Отзыв об Volkswagen Golf Хэтчбек 2002 года

Всем приятного времени суток!Мысль написать отзыв пришла давно, но руки не доходили... Гольфик меня очаровал сразу: красивый сбитый внешний вид, темно-синий цвет, приличная тонировка, заявленный пробег - 45т.км.(по состоянию на 05.06), что для машины 2002 г.в. довольно мало. Двигатель - 1.6 л. 102 л.с., механика,ПЭП, кондиционер и т.д. Вобщем выбор, в силу определенных условий, у меня был между новым логаном, новым пойнтером, и четырехлетним гольфом. Недолго думая, остановил свой выбор на последнем.Поставил на него приличную музыку, босяцкие диски и ксенон. Свет фар стал заметно лучше, хотя и до этого был на достойном уровне. Гольфик "держит" дорогу на 5+, а довольно жесткая подвеска старательно передает на пятые точки пассажиров даже самые мелкие изъяны дорожного покрытия. Добротно выполнена и шумоизоляция - даже на скоростях 160-180 можно ненапрягаясь разговаривать вполголоса, нет в салоне и "сверчков". Как и написано в букваре более 189 км/ч разгоняться не желает. Расход в городе при интенсивной езде около 8,5 литров, с кондером на литорок побольше. На трассе при 120-130 можно уложиться в 6,5-7. Кстати, на 92-м бензине постукивают пальчики, а на 95-м - нет!!! Зимой заводится с пол-оборота даже в минус 30!!!!Печка добротная. Но на морозе постоянно примерзают верхние рамки дверей к уплотнителям((. Летом один раз обратил внимание что на ходу стрелка температуры двигателя падает, а стоя на месте возвращается на положенные 90 градусов. Виновником был термостат, за который пришлось выложить 2300р. , за одно поменял и антифриз. В обслуживании гольфик прост и не дорог. Расходники не дорогие, чего не скажешь о жестянке: капот - 17000р, бампер - 15000, фары и передние крылья - по 6000р, и это без покраски(цены на 08.06)Кондер холодит отлично!!! Но однажды он "потух". Одни "мастера" говорили поменять фреон, другие поставили диагноз - замена компрессора(около 40000р)....... В итоге я решил лично проверить предохранители, стоящие над аккумулятором: вынял, почистил, поставил обратно - кондей заработал как ни в чем не бывало!!!!!!!!!! Главный недостаток - клиренс(11см). Учитывая, что на моем гольфике стоял "русский пакет", был увеличен дорожный просвет - защитой цеплял все, что лежало на дороге. На данном двигателе свободный доступ только к свече первого цилиндра(остальные прикрыты впускным коллектором). На свечах проехал более 50 т.км. Вобщем ГОЛЬФИК - машина КЛАСС!!! Надежная и неприхотливая. С запчастями проблем нет!Наша с гольфиком совместная жизнь длилась почти полтора года, наездили мы 50 т.км.На дороге он пользуется уважением, да и гаишники лишний раз не останавливают... Вобщем, кто приобретет - ни на секунду не пожалеет..