Отзыв об Renault Megane Универсал года

Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто стоит перед нелёгким выбором Б/У авто. Сразу оговорюсь, что пишу первый раз да и сравнивать не с чем, так как во владении были: каблучок, семёрка, восьмёрка, волга, ауди-80, девятка, двенашка. Так вот, продав в декабре 2011 года двенашку, стал искать подходящий вариант среди б/у. Были поставлены задачи: чёрный цвет, автомат, не старше 2007 года, пробег не более 70 тыс.км., просторный, недорогой в эксплуатации, вместительный. По деньгам было около 350 тыс. руб. Пробовал Фокусы, Альмеры, Мазды, но всем устроил только Меган. Тем временем наступил март 2012 года. Через Авто.ру нашёл несколько подходящих вариантов в Москве, заправил знакомого и вперёд! За день успели посмотреть только четыре машины. Сразу скажу, что во всех б/у салонах цены сильно завышены и продаётся только хлам. Тем кто ищет – даже не тратьте на них время зря. Смотрите только у частников. Вернулся домой утром. Погоревали с женой, что вернулся ни с чем, поспал и снова на сайт. Нашёл ещё, созвонился, договорились встретиться на МКАДе. Беру тестя за шкибот и опять на Москву! В первом часу ночи смотрим! 2006 год изготовлен, ввезён в Россию в 2007. Один хозяин, автомат, чёрный, пробег 72000 км, в придачу комплект летней резины, 340 тыс. руб. Сел, проехал и понял, наконец то у меня машина а не таз. С собой взял бланки договоров, сразу оформили, рассчитались и разбежались. Накололся только с кондиционером. Как мне сказали, если на улице менее нуля, он не включается. Поверил и домой! Знакомый пересев на автомат, в первый же день чуть не попал в аварию, перепутав педали. Помнив его совет сразу убирать левую ногу от педалей к сиденью, так и сделал, но не помогло. Забывшись, спустя 10 минут там же в Москве чуть не раздолбил машину, перепутав педали и нажав на тормаз вспоминая педаль сцеплениея на механике. Ехавший сзади тесть на Ниве, ели успел увернуться. Теперь по существу: 1. купил на зимней резине, вскоре приехал на шиномонтаж и обнаружил, что стоят секретки, головки к ним нет. Бывший хозяин на утро после покупки телефон выкинул. Поехал к официалам в НоевКовчег г.Рязань. Мастер с умным видом сказал, что сделать ничего нельзя, только менять полностью ступицы, так как иначе можно повредить всю ходовку. По стоимости 38 000 рублей. Меня чуть приступ не хватил! В надежде заезжаю в обычный нелегальный сервис к «дяде Васе». Смотрят, качают головой и выносят вердикт – будет дорого! Я : «Сколько?» Ответ: «По сотне за каждую, а всего 400 рублей. !!!!!! Взяли болты от девятки, приварили их электросваркой к секреткам и обычным ключом открутили. Всего ушло около 20 минут. 2. Так как с потеплением обнаружилось, что кондиционер не работает, пришлось вновь обратиться к официалам. За диагностику с маркером взяли 2500 рублей и оставили меня без машины на 4,5 часа. Пояснили, что окислился конденсер испаритель и дал течь. Это алюминиевая трубка к радиатору кондиционера. Стоит у официалов 12тыс.руб. с небольшим , плюс работа и заправка, а всего 16 000 рублей. Горевал сильно но не долго. Знакомый дал телефон ещё одного сервиса в гаражах и там за несколько часов и за 4 500 рублей всё исправили! И бодрящая прохлада освежила мою горячую голову! 3. Вскоре после покупки перетряхнул подвеску и провёл ТО: рулевые наконечники, стойки стабилизатора, шаровые, все колодки и ещё что-то уже не помню – вместе с работой обошлось около 10 000 рублей. 4. Для ТО всё покупаю в обычном магазине, разницы от оригинала по качеству не почувствовал (первое ТО всё покупал у официала), а в цене копейки. Я даже был удивлён такой щедрости. 5. Ездил с сёмьёй отдыхать на море, перед этим на всякий случай поменял ремень ГРМ у неофициалов в 75 тыс. км. Ремень, ролики и работа обошлись в 6 500 рублей. 6. Примерно в 100 000 км. постепенно вышла из строя катушка на свечу. 1200 рублей Valeo. 7. Сейчас 112000 км. Стал иногда потрескивать фазорегулятор при заводе двигателя. Сказали будет стоить 6500, заодно поинтересовался про помпу – 1500 рублей. У официалов фазорегулятор с работой как мне кажется обходится более 20 000 руб, так как там вместе с ним по регламенту меняют всё до чего у них дотянутся руки. Отдельно хочется сказать про автомат для тех, кто стоит перед выбором, так как о мелочах которые очень удобны никто не пишет. Например на автомате всегда свободные руки: можно есть, пить говорить по телефону, ковыряться в носу и делать другие не менее приятные вещи, так как для управления движением достаточно одной правой ноги. Машина на автомате не глохнет при начале движения с места у неопытных водителей, так как компьютер управляет подачей тяги. При трогании в плотном потоке под уклоном, с автоматом не страшно, что машина скатится назад и ударит позади стоящую машину, так как тяга постоянно подаётся на колёса, то есть нажал на тормоз - стоишь, отпустил -машина медленно тронулась, что очень удобно. Зимой есть минус в том, что сложно сделать раскачку авто если встрял, но за всю зиму ни разу не застревал, хотя живу в сельской местности. При покупке боялся, так как многие ругали автоматы, сейчас верю в выражение: "кто поездил на автомате, на механику не пересядет." Надеюсь что материальное положение не ухудшится и я позволю себе уже новую на автомате. Минусы: - ламп ближнего света хватает примерно на 5 месяцев. По первой брал Бош по 250 рублей за штуку. Сейчас купил русскую за 83 рубля. Светит так же как в другой фаре бош уже 3 месяца. В чём понт дорогих лампочек? Вспоминаю рекламу порошка Дося! - датчик уровня топлива не всегда адекватен. Если заправляться на работающем двигателе, уровень бензина по датчику не изменится, даже если потом заглушить и снова завести. Так до следующей заправки. При поездке на юг, заправив бак под завязку, проехал 745 км., датчик показывал остаток хода на 140 км., проехав заправку я встал! Хорошо это был день. Оставив семью в машине, на попутке вернулся назад до заправки, купил бенза и вернулся. Всего час с небольшим. Залить сразу не получилось. Половина от 1,5 литровой бутылки расплескалось, так как оказалось, что за внешним клапаном заливной горловины бака внутри есть ещё одна и надо палочкой держать открытыми их оба. - по сравнению с ВАЗ-2112 показалась холодной. Знакомый купил Поло Седан, сказал так же мёрзнет. Вот наверное и всё! Плюсы: - автомат за недорого! - расход топлива даже зимой чуть больше 8 литров 92-го. - низкая стоимость владения - просторный салон, сзади жена вообще тащится! - ёмкий багажник - доступность ремонта - достойная внешность - безопасность 5 звёзд, чем могут похвастаться не все новые авто - достаточная динамика - комфортная подвеска Отдельное спасибо хочется сказать всем кто критикует Рено и в частности Меганы, они хорошо сбивают цены, а мне как покупателю это очень понравилось. Я и сейчас покупкой очень доволен и вариантов по соотношению цена – количество автомобиля я пока вообще не вижу. Чуть-чуть сумбурно, но пишу в первый раз и мне простительно. Надеюсь никого не обидел. Я выражаю своё личное мнение в расчёте на то, что оно окажется для кого-то полезным, и ни в коем случае никого не хочу в чём то убеждать! Все перечисленные выше недостатки – мелочи жизни! Машиной очень доволен и если вернуть время назад, не сомневаясь сделал бы тот же выбор! Всем удачи!