Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2012 года

Авто был приобретен в 2012 году. Комплектация максимальная, автомат. На данный момент пробег составляет 100000км. Что делалось по машине за этот пробег и 5 лет: Нулевое ТО не делал. Обкатку проходил по уму, машину не гонял. - ТО 1 у дилера, замена масла и расходников (7000р.) - ТО 2 у дилера, замена масла и расходников (9500р.) - ТО 3 у дилера, замена масла и расходников (11500р.) На этом терпение к дилеру кончилось, ценники растут, а качество и суть работ нет. - ТО 4 в проверенном сервисе - Замена передних колодок (к 50000км пробега 90% износа, износ был неравномерный), диски были в нормальном состоянии, замена всех сайлент-блоков, замена тормозной жидкости с прокачкой, регулировка ручника, замена антифриза, фильтров и т.п. На задние барабаны вообще можно положить. Толку от них ноль и не тормозят они. Масло лил Liqui Molly Sythoil High Tech 5w40, на нем двигатель работает ощутимо тише. Из неприятных моментов: - Родной аккумулятор сдох через 4 года. Мучили его серьезно. Итог - акб с завода нормальные. На данном авто стоял Exide. Поменял на Gigawatt. - Глючили стеклоочистители в мороз после подачи омывайки. Работать стали медленно, еле-еле. Прошло само собой. Сперва думал, что хана моторчику, но нет, пронесло. Почитал, пишут не стоит врубать омывайку в мороз, а то реально можно "попасть" на трапецию (вроде в ней дело, поправьте, если ошибаюсь). - Скол на багажнике (после удара сзади, не делал - забил) начал рыжеть через 2 года. Снял ржу химией, подкрасил. Пока норм. - На ветровом стекле пошла трещина снизу слева. Видимо, камушек словил. - Если вы в пьяном бреду решите приподнять зимой стеклоочистители вверх, чтобы не замерзли - готовьте маркер с заводской красочкой. Внутренняя кромка капота будет закоцана 100%. - Глючат стеклоподъемники. Водительский норм. Остальные три по принципу: опустить-то опустил, а вот поднять - раз - он туда-сюда и обратно, два - также, на третий раз - счастье, закрылся наконец. Правда мужик на проезжающей фуре в дождливую погоду злорадно ржет - "ловко я окатил этого придурка". Спасибо, Ваг, Калуга и родина-матушка за этот кайф. Проблема существует не только на поло, но и на других машинах этого класса (кому-как везет, по-ходу). - Уплотнитель на задних дверях частенько отходит. Иной раз охота кувалдой его туда впечатать, да вот беда - стекло заденешь. НЕ на всех авто. - Дороги в России. Все штамповки и литье можно отправлять на свалку. - Сзади чашечки торчат, как итог клиренс таки ниже 17. - Трос ручника провисает. - Выпускной коллектор трескается ближе к 65-90к пробега. - Банка выхлопной системы, да и вся эта.. труба китайского происхождения покрылась рыжиками за 3 года. Плюс она в общем-то в свободном полете - хреново закреплена. - Из под сидений крошится поролон, стирается о каркас. Пылесос в помощь. - Скрипы по салону. Спасибо, что есть вдэшка. - Печка греет долго зимой. Панацея: климат на "HI" с обдувом в лицо, попгрев и 5 минут покурить в сторонке. - Фары светят не очень. Иной раз приходится дальним подсвечивать в особо глухих местах. - Водительское сиденье на дальняк - не в кайф. Спина реально устает. По городу норм. - Цены на запчасти не самые низкие. - Внутри особо массивным личностям может быть "слегка" тесновато. О плюсах: - Управляется машина четко и предсказуемо. - Динамики в натяг на автомате, но хватает. На трассе уже тяжеловато. - Полно мест для вещей, никогда не было проблем с размещением "всякой всячины". - Эргономика салона на твердую четверку с плюсом. Не пятерка, пара подлокотник-ручник не дружат. - Нечему особо ломаться. В машине всегда уверен. - Внешний вид мне нравится. Однако лучше поставить диски 16-17 радиуса, так гармоничнее. - Подвеска не жесткая, упругая. Очень сильно на комфорт в этой машине влияет резина. На ней не экономьте. - Багажник достаточно большой, 3 дорожных чемодана влезали + пакеты. Также и длинномеры возил. Карниз, например. Сложив задние сидения, порадовался, все влезло. - Не жрет масло, вообще. - Экономичный расход топлива. Город 9л/100км без пробок. С пробками до 12л. Трасса 4.5л/100км самое минимальное, что было. В среднем по трассе около 6 литров на сотню. - Несмотря на низко висящие опоры сзади, всегда заезжал на любые бордюры, парковался мордой вперед и т.п. - ни разу не задел. - Проходимость, если это вообще применимо к авто такого класса, я бы сказал, очень хорошая. Если поставить путную резину - никакие сугробы вам не страшны, но без фанатизма, конечно. - Почти не угоняемая. Все, что вспомнил. Как итог - авто хорошее. Если нужна практичная машина без лишних изысков на каждый день, преимущественно для городской езды - вариант хороший. Поло легко переделать под себя, если что-то не устраивает, это также большой плюс. Также идеальна в качестве первого авто. Единственный нюанс - сборка. Она разнится и лучше все проверять сразу перед покупкой, особенно б/у. Всем ни гвоздя, ни жезла.