Відгук про Audi 100 Седан 1985 року

ауди 100 1.8 4стМТ 85г купил 2002 только потому,что все гольфы были гнилоушатанные,за 1950$.4 вакуумные коробки родного карбюратора Пирбург 2Е на морозе заливали при прогреве бензин в масло настолько ловко,что не было слышно троит движок или двоит.Бензонасос нов.купил зря,новое не дешёв. масло пришлось выкинуть.Сервисмены подтвердили дефект карбюр.и установили Солекс от Нивы 1.7----года 3 перерасход 1,5л\100,смещён.крутящие моменты,но целом надёжен любые морозы,даже Севастополь ездил.Наконец,обнаружил:немцы поумнели купили лицензию японский Keihin (карбюр.),который шёл на 1,8 тот же двигун(хохлятьски) и полн.решил проблему.Вторая доставшая беда----короткий 2-ух опорный стартер с постоянно обгорающе-залипающим якорем---на прогретом двиг.делал козью морду.Благодаря чему водиночку легко заводил с толкача,даже на грунте(снар масса 1080кг).Мудрые старт-генерат.сервисмены,отодвинув опору двигуна,вогнали длинный МОЩНЫЙ (нет-нет,не что вы подумали)стартер дизельной Ауди 80---не нарадуюсь!Последний пустячок дверные ручки.Пока я зазевался друг приварил современные вытягивающиеся от какого-то ВАЗа---отлично работают, пластинки личинках мгнов.заржавели.Сдел.капиталку,замен.коробку на 5ступ.,замен.пороги,перед.крылья,радиатор печки,родная рулевая рейка.Оборвал трос спидометра,не раб.стеклопод.пр.зад.двери,обгор.контакт максим.мощн.вентилятора печки,пора перебирать глушитель.НО 30 летняя машина стала родной.Меня не купишь алюмин картерами,переобогащающим низких оборотах впрыском,дорогими ненадёжными многорычажными полвесками(дороги те же).До меня это была самая позорная комплектация 0 да предыдущий хозяин---редкий жид---оставил только магнитолу безвременно убиенную текущим радиат.печки.Почитал отзывы новых авто---меня ещё пластик мягкий поблагороднее.