ID.4 208

Объявления о продаже Фольксваген Венто в Украине

Всего объявлений
Зеленый Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.59 л и пробегом 103 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.04.2024
1 000 $
39 550 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Бензин 1.59 л.
Другая
103 тис. км
Новоселица
Проверено по номеру по базе МВД
CE5121AC
потребує заміну порогів мотор супер.. кого цікавить дзвоніть без торгу...
Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.78 л та пробігом 280 тис. км за 2900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.04.2024
2 900 $
114 694 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2900)) }} грн
Бензин 1.78 л.
Автомат
280 тис. км
Сторожинец
Перевірено за номером по базі МВС
CE1361CM
Авто в хорошем состоянии поваренная украшенная подробная информация по тел....
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 0 л и пробегом 70 тыс. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.04.2024
2 100 $
83 055 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2100)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
70 тис. км
Жолква
Машини на ходу мотор після капіталу масло фільтри все нові радіатор новий антефріз всі деталі по телефону
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.78 л и пробегом 60 тыс. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.04.2024
2 100 $
83 055 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2100)) }} грн
Бензин 1.78 л.
Ручная / Механика
60 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
AT0346EX
Продам венто в доброму стані, з документами порядок.
Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 950 тыс. км за 1750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.04.2024
1 750 $
69 212 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1750)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
950 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC6157AB
Продам Венто 1994г., и., 1.8 моноинжектор масла фильтра менялись вовремя, заменен радиатор печки+основной+антифриз. Стоит летняя резина конт...
Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.78 л и пробегом 352 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.04.2024
1 700 $
67 235 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1700)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.78 л.
Ручная / Механика
352 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA2416CX
Авто повністю на ходу, замінено мастило 100км назад. 4 електросклопідйомника, бокові зеркала з електрорегулюванням та підігрівом. Газ 3 поко...
Белый Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 150 тыс. км за 1400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.04.2024
1 400 $
55 369 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1400)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
150 тис. км
Косов
Продам фольсваген венто 1994 рік 1.8 бензин, машина повністю на ходу, заводиться їде добре, мотор коробка щеплення все добре, салон гарни...
Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.78 л и пробегом 173 тыс. км за 2150 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.03.2024
2 150 $
85 032 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2150)) }} грн
Бензин 1.78 л.
Ручная / Механика
173 тис. км
Виноградов
Проверено по номеру по базе МВД
AO8631HM
Автомобиль в хорошем состоянии. Делать ничего не нужно, все работает. Двигатель запускается с пол тыка, не дымит не чихает, вращать не плава...
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.9 л и пробегом 282 тыс. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.04.2024
2 500 $
98 875 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2500)) }} грн
Дизель 1.9 л.
Ручная / Механика
282 тис. км
Вараш (Кузнецовск)
Проверено по номеру по базе МВД
AC5540EH
Продам хорошее надежное авто по машине все работает люк не тычет! Мотр делает как времена как замененный на новое масло не берет не дымить н...
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 366 тыс. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.04.2024
2 500 $
98 875 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2500)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
366 тис. км
Чугуев
Проверено по номеру по базе МВД
AX7460AX
Машина в отличном состоянии. Двигатель, КПП в хорошем состоянии. Работает на газу и на бензине, нужно настроить гбо. Краска освежалась проф...
Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 150 тыс. км за 1350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.04.2024
1 350 $
53 392 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1350)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
150 тис. км
Косов
Продам фольсваген венто 1994 год 1.8 бензин, машина полностью на ходу, заводится едет хорошо, мотор коробка прививки все хорошо, салон хорош...
Синий Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 177 тыс. км за 1350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.04.2024
1 350 $
53 392 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1350)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
177 тис. км
Кривой Рог
Проверено по номеру по базе МВД
AE6377EE
Продам свою машину на полном ходу. По кузову машинка целая но есть следы эксплуатации. По двигателю вопросов нету. Работает как на газу так ...
Смотреть видео тест-драйвы Volkswagen Vento
#TESTDRIVE Volkswagen Vento [1993]
Первая любовь. Обзор на VW VENTO
2020 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline | Day Time POV Test Drive
Volkswagen Vento 1.5 TDI Highline | punchy diesel |TEST DRIVE REVIEW | HINDI
Volkswagen Vento Full Review | Volkswagen Vento Test Drive | Crazy4cars
Volkswagen Vento 1.2 TSI (Pt.1) Walkaround Review - A Timeless Look! | YS Khong Driving
Crash test com Volkswagen Vento
2020 Volkswagen Vento 1.0L TSI Drive Review l Aayush ssm
Vw vento 2016 model 1.5 TDI detailed review after(1 Lakh kmh)driving test,mid range acceleration)??
Volkswagen Vento 2.5 Advance caja Tiptronic Test - Routière - Pgm 317

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Седан С-сегмента Volkswagen Vento появился в 1992 году. Но в 1998 году выпуск автомобиля прекратился. В 2011 в Индии была представлена ​​модель Vento, которая качественно отличалась от первопроходцев линейки. В результате редизайна, Vento получил нов...

Читать как мы тестировали Фольксваген Венто
Технические характеристики
4/5
11.2 с
1.9-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
5/5
5/5
5.0 л/100км
Смотреть все характеристики Фольксваген Венто
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
4/5
4/5
4/5
Все отзывы
4.1/5
(222 отзыва)
antoha1985
4.2/5

слабые стороны: кузов, немного места в салоне. Сильные стороны: дешевизна и простота в обслуживании, наличие запчастей, взаимозаменяемость. Большой багажник. Надежность.

BARMAZYAKA
3.6/5

Говорят первая машина как первая любовь. И это во многом правда. Как сейчас помню 2011 год. Лето. Я только получил права, в сентябре свадьба. Далее уже тот самый сентябрь: суета, поздравления, денежка в подарок, подсчет их ночью и глубокие раздумья, куда деть столько "тугриков", ведь все помнят 2011 год и как мы добывали баксы, как могли. В итоге дано: пакет белорусских денег и совместное с женой решение, что надо бы приобрести "колеса", т.к. сами мы живем в Минске, а родители нет и их нужно навещать. С этого дня я буквально сидел сутками на авторесурсах (тогда еще не было онлайнера, зато была барахолка, были еще даже газеты). Понимания, что такое машина 0, поэтому в поиске мне помогал опытный двоюродный брат. И вот в один день сразу 2 удачи: договорился о встрече по 2 объявлениям, одно из которых красный рено меган, которым владела девушка, а второе- темно-серый фольксваген венто. Первым получалось глянуть именно венто. Брат посмотрел, полазил, поизучал (я просто "торговал лицом") и вынес вердикт: это лучшее из того, что мы видели. Тем более продавца устроил вариант оплаты белорусскими, на том и порешили. Мне нужно было успеть оформить ДКП и забрать транзиты и документы. Первая часть прошла гладко. Владелец машины перед тем, как отдать ключи действительно по МХАТовски отыграл жалость расставания, обнимал стойку машины, чуть не пускал слезу. Но все же ключ отдал, деньги забрал и ретировался. Я пришел забирать документы и тут меня ждет сюрприз: техпаспорт- дубликат. Для получения нужен оригинал. Набираю продавца, он дает мне какой-то номер, я по нему нахожу обладателя оригинала, мы с ним где-то пересекаемся и я "на флажке" успеваю закинуть оригинал в ГАИ. Фух, транзиты у меня- бинго. И вот она моя! Это была первая самостоятельная поездка моя по Минску, по трассе да и вообще. Но мне не было страшно. Я даже кайфовал. Первая поломка случилась на 2 год владения. Перестала "втыкаться" первая передача. Оказалось, что фиксатор пружинки на диске отломился и попал под лепестки корзины, от чего не происходило разъединения. В общем ремонт не стоил ничего: диск подогнал мне знакомый, корзину оставили, т.к. было всё норм. Далее года 3-4 я ездил по сути ничего не вкладывая. Ну там ШРУС поменял один, так он копейки стоит, ну свечи с проводами- то расходники. Но начинало напрягать, что масла приходится доливать с каждым месяцем всё больше. Если по началу уходило литра полтора от замены до замены. То уже к 2014-15 году было по сути: 30 литров в бак и литр масла в двигатель. В общем "доездился" до того, что машина стала троить. Подняли голову и поняли, что прогорели клапана. Их поменяли, пользуясь случаем применили раскоксовку для цилиндров и... в общем зря. На этот коксе и держалась компрессия. Дымила Венто аки камаз, компрессия по горшкам была просто аховая: нижний предел доставал лишь 1 горшок. Но даже с по сути одним нормально работающим горшком она заводилась и ехала. Эт вам не комонрэйлы и инжектора. Монотроник :) Стало понятно, что надо что-то делать с двигателем. И почему-то решил его менять (они были недорогие). Но повстречался мне умелец один из Молодечно, который буквально уговорил не менять, а "гильзануть" двигатель, поменять кольца. За что ему огромное спасибо и спасибо за его руки. Правда, после этого я забыл, что такое проблема с двигателем. Я ее обкатал, как положено. И о чудо. Машина 94 года с 2015 по 2017 год заправлялась синтетикой и не брала ни грамма от замены до замены. Заводилась в -30 без проблем с полпинка. В общем стала тем авто, в который возит тебя, а не ты его. За всё время владения не могу сказать было лишь 2 крупных ремонта. Помнию в -26 как на стоянке "подымали голову"- тот еще экшен. Сейчас я бы не стал это делать даже за большие деньги. ну и капиталка. Единственное, что всегда досаждало- это замена задних ступичных. За все годы владения я их столько поменял... Были и ФАги, и стеллоксы, и оптимал, патроны и еще куча марок- все ходило плюс-минус одинаково. Я просто покупал 4-5 комплектов и кидал их в багажник. был опыт даже в дороге замены его: 15 минут и готово. Обслуга этого авто была просто копеечной. Но зато Вента это компенсировала прожорливостью. Она не ехала особо, но жрала больше 10л, если притопить или по городу. По кузову: менялись пороги, подкрашивались низы дверей. Большой проблемой стала рамка лобового. Из-за "пузырей" под ней лобовое начало трескаться. Менять ее было долго и дорого на тот момент и сулило перекрас. Но зато на этой машине я проезжал в год 30-35 тысяч легко. Я знал, что она меня не подведет. Казалось бы жить и жить с ней, с этой первой любовью. Но годы резко стали брать свое. Кузов начал уставать просто бешенными темпами. Пороги, которые переваривались, пошли по новой, низы дверей уже зияли обилием рыжиков как снаружи, так и изнутри. Потолок в машине в районе рамки лобового стал намокать. К тому же добавился запах бензина или выхлопа в багажнике. Там буквально нельзя было ничего оставлять. Все начинало вонять. Стало понятно: пора сбывать. Крайней точкой стало, когда я мыл машину и достал коврик из багажника и... увидел из салона свои ноги. К тому же в семье планировалось пополнение. И если 2 взрослых еще стерпят запашок, то малышу это вряд ли зайдет. К тому же безопасность этой машины была плюс-минус как у кирпича: подушка одна и не факт, что сработает, комплектация "шайтан-барабан" и лишь 1 опция- электрпривод зеркал и 2 стеклоподъемника. К слову, эта машина подарила мне и первый опыт ДТП. В нас сзади влетел Ауди Ку5, на тот момент еще не имевший и года от роду. У Венты пара новых вмятин на багажнике, треснувшая бленда номерного знака. У Ауди минус капот, фара, решетка радиатора. Тогда я получил вполне нормальные деньги по страховке и решил, что "шрамы красят мужчину". От чего не стал делать с багажником ничего. Продана машина была относительно легко в 2017 году. Я сразу написал все нюансы, говорил, что едьте и смотрите машину, стоит там-то и если кузов устроит, то по ходовой у нее всё идеально. И я не врал. Действительно и коробка, и двигатель, и подвеска всегда поддерживались мной в исправном состоянии. Эта Вента всегда САМА с первого раза проходила ТО. Поэтому и забрали ее быстро. По началу мне было как-то не жаль. Типа ну гнилая, все равно бы ничего не вышло. Но спустя годы понимаю и всё чаще ее вспоминаю. С ней связано для меня действительно очень многое. Это и первые ремонты, и первые поездки, и "умирание" на солнцепеке в пробке, и как подвозили людей в Хавьер при этом нигде не встряв. Да, эта машина была, пожалуй, самой запоминающейся, знаковой. Она сделала из выпускника АШ водителя. Именно такой и должна быть первая любовь. И отмотай тот день назад, когда выбирал машину, я бы выбрал опять Венту, а не Меган.

Читать все отзывы