День добрый, отзыв о друге, товарище и брате хендай тускани 2002г., мкпп 5 ст., 143 л.с., цвет черный, сиденья ткань. В общем о машине : внешний вид не смотря на год , дерзкий, спортивный, машина выглядит сбитой. Хотя есть оговорка... Вся дерзость улетучивается если машина начинает "цвести". "Целлюлитная" корка колесных арок и дверей шарма не придает. Но это пол беды, годы свое страшное дело в виде ржавчины и дырок делают в тех местах которые не доступны глазу . Поэтому если вы и сделали косметический ремонт по низу порогов и арок и думаете все, вы глубоко ошибаетесь. Совет , кто хочет приобрести тушку бородатых годов, не ленитесь и смело просите открутить вам запаску , которая лежит в багажнике. Просите хозяина снять нижний диван 2 ряда сидений, он убирается очень легко и по состоянию пола вы поймете, как следил владелец за машиной, тем более , что вам будут видны обе арки, задних колес. которые могут проржаветь насквозь. При открытом капоте смотрите на стаканы, малейший намек на ржавчину указывает, что стакан насквозь ржавеет, а все по тому, что с внутренней стороны, машина с завода ни чем не обрабатывается, да там нет и намека на анти гравий !!! Знаю это точно, потому, что со своим "Тухой" мы это все прошли. Ремонт производил мой хороший друг и по выходным я мог ему помогать и слушать рассказы о рукожопых мастерах, которые вместо честной работы, запихивали монтажную пену, от Новосибирской пены, моя машина была полностью освобождена, на месте халявы, или экономии бабла, можно конечно и матом...вварен метал, обработан и промазан атигравием. С передними крыльями химичить не стали , были выкинуты и заказаны другие. Пороги были полностью переварены. Не мало написано ? Я и не предполагал, что может быть столько нюансов с машиной, когда отгонял к товарищу. Но задача была делать туху от и до. задача выполнялась 2 месяца...)) потому, что только крылья шли почти месяц, да и не подгонял я. Почему сразу написал про железо, наверно потому, что на данный момент, точно знаю это главная проблема всех машин с пробегом , тем более таких, как 18 летний тушка. И по доброму хотелось бы, предостеречь от быстрой покупки железного хлама. А ремонт и покраска вам выйдет в среднем от 100-150 т.р., И, не факт, что вам сделают по людски. Машина у меня 5 лет, все годы верой и правдой. Ни одного не запланированного простоя, надо-едем. Самая протяженная поездка Барнаул-Ставропольский край 4200 туда и столько же обратно. На дальние поездки терпимо, мужику, жена конечно устала. Ребенок 13 лет дрых беззаботно на заднем диване. Так вот, проехали без одной поломки, скорость в среднем 130 км/ч, обгоны уверенные, хоть затяжные с 2-3 фурами, хоть в горку, хоть по Башкирским серпантинам. Резина мишлен кроссклимат, в дождь обгоны уверенные , правда из-за низкой посадки лобовое стекло от соседей спереди закидывает жёстко, дворники на всю. В солнечную погоду , конечно удовольствие другое, окошки приоткрыты , люк на всю и не нужен кондюк. В машине ветерок и свежесть. К обзорности привыкаешь быстро, ну по крайней мере терялся с непривычки только в день покупки авто. На дальняках, затекает правая нога, я честно сказать бросал газ и разминал )) 2 раза в дороге, были комичные ситуации, шильдик знака Т принимали за принадлежность к ТЕСЛЕ и спрашивали, ну как тесла то в России, объяснял, что это хендай тускани , один хрен не понимали, кто такой тускани. )) Эксплуатация в снежном Барнауле норм, всегда и в любой мороз заводился, езда на шипах, четко и без заносов. После переезда в Краснодар, тоже проблем нет, серпантины на ура, 3 скорость и в диапазоне 40-70 км/ч проходишь . Проселочные дороги, дороги к кэмпингам тоже без проблем, хороший и крепкий рисунок на резине + передний привод , хоть до Сафоновой дачи, хоть до лесных домиков в Архызе . Скорость особо не люблю, приземистость не нужна, стоят проставки на 2 см, малость, но днище периодически благодарно . Вообще за годы эксплуатации машина понравилась, называю Тухич-друг. Общие впечатления надежный, в меру скоростной...будем честными это не гоночный болит, да он может в городе шороха навести со светофора, можно ехать на третей 40 км и придавить на гашетку он шарахнет 80 км., в каждой ступени при езде чувствуется запас. Но насиловать за 160 и более, я скажу правду ни разу не пробовал )) мой рекорд 155 км. по Московскому тракту и то увидев цифры я себе сказал хорош )) Я безумно люблю ехать где-то на трассе или даже на работу, курить с кофе, слушать музыку полулежа, ну такая посадка, что сделаешь, и получать удовольствие от поездки на своем Тушкане. По музыке кстати не замарачивался, стоит маг.сони и 4 колонки тоже сони, прежнюю акустику с 2 дин.магнитофоном раздорил и сам поставил все от Сони, хватает для прослушивания и даже громко. Обслуживание авто, ну кому как ...ликвимоле 5/40 каждые 8т.км, это, как руки перед едой. Стойки хендай стоят оригинал, не стал я с каябами эксперименты ставить. Был случай перегрузил багажник, палатка, мангал и т.п., пробил задний, потек. Пара обошлась мне 10 т.р., дорого !? сцепление недавно менял корзина, выжимочное 6600 т.руб, и работа 4 т.р., запчати хендай оригинал, все сцепление 10600 т.руб. По ремонту машина не попрошайка, может и до ЗП и до премии подождать, стоять на месте и канючить не будет....опять же надо-едем ))
Машина внешне эффектная и бросается в глаза, в пробках высовываются и смотрят, на улице спрашивают чем покрыта, делают комплименты, очень резвая, до Анапы нас довезла в 2017 за 14 часов всего...не ожидали, но приятно, за время эксплуатации поменяли аккумулятор, глушитель, остальное все как у новой машины, благо в 12 году имели новую, но проблем было больше чем с этой взрослой красоткой, такая модель спорткара это лучшее воплощение- так как вместительный салон и багажник, не очень низкая, но очень шустрая и мягкая, не машина а удовольствие и дешевая в использовании, что немаловажно!Ещё 10 фото