Отзыв об Volkswagen Golf Хэтчбек 2014 года

И снова доброй ночи! После публикации отзыва о БМВ 2 серии (Отзыв о BMW 2-Series) я обещал вскоре выложить отзыв по Гольфу. Прошел год - выкладываю=) Раз в месяц приходила мысль опубликовать, но все некогда. Как обычно, в общем. Сегодня в очередной раз крутил эту идею, в голове, почему-то заиграл Blink182 и я решил, что это - знак. Сын уложен спать, виски с колой в стакане, в наушниках Блинки - поехали! Итак, муки выбора, как все тут любят. Как и писал в отзыве про БМВ, я сменил работу, тачку пришлось сдать. Жаль, конечно, все же - моя (почти моя) первая новая машина. Но +50% к ЗП сделали свое дело и я продался). На руках с учетом одолженных было около 750 тыс. рублей. Что можно было купить летом 2021 года (аж 2 года назад), я уже и не помню если честно. Помню, что жена хотела миникупер 5дв. Они тогда были по 0,9-1,0 млн. Дорого. Всякие поло, рапиды, солярисы и прочий Б-класс 15-16 года, либо С-класс 13-14 года. Выбор невелик, скажем так. Совсем старье (ха-ха, скажу я в следующих отзывах) я брать не хотел, как и не хотел пользоваться кредитами. Знал бы прикуп - жил бы в сочи. Небольшое отступление. На момент смены работы у меня была ипотека, кредиты, жена в декрете с ребенком и собака (жрет много, кстати, пусть будет на фото), так что взятие новых долгов, даже при наличии возможности, в мои планы не входило. Прям аллергия выработалась, но мы же все задним умом сильны, да? Сначала все смеялись над теми, кто в ковид покупал тачки с допами на 500к. Я не смеялся, но надеялся на лучшее, как и многие и ждал, что ковид закончится, а машины станут дешевле. Ковид закончился, но, как говорится, есть нюанс. Одни ставили на красное, другие - на черное. Я поставил на красное... Вернемся к нашим баранам, они же муки. После БМВ на Б-класс пересаживаться не хотелось совершенно, понятно почему. И если поло мне еще более-менее заходил, то все остальное - нет, от слова совсем. На рапиде я много раз ездил в каршеринге и, на мой взгляд, у него самые неудобные сиденья из всех. В том же Рио X-line они намного лучше (кстати и сама машина в каршеринге мне нравилась - простая, понятная). В Рио и Солярисах много ездил в такси - корейцы просто не мое по дизайну, не нравится и все. Каких-то конкретных претензий к ним нет, тачки как тачки. Из С-класса оставались по сути Ваги и Форд. Фокусы были у отца и если 2 поколение было огонь, то 3-е очень на любителя. Как можно было сделать второй ряд для лилипутов - я не знаю. Главная причина, по которой не стал их рассматривать. Еще Королла в С-классе, но это для меня что-то непонятное в плане цены-потребительских свойств. Октавия - отличная машина, друг незадолго до моих мытарств себе взял хороший вариант, но 18 год и двигатель 1,4. Совсем не мой бюджет. Предыдущее поколение казалось морально устаревшим, а в мои деньги были варианты только с 1,6. Я же хотел что-то чуть более динамичное. По итогу, нашел гольф после 2 владельцев у дилера (через знакомых). В бардачке пачка заказ нарядов, живая коробка и двигатель, косметические окрасы и пробег 75 тыс. Ну, я долго не выбираю, взял и купил=) Цена вопроса: авто 730 тыс., зимняя резина (там же у дилера, минимальный износ и нормальный бренд) 12 тыс., ОСАГО с КАСКО 33 тыс. По технике все было ок, я особо не проверял, только диагностику посмотрел (как и обычно, тапками не кидайте, но метод работает до сих пор). Единственное - кондиционер не холодил. Заправил на ближайшем СТО за 3,5 тыс., проблема ушла. Что по итогу? Двигатель 1,2 турбо на 105 лс, коробка Робот (на поло и БМВ тоже был робот, привык), климат 2-зонный, электроручник, подогревы передних сидений, омыватели фар (отключены, не подключал обратно), парктроники и в целом все. Такой, полубомж эдишн, все как мы любим. Руль обычный, в коже, но без кнопок. Салон и кузов - в идеале (окрасы не заметны). Эксплуатация, плюсы и минусы Конечно, после БМВ я немного страдал, примерно неделю, потом привык и все нравилось. Плюсы: - Динамика - отличная для такого двигателя. В городе то, что нужно. Можно быстро ускориться, перестроиться, класс. - Управляемость - мое почтение инженерам. Очень острый руль и приятные перестроения. Затуп на старте есть (робот). С наката разгон отличный. - Габариты - в самый раз. Особенно во дворах, а с парковкой у нас не очень. Всегда есть места, куда седан не влезет, а хэтчи залетают на ура. - Нормальный клиренс, маленький радиус разворота. Можно из любой зад..цы выбраться. - Салон. Несмотря на кажущуюся простоту - удобные сиденья, добротные материалы отделки и, конечно, трансформация. При небольших размерах машины сложенные сиденья творят чудеса. - Расход топлива. Тут экономщики порадуются: трасса 5,5л/100 при 100 км/ч, город 7 л/100 с небольшими пробками и 7,5 л/100 если в час пик ехать с работы домой. - Место на заднем ряду. Его много, не как в Октавии, но раза в 2 больше, чем в 3 Фокусе. За собой свободно садился, хотя я дрищ (183/78), может в этом дело. Минусы: Их хватает. - Динамика в городе ок, но трассе - не фонтан. С 1,4 было бы комфортнее, однозначно. - Та самая, моя любимая, полубомж комплектация. Если в БМВ была камера, автопарковщик, электросиденья (с поясничной и боковой регулировкой), круиз, подогрев руля и прочие плюшки, то тут - только необходимый минимум. - Двигатель 1,2 в плане того, что он нихера не греется. Вот вообще. Как делал я зимой: выходишь гулять с собакой, заводишь авто, закрываешь на второй ключ, гуляешь, заходишь домой, выходишь и ....садишься в едва теплую машину. Спасибо хоть лобовое успело оттаять. Минут через 10-15 езды можно снять перчатки. Такие дела. - Багажник. Ну, тут ничего говорить не буду, это хэтч, ждать от него места как в универсале - не стоит. Пара небольших чемоданов и рюкзак. Или детская коляска. Или собака. Все остальное - в салон. - Зимой в каше парковаться - такое себе. Проще, чем на седане, то лопата - мастхэв. В целом, машина не зря считается эталон С-класса, мне очень понравилась. Тут в одном из отзывов (привет, бывший гольфовод) товарищ писал, что Гольф задает высокую планку того, как должна ехать машина (ну, премиум не берем в расчет, там немного другие характеристики) и это - так. После него в каршеринге разве что БМВ или Мерс могут удивить. Все остальное едет не так. Не потому что машины плохие, а потому что они не про это. Еще одна отсылка к чужому мнению: Асафьев в обзоре про Карок сказал (если не путаю), что в Ваг садишься как к себе домой. И это правда, согласен на 100% (к поло в меньшей степени относится), потому что к этим машинам привыкаешь просто за секунду, настолько они удобные и понятные. Например, когда я в первый (и последний) раз взял в каршеринге Мерс CLA, то почти 5!!! минут потратил на то, чтобы понять, как на ней поехать. Я блин, даже гуглил, как режим Драйв включить (вроде он был на рычажке, где у нормальных машин поворотник). Поэтому да, гольф прекрасен, но с нормальным двигателем (1,4) и в хорошей комплектации. Так, в подзаголовке про эксплуатацию еще, а я уже устал=)) Накатал за 15 месяцев 25 тыс. ничего не сломалось (кондер в момент покупки не в счет). Под конец, правда, половину подвески перебрал, но там уже износились амортизаторы пыльники и прочая шляпа типа тормозов. Попал как раз в момент, когда запчасти подорожали резко (потом опустились), но пришлось делать, так как поездка в Питер намечалась с заездом в Карелию, а застрять там на ремонт не хотелось (мы там в еб..ня какие-то поехали на базу отдыха). По трассе идет шикарно, очень ровно, на 100 км/ч уже шумно. Расход при 140 км/ч (м11) где-то 9 литров, если  правильно помню. Если тошнить 100 км/ч, то до Питера на 1 баке доехать не проблема. Я ехал 130-140 дозаправлялся в Твери и при въезде в Питер еще 150 км запас хода был. Огонь. Бак, кстати, 50 литров. Лил 95+,98,100 по настроению. Обычно 98. Машина по-настоящему раскрылась именно на платке и Карельских серпантинах. Ощущение, что едешь на карте (60-70 км/ч), только вместо гор покрышек - вокруг скалы, леса и вообще - красивое. Рекомендасьон Карелия на Гольфе. Подвеска - капец какая жесткая. Прям зубы можно выплюнуть, но это и понятно, что плата за отличную управляемость. Надо выбирать. Я бы снова выбрал Гольф, чем диван. Багажник, как и говорил - небольшой, но коляску уже не нужно возить, так что - норм. Есть крючки, пакеты удобно возить (сейчас и вовсе на доставку перешел). Под полом запаска полноценная, по краям влез весь хлам, включая насос, ремкомплект и прочую лабуду. Что еще. Коцали машину во дворе ночью дважды за месяц. Водительская дверь (на фото), судя по высоте и характеру повреждений - газель, они у нас ночью часто ездят. Второй раз тоже газель и тоже ночью с той стороны, где камер нет, но уже слева: дверь, крыло (царапины до металла с вмятинами), фара, бампер. Хотел написать злое пожелание газелистам с жопой вместо рук, но не буду - 3-й бокал как-никак. ТО делал каждые 7 тыс. В среднем выходило 12-14к за все (сам ничего не покупал, лень). Кстати, забыл сказать, что вместе с отличным управлением идут отличные тормоза, первое время постоянно клевал носом от непривычки. Хороший обзор, большие дверные проемы, если отодвинуть переднее сиденье до упора вперед, то сын может покакать на горшок на полу заднего ряда, когда ты в метель едешь в Питер. Можно покурить на улице и умыться снегом, который летит тебе в рожу ночью. Красота. Кажется, я выдохся, извиняйте. Суммируя все вышесказанное, что хочется сказать? - Мач респект инженерам, которые выпустили в производство эту модель. - Очень удобный семейный авто (если не нужна большая коляска и вы не возите кучу вещей). - Отличная управляемость и удобный салон (все на своем месте, ничего не мешается (в поло подстаканники были в нише перед рычагом КПП, то есть в режиме D стакан поставить нельзя=) - Износостойкие материалы и приятный руль, хороший обзор. - Двигателя 1,2 достаточно, если нет желания погонять, намеков на проблемы с двигателем и коробкой не было от слова совсем (в поло были, но и пробег 230 тыс. на роботе без ремонта). - Смешной расход топлива, если размеренно ездить и лить 95 бензин, вообще не бьет по карману. - Если нет шила в жопе и жопа не требует частой смены авто (у меня недержание), то можно брать и надолго. Не знаю, сколько сейчас стоит ремонт коробки, но ресурс у DSG хороший. - Очень приятный авто в плане парковки, даже парктроники не нужны, но лишними не будут, камеру можно с алика поставить, удобно. - Редкий и не очень ликвидный авто. Можно выгодно купить, но тяжело продать. Да, откатал 15 месяцев. Купил в июне 21, продал в октябре (вроде) 22. Покупка 730 продажа 740. Пардоньте за скомканный слог, если вдруг пропустил запятые, то вот: ,,,,,,,,,,,. Должно хватить. Засим все. Всех обнимаю и следующий отзыв обещаю написать раньше, чем через год (точнее, 2 отзыва, шило же никуда не делось=)) P.S. фоток мало, больше не нашел.