Отзыв об Volkswagen Jetta Седан 2007 года

Доброго дня всем! Буду писать кратко и по делу. Машина у меня первая, но ездил на очень многих (водителем работал в автосервисе), сравнить есть с чем. На данный момент пробег 2000, езжу 3 недели. Коробка - автомат. Цена 25.960 по курсу ЦБ (640.000 руб.)Что мне ОЧЕНЬ НЕ нравится (по убывающей):1. Салон прогревается только тогда, когда движок разогреется. Т.е. пока не проедешь несколько км и стрелка на датчике температуры охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы на 50 градусов - из всех мест будет дуть холодный воздух (это по-крайней мере 10-20 мин или 4-5 км). Смотрел инструкцию - настроил все правильно. Видимо, так и должно быть. В автошколе ездил на калине - там завел, включил печку на полную и сразу же дует струя горячего воздуха. Почему тут не так - не понимаю. Зато летом, видимо, охлаждаться салон будет за минуту)))2. Двигатель СЛАБЫЙ! Не пожалейте денег хотя бы на FSI. Раньше тоже думал, что для меня мощность не главное, лишь бы ездила. Оказалось - не так. Когда возникает необходимость обогнать приходится давить педаль очень энергично. После этого машина "жужжит", но ехать ненамного быстрее начинает. Кстати, кик-даун срабатывает с запозданием в 2-3 сек. И в целом двигатель реагирует на нажатие педали с задержкой в 1-2 сек. Иногда без нее почему-то. Хотя, возможно, мне кажется. Но есть спорт-режим, он значительно исправляет ситуацию, хотя мне жалко насиловать машину и часто и переключатся с обычного в спорт, да и расход значительно возрастает.3. Дворники...Представьте обычный дворник: резиновая часть держится на металлическом скелетике, который фиксирует ее от одной крайней точки до другой. НО: тут на кончах дворника резинка просто болтается сама по себе. Во время снегопада как раз эти участки и забиваются снегом и кусочками льда и не могут полноценно очистить стекло. Проблема проявляется только во время сильного снегопада. А...еще....некоторые автовладельцы любят на ночь поднять дворники в воздух, чтобы с утра не пришлось их отдирать от стекла. Тут они не поднимаются! точнее - приподнять их можно на 10 см, но целиком зафиксировать в воздухе - нет.НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ минусы:1.Еще перегорела лампочка сзади, которая показывает задний ход. И появился сверчок в салоне, рядом с местом водителя. Еще не обнаружил, где точно.2. в базе нет кнопки открытия багажника из салона. по-моему, есть в опциях. А если открывать снаружи - только в перчатках. Но выход-таки есть! Я беру запасной ключ из кармана...выхожу из машины и открываю им дистанционно!))3. звкоизоляция не очень, наделся, что получше будет. по моей шкале - 6 из 10. хотя возможно, я придираюсь.РАДУЕТ: 1. Багажник!!! это мечта. влезло без проблем(с разложенной маленькой частью спинки): 4 сноуборда, 4 комплекта сноубордич. ботинок(кто видел, знает сколько места они занимают), несколько спортивных сумок, полная телега еды из ашана, мангал и еще осталось место) Багажник очень глубокий, так что то, что закатилось далеко, я выковыриваю телескопической щеткой от снега.2. Салон просторый очень. сам за собой(190 см) сижу так, что колени не упираются.3. Есть розетка на 220В и 2 на 12В. Сказка))4. 2х зонный климат контроль работает эффективно: справа ставишь 25, слева 22 и так и будет!)5. Богатая базовая комплация. у меня практически она, с небольшими добавлениями, все не вспомню, но есть: 12! подушек безопасности, порой в неожиданных местах)), ABS, EBS, ASR(протибуксовочная), электроусилитель руля, 8 динамиков(от магнитолы отказался), все электростеклоподъемники, фирменные резиновые коврики(подарок салона), подогревы передних сидений, 2х зонный климат, куча розеток(220В и 12В), охлаждаемый перчаточный ящик, полноразмерная запаска с инструментом, обивка сидений самая дешевая из всех, но лучше и не надо...6. Межсервисный пробег - 15 000, стоимость первого 220$, нормочас не очень дорог 1400-1600(форд фокус, например, 1200 стоит)Управление: Четкое! В крутые повороты входить можно на относительно высокой скорости. Подвеска в меру жесткая, на низкой скорости помягче, на высокой пожестче. Руль точный. В колее не очень уверенно себя чувствует. Клиренс 16.5 см - почти как HONDA -HRV(17.5) - очень радует. Днамика - вялая. Ни убавить, ни прибавить.Расход: по трассе(100-120 км/час) - 7.5-8 л. По трассе с нечастыми разгонами и остановками(МКАД без сильных пробок) - 8-9. Город - 9-10.5. В пробке - до 13. Это если ехать 1 км полтора часа. Это все с учетом зимней шипованой резины, на летней поменьше процентов на 10.