Отзыв об Renault Megane Универсал года
Отзыв об Renault Megane Универсал года
24 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Добрый день! В уже далеком 11 году озаботился покупкой автомобиля. Устраивало авто гольф-класса, с мин.пробегом после одного владельца, не битое-не крашенное. В отведенный бюджет укладывались Астра, Меган2, ФФ2. ФФ2 рестайлинговый на тот момент в семье был как машина жены, неплохое авто, но отпало из-за желания попробовать что-нибудь другое. Астра не понравилась на механике - нечеткое, "раздолбанное" включение передач. Меган не понравился на автомате - тупой, старый, судя по отзывам ненадежный агрегат. Плюс Меган при сходном уровне оснащения в среднем на сто тысяч дешевле на вторичке. Плюс раньше владел "окунем" Рено Симбол, который оставил положительные впечатления - ну дизайн, конечно, заставлял улыбнуться. Чаша весов склонялась в сторону француза. После изучения отзывов устраивала только фаза 2, где убрали большинство "детских" болячек: скрип опорных подшипников, треск фазорегулятора и безвременно ломающихся катушек были убраны. Авто должно было быть диллерским, бензиновым - пригнанные из-за границы Меганы с дизелем все имеют имеют пробег глубоко за сто тысяч - на одометр можно не смотреть. Искал двухлитрового (кстати, эти можно на автомате - там неплохой японский шестиступенчатый Айсин) француза испанского происхождения - т.е. хетч, но реально предложений очень мало. Стал рассматривать турка-седана. И вот он - серый металлик (светло-серо-голубой по ПТС), седан 1,6. Шторки, чип-ключ, импульсные стеклоподъемники со всех кнопок, кондиционер, ABS, какая-то помогайка тормозить экстренно с включением аварийки. На трехлетней машине пробег 23 тысячи. Не поверил, но первый владелец - серьезная контора АЛД Автоматив (крупная автолизинговая компания, три года или сто тысяч- машина списывается, работал с ними как-то), история легко бьется у официалов. Приятный ценник - 400 тысяч. Берем. Дизайн. На мой взгляд неплох. Авто узнаваемо в потоке, ИМХО, не потеряло актуальности. Хетч интереснее, да простит меня российский потребитель. Внутри все скромнее, минимум кнопок, скучного вида CD-магнитофон без ЮЭсБи (это минус) с шестью динамиками (играет нормально, лучше ФФ2, но, конечно, не для меломанов), мягкий пластиковый верх панели, двери с тканевой обивкой - уютно. Белая подсветка, раздельные плафоны перед-зад, подсветка в дверях - мило. Ниши в подлокотниках дверей, под полом спереди, на полке сзади, большой бардачок и не меньший удобный подлокотник - навевают мысли о семейных путешествиях. Багажник огромный, на тот момент - самый большой в классе. Полноценная запаска и куча ниш вокруг нее. Салон большой, сидя на водительском кресле сложно дотянуться до чего-нибудь на диване. Эргономических просчетов практически нет - все удобно, функционально, управление чем-либо не требует лишних движений. Единственное - не всегда видны пиктограммы при солнце слева из-за недостаточной глубины колодцев и прорезиненные ручки дверей ближе к ста тысячам покрываются царапинами(лечится за пять минут - просто содрать прорезиненный слой, остается черный пластик). Сидеть удобно: кресло регулируется по вылету, валик поясничной подпорки и руль, регулируемый в двух плоскостях позволяют добиться любой удобной посадки: хоть кроссоверной "высокой", хоть спортивной "лежащей". "Крутилка" только на поясничном валике, остальное - рычажки( за рулем часто ездит брат крупнее, перенастроить сиденье намного быстрее и проще). Моя молодая спина не устает даже в очень дальних поездках. При росте 1,8 м и массе в 95 кг сажусь за собой без проблем. Удобный руль - в ФФ2, например, очень тонкий. Подрулевое управление музыкой не вызывает нареканий. Авто со светлым салоном. Смотрится, конечно, веселее, но для меня это скорее минус - капля дождя, упавшая на обивку двери тут же дает пятно. Спасаюсь пеной ТаффСтафф для салона раз в две недели. На ходу полностью раскрывается "французскость" Мегана. Много было спето дифирамбов инженерам Рено за мягкость и комфортность подвески. Позвольте к ним присоединиться. Плата за мягкость - крены в поворотах. Авто совершенно не драйверское, скорее умиротворяющее -очень тихое,плавное и мягкое - не хочется куда-то торопится. Крейсерская скорость по трассе 120-130 км/ч. Шум двигателя лишь немного проникает в салон, можно разговаривать очень тихо - собеседник вас услышит. Шумоизоляция отличная! Реально лучше в С-классе не встречал. Со временем привыкаешь, кажется, что неплохо бы дополнительно "зашумить" арки. Лечится поездкой в ФФ2)) На скорости к 140 не хватает 6-той передачи, обороты достигают 4-х тысяч, жужжание двигателя приникает в салон все явственнее. Вообще, передачи, в отличии от ФФ2, коротковаты. Палка переключения имеет слегка длинновыатый ход, но включается все четко, приятным "щелчком".Руль в городе очень легкий - реально можно крутить мизинцем, на трассе, при скорости больше 60, электроусилитель отключается и руль наливается усилием. На 160-180 авто не требует подруливаний, можно держать руль одной рукой - но я так не езжу, пару раз ради эксперимента. Колея не влияет на поведение авто. Кстати, возможно это заслуга шин. Родные Бриджи Б360(кажется) отходили до 120 тысяч - стерлись в слики. На замену была куплена Нокиан Грин - резина значительно более тихая, комфортная, мягкая, чем Бриджи, но за три месяца на трех колесах порвался боковой корд!!! Выкинул, купил Бридж Туранза - жестче, шумнее, но с неубиваемой боковиной. Зимний родной Бридж АйсКрузер 7000 - г...вно. Хакка 7 намного лучше. Двигатель 1,6. Глупо ждать от него какого-то драйва. К 3,5 тысячам оборотов он слегка оживает, если крутить до красной зоны - авто едет пободрее. Но Меган не располагает к такому вождению. Фазорегулятор, кошмар фазы 1, за 160 тысяч пробега хлопот не доставлял. Средний расход по компьютеру 7,7 литров на сотню. Так где-то и есть. Масло не ест, даже не знаю, где щуп. Иногда проверяю при заводке - БК позволяет. Лил 92, 95, 98 бензин - разницы не увидел, лью 92. Кстати, Меган 2 - первый в С-классе, разбившийся на 5 звезд Евронкап. Шесть подушек в базе, ремни с пиронатяжителями и ограничителем усилий внушают чувство безопасности. Ну и затраты: ТО делаю раз в 15 тысяч, стоимость около 4 тысяч рублей за все - масло "Эльф", три фильтра, 4 свечи+работа. Масло, кстати, вытекает темное, но прозрачное. Раз в 60 (менял уже дважды, на подходе третья замена) тысяч замена ремней - около 10 тысяч за все. Обслуживаюсь не у дилера, сейчас достаточно специализированных на французах сервисов. На 60 тысячах менял обе рулевые тяги - 1200+1200 работа + 400 руб. сход-развал, на 80 - ступичный подшипник - около 2500 рублей, ближе к 90 тысячам проявилась "детская" болезнь - окислился силовой провод стартера, заводился со 2-3 попытки - 500 руб. почистить( взяли за геморрой с металлической защитой), на 100 тысячах поменял рычаг спереди в сборе - 3,5+1,5 т.р., на 120 тысячах поменял сцепление - засвистел выжимной( брат учился ездить, пожег сцепление порядочно. Можно было ездить, в принципе, но, так как часто уезжаю за несколько тысяч км. от дома, поменял), менял все в куче( масло МКПП, сцепление в сборе, выжимной, задний сальник коленвала, плюс опорники, плюс совместил с малым ТО) - 20000 рублей. На 125 тысячах пробега за неделю сгорел компрессор кондиционера, сломался стеклоподъемник (стерлись пластиковые детали) и ручник. По компрессорам есть "желтая нота" - продленная гарантия, но мой авто не попал под нее. Компрессор у официалов стоит 35, с работой за 60 тысяч уходит. Купил на разборке за 7, установить и закачать заранее слитый фреон - 3 тысячи. Итого 10. Стеклоподъмник отремонтировали фирменным ремкомплектом Рено 1,5 т.р.+ 1,5 т.р. Ручник сделал сам за 15 минут - спасибо форуму. Кстати, абсолютно все болячки, возможные и невозможные проблемы и способы их устранения с фото давно есть на профильных форумах. На 150 тысячах потекла стойка, еще не менял. Подходят к замене сайлентблоки. Официалы - мошенники, но рассказывать не буду, иначе никто не дочитает до конца) В целом авто показал себя архинадежным. Никогда не застревал, всегда заводился и ехал - бывало, по 7 тысяч км. в неделю. Все, что менялось - только по рекомендации сервиса, никаких стуков, скрипов, кроме сцепления, не было. Считаю, что обслуживание совершенно недорогое. На вторичке модель недооценена, это плюс - "занедорАго" можно взять хороший экземпляр. Думал поменять одно время - выставил на продажу - но деньги ушли на другую покупку, следующим авто, скорее всего, тоже станет Рено - возможно, Меган или Сценик, но уже 4 генерации. Перечитываю, понимаю, что, может, авто я слегка перехвалил - но старался быть объективным. На вопросы отвечу. Фото позже. Дополню минусами: Ближний свет на тройку. Говорят, помогает ксенон, но я против "колхоза". Сказочная стоимость запчастей у дилера. У профильного сервиса дешевле, но все равно в 2-2,5 раза дороже Экзиста. В Экзисте купить запчпсти не так просто - нужны ВИН, данные овальной таблички и номер двигателя. Не везде берутся делать, лучше не рисковать чиниться в гаражных ара-сервисах. Нет подогрева лобового стекла, дворники - г..вно. Плюсы еще: Хорошо покрашена. Сколов мало, не цветут, под сколом толстый слой грунтовки. Крепкое лобовое. Кузов здорово оцинкован. На авто есть вмятинка на двери с поным отслоением краски - брал уже такую - ни намека на ржавчину.
Последние найденные объявления Renault Megane 2000
Все отзывы о Renault Megane 2000
(316 отзывов)
Отзывы о Renault Megane других годов
Megane 2017
16
Megane 2016
16
Megane 2015
25
Megane 2014
46
Megane 2013
85
Megane 2012
113
Megane 2011
140
Megane 2010
94
Megane 2009
55
Megane 2008
269
Megane 2007
210
Megane 2006
257
Megane 2005
204
Megane 2004
167
Megane 2003
82
Megane 2002
42
Megane 2001
30
Megane 2000
26
Megane 1999
25
Megane 1998
12
Отзывы о моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
16
Alaskan
1
Arkana
93
Avantime
6
Captur
141
Clio
394
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 465
Espace
159
Express
6
Fluence
661
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
211
K
24
Kadjar
43
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
607
Kaptur
74
Koleos
409
Laguna
716
Latitude
88
Lodgy
19
Logan
3 319
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
39
Megane
2 259
Midliner
11
Midlum
20
Modus
48
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
996
Sandero StepWay
356
Scenic
811
Symbol
664
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
27
Zoe
10
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Renault
10
11
11
60
12
8
14
2
15
1
16
2
17
1
18
4
19
256
20
1
21
108
25
44
3
1
4
144
5
32
6
6
8
3
9
19
Arkana
26
C-Series
1
Captur
192
Clio
825
D-Series
2
Dokker
91
Duster
1 081
Espace
304
Express
103
Express Van
85
Fluence
200
FR1
1
Fuego
2
Grand Scenic
1 441
Iliade
1
K-Series
2
Kadjar
219
Kangoo
2 067
Kangoo Express
175
Kangoo пасс.
268
Kaptur
1
Kerax
3
Koleos
469
Laguna
1 151
Latitude
42
Lodgy
23
Logan
787
Magnum
480
Major
9
Manager
4
Mascott
38
Master
1 522
Master груз.
249
Maxity
1
Megane
6 513
Midliner
5
Midlum
34
Modus
116
Nevada
1
Premium
361
R
2
Range T
38
Rapid
18
Safrane
36
Sandero
403
Scenic
2 077
Scenic II
173
Scenic III
110
Super 5
2
Symbol
153
T-Series
3
Talisman
81
Thalia
15
Tracer
1
Trafic груз.-пасс.
1 596
Twingo
63
Twizy
1
Vel Satis
21
Wind
1
Zoe
617
Другая
76