Отзыв об Volkswagen Golf Хэтчбек 2009 года

Здравствуйте всем! Решил всё таки написать отзыв о своем автомобиле. Итак, Volkswagen Golf 6, 1.4, 80 л.с., никаких турбонаддувов, механика, две двери и.. ВСЁ))) Больше по описанию добавить нечего, так как специально брал автомобиль без наворотов. Предыдущая машина была Suzuki Swift 2008 года (я фанат хэтчбеков, в городе ездить очень удобно). После использования данной модели я точно для себя понял, что надо возвращаться к истокам. Решил для себя, что надо вернуться к таким практичным вещам, как механическая коробка передач (на Suzuki стоял робот, за ремонт которого только недавно погасил кредиты). Решил вернуться к самой обычной печке, а не климату, который тоже на Suzuki ломался в самые неподходящие моменты. Честно сказать, с надежностью у Suzuki было вообще всё очень плохо, похоже мне тогда попался перекуп, да и опыта в осмотре авто особо не было. Продал этот авто и слава богу.. В итоге, накопив нужную сумму для покупки хэтчбека 2008-2010 года, я начал искать варианты. Их было очень много. Начал сравнивать отзывы, смотреть будут ли запчасти по карману у разных моделей (моя работа не особо позволяет раскошелиться на "премиум хэтчбеки", хотя там пару вариантов тоже было.. интересовался единичкой BMW). В одно прекрасное утро, прохожу я мимо своего дома и вижу чудо =) Рядом с моей парадной стоял белый двухдверный Golf 6 GTI.. Я и раньше знал об этом автомобиле, но не приходилось с ним сталкиваться так близко. Дизайн мне понравился безумно. Он был настолько красив, что я прибежал домой и сразу вбил в поиске такую же модель, но естественно не модификацию GTI. Вариантов вылезло по Питеру немного.. Я даже сначала начал просто рассматривать Golf 6, 5-ти дверку.. Нашел на механике с двигателем 1.6. По версии фанатов - это одна из самых неубиваемых модификаций.. Но его продали уже на второй день. В итоге, я нашел чистую немку, две двери, двигатель 1.4, механика, обычный кондей, из наворотов только то, что вряд ли когда то будет мне доставлять проблем: Люк на крыше и внушительная стереосистема. Всё, что было нужно в одном флаконе. Купил сразу после встречи и проверок. Пробег в момент покупки 60000 км. Езжу уже 4 месяца, пробег 72000 км. Теперь мои впечатления об этом автомобиле.. Начну с минусов (которые так сказать -/+), их меньше: Динамика. Этот автомобиль не "не может ехать быстро", он просто не хочет ехать быстро =) Любителям быстрой езды эта машина точно не подойдет. Никакой надобности в гонках никогда не имел, всегда любил кататься медленно и я понял, что этот автомобиль при обычной скорости 50-60-70 по городу дает ну очень положительные эмоции.. На нем просто хочется ездить медленно! Но при этом, при обгонах или при быстром перестроении будут проблемы.. Активно, по рядам, при включении зеленого не перестроиться.. Если ты уже в среднем ряду, то лучше оставаться в среднем =) Максимально ночью на КАДе разгонял до 150 (на спидометре макс 240 по моему). Авто делал это очень медленно, что подтверждает мою теорию о том, что авто с таким движком должен ездить медленно и спокойно. Интерьер: Мое мнение, что внутри действительно скучно. Но это просто придирка. Все нужные кнопки под рукой и на месте. Торпеда - мягкий пластик, что очень приятно удивило.. Иногда есть сверчки, трески пластика где-то, но списываю на то, что машина не новая и меня не особо это беспокоит, у меня всегда играет музыка. Есть косяк с вентилятором печки.. Со временем вентилятор начинает скрипеть. Скрипит он так мерзко, что приходится включать вентилятор на 3 скорость! Читал, что снять вентилятор и отремонтировать (почистить и смазать) можно самому. Шумоизоляция: Вот тут могу сказать, что сто процентный минус! Был удивлен на самом деле. Даже в Suzuki было тише. В машине слышно абсолютно всё. Слышно, как при торможении работают колодки (колодки и диски новые) и слышно, как метается волнами бензин по баку с горючим. Когда я еду, я могу точно определить с какого на какое полотно асфальта я заехал, звуки разные и они есть. Звук мотора слышен во всём его проявлении. Звуки, связанные с аэродинамикой, тоже окружают повсюду. Итог: машина очень шумная! Клиренс: Сначала думал, что машина высоко глядит.. Но, к сожалению, это оказалось не так. Проезжать "не экстремальный" бордюр нужно очень аккуратно, можно днищем что нить царапнуть. Застрял один раз в зиму, пришлось выкапывать, сел на брюхо. Лопату решил из багажника не убирать. По механике могу сказать только в общем. Я из тех людей, которые под капотом очень редко копаются. Слежу только за жидкостями и фильтрами. Я просто люблю находить сервисы с положительной репутацией и чиниться у них. Но если в общем, то масло не ест, ничего не течет, подвеска не стучит пока что. Нашел косяк в механической коробке передач, но, прочитав в интернете про это явление, успокоился, пишут, что это нормально: Иногда очень тяжело воткнуть заднюю скорость, синхронизатор косячит, приходится включать сначала первую, а потом опять заднюю. Ещё из-за маленького объема движка, она очень долго греется. Зимой, если машина стоит, а не едет, температура жидкости падает до 60 градусов и внутри становится холодно. Но за дверью было в этот момент -25 градусов. Я заметил, что эта машина изначально не имеет, скажем так, зимнего пакета. В ней установлен люк и нету подогрева сидений. Я подозреваю, что в Германии такие холодно-температурные явления, как у нас бывают редки, поэтому предыдущий хозяин и выбрал эту комплектацию. ПЛЮСЫ: Надежность. У меня никогда такого не было, чтобы после зимы работали все лампы, какие могут быть в авто =) После зимы, в электрике и в механике не было ни единого косяка. Зимой в СПб было -25, иногда -30. Заводилась вообще без никаких проблем. Времени конечно прошло мало с покупки, но всё равно этот факт порадовал. Я думаю по надежности, при регулярном ТО будет радовать и дальше. Салон. В машине можно спать. Проверено =) Переднее сидение водителя опускается почти до основания салона. Сидения комфортные, ноги не болят. При этом, несмотря на две двери, друзья сказали, что сзади им места хватает. Три человека сзади помещаются без проблем. Задние сидения раскладываются, багажник становится огромным. Материалы салона качественные. У меня версия без подлокотника, но предыдущий хозяин купил его. С ним намного комфортнее. Экономия топлива. Вот тут то у меня и был приятный шок =) Авто просто отказывается кушать бензин на адекватной скорости. В городе компьютер показывал 6-7 литров.. На трассе так вообще 4-5. Вот это я понимаю, отличные показатели для хэтчбека. Бензин лью 95-ый, говорят можно 92-ой, но не хочу экспериментировать. Выводы: Влюбился в эту марку и в эту модель. Мне пока что всё безумно нравится. Жалко, что у них все новые модели оснащаются DSG. Не коробка, а мерзость судя по отзывам. Ручка конечно по практичности - самый лучший вариант, но в пробках, на автомате намного комфортнее. Отзыв конечно поучился очень поверхностным, без технической части, поскольку пока в этом не разбираюсь, буду черпать опыт =) При покупке мне очень повезло. Машина ездила 40000 км по Германии и 20000 по Питеру. Все доки оказались в порядке, ТО проходила вовремя, поэтому скорее всего меня пока не мучают поломки. Тфу-тфу-тфу. Буду ухаживать и эта машина будет радовать и дальше =) Спасибо Всем и удачи на дороге!4 августа 2016Прошло время)НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ! НИЧЕГО! ..ну если следить. Заменил задние колодки, поменял масло. Вышло бюджетно. К примеру замена колодок получилась в 1800 рублей. 1100 рублей колодки Bosch и работа. Замена масла - 3000 рублей. Castrol, масляный фильтр и работа. На очереди задние амортизаторы. Один уже подтекает. Так же скоро менять ГРМ. Был на диагностике, сказали ездите и радуйтесь. В машине все агрегаты живые и будут служить долго. Не машина, а одно удовольствие! Да будет GOLF!10 января 2017Прошло ещё время! (90000 км)Пока что происходят штатные ТО. В СПБ опять была лютая зима. В эту зиму заводится также без проблем. Акум Bosch, с момента покупки. Мелкие косяки по электрике (Люк иногда неадекватно себя ведет в разных положениях. Не всегда вовремя открываются боковые окна. ПЕЧКА НОЕТ, КАК КОМАР, КАРАУЛ!) Возможно где то произошел обрыв шланга подачи жидкости заднего стеклоомывателя. Вся багажная дверь была в воде. Из-за этого сзади частенько любят перегорать лампочки. Заменил ГРМ с помпой и антифризом. Всё встало в 20000 рублей. Комплект ГРМ фирмы Contitech. Замена масла каждые 10000 км Castrol Edge. В этом месяце замена свечей и фильтров. Короче очень доволен!)2 мая 2017110000 кмПримерно потрачено 55000 рублей (без учета бензина ясное дело) с учетом замены ГРМ, с помпой и антифризом (в 20000 рублей обошлось) за 1,5 года использования. Пробег в среднем каждый день 100 км. Треснуло стекло, попал камень на КАДе. Была замена свечей и фильтров. Машина теперь летает. Итого косяков: 1) То глючит, то не глючит система регулировки боковых зеркал. 2) Где-то, что-то скрипит при попадании в ямки. Не могу найти источник =) 3) Не рискую использовать задний омыватель. Всё содержимое течет прямо в багажную дверь. 4) То скрипит, то не скрипит вентилятор печки при включении на 2-ую скорость (однозонный климат). 5) Треснуло лобовое стекло 6) Подтекает задний, правый амортизатор ВСЁ =) Всё это дело чинится и склеивается, по запчастям узнавал - цены адекватные. Плюсы: 1) Двигатель и все механизмы в идеале (замена масла располагает) 2) Подвеска неубиваема (но езжу аккуратно) 3) Кузов жив, никаких жуков, ничего! (Отполировать - так вообще будет новая машина)