Отзыв об Volkswagen Pointer Хэтчбек 2004 года

Всем привет. Появилась в нашей семье эта машинка. И хочу вам про неё рассказать. Жена получила права и начала покушаться на мой ФФ2.  Я на это пойтить не мог и решил, что ей нужно начать учиться водить с чего-нибудь БУшного и недорогого. Она была согласна, и выдвинула весьма скромные, но специфичные  условия для девушки: «пусть хоть ржавая и старая, но на ходу, чтоб была МКПП(!), хотя б одна подушка, усилитель руля и непременно хэтчбек!!!».  Денег у нас не густо, жене скоро выходить на работу из декрета и собственно на эту работу и нужно ездить на машине, предварительно забросив детей в сад. Посовещавшись, мы с натугом наскребли 130т.р. Жена с детьми уехала на 2 месяца в деревню. А я стал искать машину в эти деньги, с целью найти до приезда семьи до 1 сентября. И……нашел.Нашемарки не подошли по условиям игры. И хотя могла подойти Калина, но за эти денги - только убитая.Смотрел:1. Фиат Пунто 2003 (внешне – огонь, понравился больше всех, но слой шпаклёвки на крыше заставил бежать в панике). 2. Опель Корса "В"  2001 (забавный вид, но гнилой как сволочь). 3. Пежо 206 2003 (бестселлер начала 2000х, борзый вид, неплохая кузовщина, но неровно работал двигатель, гремела задняя подвеска, а это почти наверняка означало необходимость замены задней балки в сборе – болезнь 206х). 4. И вот он «Пнчик» - кузов в родной краске, немного ржавчины снизу передних крыльев, там где должны быть брызговики, внешний вид простой и строгий, мотор 1л шепчет, пробег 88т.к., две подушки, ГУР, кондей, но нет электростеклоподъемников и АБС. Странная комплектация, но подходит под критерии супруги +кондиционер!, а потому скинул 8000 за ржавчину и прогоревший глушак и купил сей аппарат за 128т.р. у женщины-военного.Месяц на нем ездил я, постепенно доводя его до ума. И вот, что я вам скажу. Мне понравился этот автомобиль. Это честный автомобиль за свои деньги. От него много не требуется, но то что он умеет – делает это хорошо. Мотор в городе совершенно не пасует. Передачи короткие, и скажем первая – только тронутся, а например третью втыкаю на 30км/ч, четвертую с 50км/ч. На трассе комфортно ехать не более 110 иначе мотор ревёт. Короче машина для города. Кстати коробка специфичная. Первая передача включается не влево и вперед, а как будто почти просто по диагонали влево-вверх. С таким-же ньюансом 2я, 5я и задняя. Дискомфорта не вызывает, но прикольно. Салон из бюджетных материалов, но неплохо собран и весьма эргономичен. Шумоизоляции нет, и ладно. Пятидверный кузов практичен, багажник есть и вполне вместителен для повседневных нужд молодой девушки.  Хороший клиренс. Подвеска длинноходная, для наших дорог хорошо, но при резком торможении ощутимо клюёт носом, управляемость на среднем уровне, особенно после ФФ2. Устройство автомобиля оказалось весьма простым. Мотор, который расположен продольно не доставил трудностей при самостоятельной замене ремней ГРМ и навесных агрегатов, масло, фильтры, свечи, пыльник штока КПП – без проблем и самостоятельно. С низа крыльев снял ржавчину, пшыкнул грунтом и краской серебристой, поставил брызговики. В сервисе приварили глушак от Нексии (родной найти нереально), заменили рулевые наконечники+сход/развал. Всё! Ходовая и мотор в отличном состоянии. Заливай 92-ой бенз и катайся. По расходу пока не могу понять – по ощущениям около 8л., но надо как-нибудь посчитать по чекам. С запчастями проблем нет, много деталей подходят от Ауди-80 с кучей заменителей. Машины на одной платформе. Проблемы могут возникнуть только с кузовщиной (долго ждать из Бразилии), в Экзисте есть только передние крылья и капот. Но надеюсь это не понадобится.Приехала жена, увидела Пончика и влюбилась. Начала потихоньку ездить. Но свои ощущения она пусть рассказывает сама. Ей не с чем  сравнивать – это первый автомобиль. А я выполнил её скромные условия, она очень довольна, да и сам я изредка с удовольствием буду садиться за руль этого ничем не примечательного, бюджетного, но честного и совершенно не отталкивающего от себя автомобиля. А так, поживём - увидим!