Фото не моё так как фоткать её мне не хотелось за пол года. Досталась после такси. Владел пол года.Развилось неприятие корейского автопрома. Садясь в салон отращиваешь бороду достаёшь гитару и поешь про то что пластмассовый мир победил. Зимой даже с зимней резиной без иконок и благословения в церкви лучше не выезжать. На трассе желательно иметь автомат чтобы правой рукой креститься при виде фур и окончания лесополосы. Отделку багажника омывал своими горючими слезами. Как и некоторые части салона. Кондиционер решил что у меня устойчивая психика и стал проверять её на прочность. Кнопки стекло подъёмников такое ощущение что сломаны от завода. Качество металла... ну да какое качество металла. Ощущение от езды на уровне пластмассовый машинки из детского мира Но при этом Дико выносливая. На каждый день с её расходом один из лучших вариантов. Цены на запчасти я не знаю, так как ОНА НЕ ЛОМАЛАСЬ. Капот открывал по приколу, или ради проверки жидкостей. В итоге мог не открывать совсем. Любой холод или жара, ты доберёшься на машине,сомнении в этом не было. ИТОГ Не воспринимаешь ее в серьез после Митсубиси, Фольцваген, Пежо, Опеля, Шкоды. Просто не чувствуешь её автомобилем. Но как рабочая лошадь подходит идеально. Поэтому найти Солярис который не был в такси большая проблема. Если ты слепой или для тебя ощущения от езды или от нахождения в салоне не важны то вполне вариант. Если есть деньги купи Рапид или Поло и чувствуй себя человеком 5/10
За все время сломалась только катушка зажигания, по подвеске менялись только один раз стабилизаторы балки, менялись тормозные диски, колодки и свечи. Масло и фильтры менял каждые 9-10 тыс. Считаю что подвеска, по-настоящему неубиваемая. Рекомендую однозначно данный авто к покупке. Динамика хорошая, на трассе 150 можно ехать, и при этом двигатель крутит не сильно 3,2тыс об мин, но ветер сдувает достаточно сильно.