Отзыв об Volkswagen Phaeton Седан 2003 года

Всем мира и добра...повествовать вам буду я,имя мое Сергей. Я обычный человек со средне-техническим образованием,работаю обычным пожарником,так как,придя с армии лучших мест для работы в моем маленьком городке в Псковской области не оказалось... На данный момент с этими делами проходящими в нашей с вами стране,рад что вообще работаю и получаю аж целых 35 тысяч со всеми надбавками(а работаю я уже 7- й год и годиков мне уже 30) (Про зарплату если что был сарказм,кто не врубился) Скажу сразу,а то тут много филологов сидит,я в школе по физо был хорош,а вот с Русским так себе,по этому заранее прошу меня простить! Права я получил еще до армии,по устройству на службу в мчс,купил себе 9-ку и был счастлив (с пару зарплат смог себе позволить) ездил радовался,она конечно же ломалась,но коллеги по работе не бросали в трудный час,чинили,а когда просто совет нужный давали.Прошло время женился,детей завел(да я хорошо постарался на двойняшек сразу) и нужно было уже машиненку мою менять. На семейном совете решили мы Логана свежего взять.Взял у коллеги с работы,а тот брал его новым,продал мне с пробегом в70 тысяч.Что говорить про Логан..вы и так все про него знаете,да после моей 9-тки он очень даже и не чего и не ломался практически не когда,лишь раз застала беда,заклинил ступичный,но у них у всех они слабые,пришлось вызывать эвакуатор и до гаража ехать на нем. Так в остальном,знай только меняй масла,да фильтра.И ездил бы я наверное еще долго,если бы не прокатился на машине под названием Audi A8(коей обзавелся бывший владелец моего Логана) и тут во мне что-то перевернулось... Вот это машина скажу я вам! Я был в восторге от всего,от материалов отделки,от качества кожи,от динамики и шумоизоляции... Да,многие из вас дамы и господа могут надо мной смеяться,мол понравилась машина не первой свежести (а у моего бывшего владельца Логана она 2003 года выпуска,первые в D3 кузове,двигатель 4.2 335 лошадей) всем мне нравился авто,но пугал расход топлива,транспортный налог,да и вообще представьте владельца Логана с двумя детьми и з/п в 35 тысяч рублей...тут только мечтать. В общем каждый раз,когда я имел возможность побывать в салоне данного автомобиля я делал это с огромным удовольствием,но после этого я с огромным не желанием садился в Логана. Оно и понятно бомж авто,против настоящего премиума (Владельцы Хюндаев Сонат,и Тает Камри вас это не касается) не кого не хочу обидеть,но у меня есть у знакомых и Камри,а у начальника нашей части куплен новый i40 Хундай после А8 даже 2003 года это совсем не то...При чем по всем параметрам! Но конечно меня не покидали мысли, а смогу ли я содержать такой авто.Начал присматриваться и к конкурентам,набирал знаний. Много узнал нового,специально ездил на осмотры многих премиальных авто, дабы для себя понять "ху из ху"(прошу прощения у владельцев авто кои я смотрел,за то что тратил их время, но за то через какое то время у меня была уже хороша база знаний и личный ощущений) я точно понимал что нужно авто до 250 л.c (налог для меня важный момент) второй момент это расход топлива,все что имеет объем более 3,5 литров уже ест "не по бюджету" конечно можно присмотреться к дизелям,но старый дизель особенно с системой Comon Raill может подкинуть не мало сюрпризов,решение которых может встать в копеечку! А для меня,человека с двумя детьми и з/п о коей я уже говорил,эти сюрпризы просто не по карману! По этому оставил свой взор только на бензиновые двигатели.Из лично моих субъективных наблюдений (не коем образом не утверждаю что оно единственно верное) 7-ка Bmw e65/66 очень красивая машина,что внешне,что внутри! Очень запал на нее, особенно после того,как наткнулся на нее в белом перламутровом цвете. Но она была с двигателем 4.4 который мне не потянуть.Да и знал я что 7-ка это машина компьютер,нету денег(кокраз как в моем случае) не надо и связываться,иначе будет стоять у дома,а вы лишь будете смотреть на нее как на памятник архитектуры.... S-ка w220 Mercedes-Benz по дизайну конечно гораздо проще чем 7 ка Bmw(но оно собственно и понятно 220 рисовали еще в 90-е а E65 уже нашего тысячелетия) в плане комфорта тут Mercedes-Benz берет реванш.Изумительно комфортная машина.Кто будет вам рассказывать байки про не надежность пневмы,знайте это всего лишь байки... В данный момент есть куча контор которые смогут за вполне вменяемые деньги (даже для людей у которых заработки как у меня) вам ее починить в случае чего.Так же нельзя не отметить огромный ресурс двигателей и кпп. В общем точно рекомендую хотя бы посмотреть и проехаться,а там уж сами решайтесь.... А8 в D3 кузове мне была уже знакома не по наслышке(c нее то собственно все и пошло) 4.2 мне не по карману, а на 3-х литровой угнетал вариатор(ну кто придумал на Премиум авто ставить эту коробку....) дизель как-то стремно. (Да и в мой бюджет 500-550 живую дизельную A8 просто не найти) Cмотрел так же Лексуса Ls (опять таки мое личное мнение) 3-е поколение это конечно же копия Mercedes-Benz W 140,но это не как не минус! Японцы очень постарались.Я лично ездил на машине у которого пробег был хорошо за 600 тысяч и по всей машине чувствуется что она может еще столько же,знай ТO делай и не каких заморочек как с Bmw. Одна проблема у Лс-са это его двигатель 4.3 литра,точнее его количество лошадей.... Но тут то же как посмотреть на это,да вы платите налог 40 тысяч в год,но при этом вы получаете наинадежнейщий аппарат,без "мозголюбства" по этому переплата я считаю в данном случае точно обоснованна. Лексус Gs-если вы конечно такой же как и я,в бывшем обладатель "Бомж Авто", то для вас это будет приятное удивление во всем,но я на тот период уже ездил практически на всех премиальных авто,было с чем сравнить...И тут Gs-покуривает! Не буду описывать все слабы стороны Gs-cа,вы их прочувствуете на себе сами,но мне он не приглянулся. И так в один из вечеров свободный от работы,решил я заглянуть еще к одному немецкому производителю-Volkswagen.И тут мне попался этот сеньор,сеньор-Фаэтон.Это конечно уже сейчас я его так называю, тогда для меня это была не более как черная лошадка. Много прочитал,особенно понравились отзывы немцев,в их профильных сайтах,думаю раз вы довольны,то мы тем более довольны будем... Что конечно нельзя обойти стороной,это то,что данный автомобиль представительского (F) класса,что еще выше нежели у Bmw 7 ки или Мерса W 220 или соплатформленной А8 и что еще конечно лично меня очень удивило,что все эти авто,ручной сборки которая происходит на заводе Glaserne Manufaktur в Дрездене в Германии.То,что машина явно не сделана абы-как говорит еще и то,что Фольксвагеновцы не постеснялись нарисовать Фаэтону другое лицо и продавать это детище как-Bentley Continental Flying Spur. по ценне 2-х 7 рек BMW. В общем очень заинтересовала меня данная машина,долго ждал когда хотя бы в ближайших ко мне городах она где-то засветиться в обявлениях по продажам,но все безрезультатно...Шло время,я продал свой "бомж авто" и мечтал уже поскорее стать обладателем -Настоящего автомобиля! И как это бывает денег впритык,на работе коллеги смеются (лучше бы не говорил им не чего по поводу того,что я хочу приобрести) у них в голове Рио Солярис,Дастер,а если ну просто супер круто то Фокус 3-й...эх,как вы далеки от понятия об настоящем автомобиле! Не коем образом не кого не хочу обидеть,но после 10-15 минут проведенных за рулем Audi A8 D3 моего коллеги (напомню машина 2003 года выпуска) данные машины становятся ну совсем не интересны.. Отдельная история о том,как и с какой периодичностью жена любила мне мозги по поводу покупки машины которой я хотел.А на тот периуд я думал либо о W220 либо о Фаэтоне либо на крайняк Ls430.Да зачем нам такая машина,говорила она,вот был логан нормальная машина,а уж если и менять то на Дастера,он ведь больше чем логан,то что тебе нужно.Эх...кокраз это то мне совсем и не нужно! В общем не буду вас томить тягомотиной семейной жизни,я думаю у вас ее так же хватает! Главное я то знал что будет так,как я хочу,я с считаю что в семье мужик должен был главный! В общем в один прекрасный день,у меня на руках появилась сумма в 500 тысяч рублей и я помчал на встречу к своему новому авто(тогда я еще не знал какому именно) специально начал смотреть с Фаэтона на потом оставил S-КУ w220 и уж совсем на крайняк Ls430. Фаэтон взял сразу всем и дизайном внешним и интерером внутренним,после него не куда не поехал уже.Радовало что был тот,который я и хотел 3.2 241 л.с Приехав домой первую неделю ближайщее окружение только ахоло и охало кто с хорошей стороны кто наоборот с плохой.Но главное что теперь я сам считал себя человеком в настоящем автомобиле,а не владельцем авто для стран 3 его мира... Собственно по машине- Сказать что все хорошо,ни сказать ни чего! Шумка,музыка комфорт-все реально по высшему разряду. За комфорт отвечает пневма,которая реально меня порадовала своей продуманностью! Во-первых ни когда не было с ней каких-либо проблем ни летом в жару на югах в +40 ни зимой в мороз -40 Во вторых.что очень понравилось,даже если что то с ней случиться в машине конструктивно предусмотрены буферы,на которые она ложиться (машина) и вы спокойно ездите дальше с обычным дорожным клиренсом из разряда "Не высоко не низко" почему мерседесовцы не додумались до этого не понятно.... В зимний время года,как правило задираю в максимальное положение и становлюсь самым настоящим паркетником а местами даже круче,так как у них у большинства только передний привод,а у меня постоянный полный! Друзья обзавидовались!!! Двигатель... Рядный 6-ти цилиндровый обычный атмосферный,цепной.Без каких-либо новомодных введений,оказывающих не благоприятный фон на ресурс двигателя в целом. Вопросов не каких не вызывает.Цепь ходит очень прилично,знаю примеры где она и больше 300 тысяч выхаживала.Много наслушался от "крутых" авто-любителей что замена цепи встанет мне в космические деньги,но нашел хорошего мастера у себя в городе который за 20 тысяч меняет цепи на многих премиальных авто. Считаю,что вполне разумный ценник. Больше собственно и сказать то не чего,заводиться в любую погоду,что еще радует это практически полное отсутствие масло-жорства! Просто на фоне многих других авто(тех же Месов большиобъемных или Bmw) у меня расход масла максимум литра 1,5 от замены до замены(при условии что часто топлю) Расход бензина для автомобиля класса F считаю более чем гуманным на трассе всегда укладываюсь в 10 ку максимум 12 зимой (в поднятом состоянии) в городе от 14 до 18 в зависимости от температуры за бортом. Коробка Обычный гидро механический автомат,ни каких роботов,вариаторов или Dsg,прост и надежен.С этим двигателем живет дольше всего из-за меньшего крутящего момента нежели чем у старших братьев. больше и сказать не чего! Подвестка Огромные рычаги,толстые и надежнные.Ходят очень прилично.Подходят от A8 стоят ни копейки конечно,но не чего такого что бы могло вас оставить без штанов. Все остальное типа колодок,наконечников,шаровых,ступечных имеют цену как и на моего бывшего Логана. В общем-то о каких либо поломках сказать не могу,владею своим Фаэтоном 2 года,за это время кроме замены масла колодок и одного ступичного подшипника(перестраховался просто) не чего не было.Хотя сейчас чувствую что желательно бы уже заглянуть в подвестку.Два раза ездили с семьей на Юга один раз в крым,второй раз в Абхазию. Жена и дети в восторге.Машина позволяет поехать очень большое расстояние,без затеканий тела и усталости (тут надо спасибо сказать конечно отличным креслам и превосходной работе4 рех!!! зонного климат контроля) в обоих поездках,вновь оценил прелести полного привода,залезал туда,где обычные легковые побоялись бы.. Собственно буду заканчивать,прошу прощения,если кому что то не понравилось в моем отзыве,мнение мое субьекивно и я не настаиваю что оно единственно верное. Спасибо за прочтение -ездите на хороших автомобилях,всем удачи.