zoe
10
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Renault
10
8
11
49
12
7
14
2
15
1
16
2
17
1
18
4
19
245
20
1
21
110
25
49
3
1
4
131
5
32
6
6
8
2
9
21
Arkana
26
C-Series
1
Captur
200
Clio
892
D-Series
2
Dokker
97
Duster
1 096
Espace
331
Express
102
Express Van
84
Fluence
232
Fuego
2
Grand Espace
10
Grand Scenic
1 605
Iliade
1
K
1
K-Series
2
Kadjar
226
Kangoo
2 260
Kangoo Express
144
Kangoo пасс.
227
Kaptur
3
Kerax
4
Koleos
500
Laguna
1 277
Latitude
39
Lodgy
23
Logan
822
Magnum
440
Major
9
Manager
4
Mascott
36
Master
1 365
Master груз.
240
Maxity
1
Megane
7 036
Megane Scenic
125
Midliner
4
Midlum
30
Modus
124
Nevada
2
Premium
336
R
1
Range T
36
Rapid
19
Safrane
43
Samsung
1
Sandero
401
Scenic
2 380
Scenic II
166
Scenic III
96
Super 5
2
Symbol
173
T-Series
2
Talisman
90
Thalia
12
Tracer
1
Trafic груз.-пасс.
1 634
Twingo
80
Twizy
2
Vel Satis
20
Wind
2
Zoe
681
Другая
55