Всем доброго времени суток!Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле, которым я владел ранее, а именно о AUDI-100 AVANT, 2,5 турбодизель, бардового цвета. До ауди владел автомашинами ВАЗ-2105 1983 г.в., Волга-3102 (председательская) 2000 г.в. и AUDI-80 (кватро, 2 литра, юбилейная - выпуск к 10 летию системы кватро). 100-тку я купил осознано, так как у нескольких друзей уже были такие, и я слышал самые лучшие отзывы. На дизель особо не расчитывал, но при выборе авто при осмотре машины был удивлен ее отличным состоянием кузова и решил брать. Хочу сказать, что на тот момент не являлся большим специалистом по ремонту и эксплуатации машин, поэтому осмотр машины ограничился кузовом, ну и небольшим тестдрайвом. После того, как взял 100-тку, был очень доволен машиной, ну всем она меня устраивала, и главное после неудачного опыта эксплуатации автопрома отечественного производства (а у кого он был удачный))))))!!!!!), машина буквально поражала качеством отделки и ходовыми качествами, в том числе не было предела восторгу по поводу расхода топлива (7-8 л/100км).Некоторое время ездил без проблем, потом появился какой-то звук справа из-под колеса, при этом появлялся он только при проезде кочек типа лежачего полицейского, много сервисов так и не смогли вынести приговор, ответ был один "с машиной все в порядке", пока я не приехал в сервис, где специализируются именно на марках Ауди, Фольксваген. Там мастер после небольшого осмотра что-то подкрутил, взял с меня 200 рублей и сказал, что при замене стоек одну из них как раз справа до конца не закрутили, вот она и брякала. Через некоторое время я ночью из-за плохой видимости проштурмовал бардюр всеми 4-мя колесами на скорости около 70 км/ч. Итог: лопнули все покрышки, погнулись литые диски. При осмотре все в том же сервисе был вынесен приговор и замене опор стоек, и замене двух рычагов, что меня крайне удивило, так как удар был сильный и я уже подсчитывал в уме, во сколько мне обойдется. Ремонт обошелся в 5000 рублей со всеми делами.Не обошлось и без негатива! Двигатель! Все-таки старый дизель - это лотерея, и (я повторюсь) я не имел большого опыта, поэтому купил машину с убитым движком. Поэтому все растраты, связанные с эксплуатацией, приходились именно на этот агрегат. Началось все так: машина стала плохо заводиться, чихала и пыхтела, стала дымить. Через некоторое время дым из выхлопной трубы при прогреве стал такой силы, что люди вокруг стали угрожать мне ответными мерами с участием сотрудников СЭС. В итоге машина в один прекрасный день работая на холостых заглохла и больше не завелась. Я расстроеный данным событием (хотя к этому шло давно) взял друга с машиной и меня оттащили в ******-сервис в отрадном. Результаты "диагностики" (я пишу именнов кавычках) показали следующее: замена ТНВД, цена вопроса 2000 $ без работы!!! Волосы после этого у меня встали дыбом, я заплатил за диагностику 7500 рублей и забрал машину, в панике я стал обзванивать все сервисы, занимающиеся ремонтом дизелей, причем никто мне не мог назвать стоимость работ. Последний звонок мной был сделан все в тот же сервис, где я ремонтировал подвеску, там как оказалось есть и мастер-дизелист, при этом по телефону он мне сказал, что даже в случае если в ТНВД будет необходимо заменить все детали, то ремонт обойдется в 35 000 рублей. Машина в срочном порядке (с учетом цены) была с помошью троса доставлена в сервис. Приговор: порвало ремень ГРМ, из-за этого сбило угол впрыска (что для дизелей очень важно). С заменой ремней, диагностикой, регулировкой и т.д. я заплатил 17 000 рублей, чему был очень рад, к тому же понял, что ребята из *****-сервиса просто разводили меня на бабки. Еще некоторое время я ездил без проблем, но машина стала опять плохо заводиться, дыма на этот раз не было. После диагностики дизелист вынес вердикт, что компрессия двигателя ни к черту и скоро грозит переборка. После этого по моей просьбе он поставил куда-то в мотор какую-то приблуду и машина стала легче заводиться. После этого я ее продал, ушла за 1,5 часа.Подитоживая вышесказанное, можно сделать вывод, что AUDI-100 - отличный автомобиль, надежный, неприхотливый, качественный, удобный и многое другое, все-таки постарались немцы, 100-тки досих пор бегают-не перебегают. Но надо каждую машину смотреть, диагностировать и всячески узнавать ее историю, иначе можно попасть на большие бабки, связанные с ее ремонтом. Кстати, до сих пор вспоминаю о ней с самыми лучшими и теплыми чувствами.
