Відгук про Audi A6 Седан 2004 року
Відгук про Audi A6 Седан 2004 року
15 серпня 2018
Знайдено на
auto.ru
Всем привет! Хочу поделиться своей историей владения автомобилем Ауди А6С6 на полном приводе с 3 литровым дизелем и светлым тканевым салоном. С Ауди породнился я по воле случая и ни дня об этом не жалел! Машина у меня была 2004 года, купил я ее в 2014, ей было 10 лет. Когда пришел смотреть, сел, какая-то потертая, да и салон светлая ткань. Для поездок с маленькими детьми не очень практично. И только после того как я сделал круг по двору, я понял, что все это мелочи и с ними будем жить или решать их потом, а машину надо брать, по двум причинам, она просто огонь по динамике и у нее прозрачная история. Так и породнились. Потом я начал изучать тонкости работы дизеля и вообще поближе посмотрел как выглядит V6 сняв пластиковую крышку с движка. В первый раз у меня немного зашевелились волосы везде где были на теле))) до этого я ездил на автомобилях гольф-класса и с бензиновыми четверками. Ну ничего, везде есть свои умельцы, со временем нашлись мастера и все было хорошо. Дорого правда, но хорошо. Было не жалко заливать в нее по 8 литров масла и вообще стоимость ТО в 12-15 т.р. стала нормой, это только за масло-фильтры и замену. Понимаешь, что платишь за удовольствие, за неподдельные ощущения, за кайф. Серьезных поломок на время моего владения не выпало. Ремонтировал вихревые заслонки, менял дроссельную заслонку. Остальное ТО, тормоза, рычаги подвески, в общем расходники. Да, единственное что напрягало, это износ передних тормозных колодок. В первый раз их съело за 5 т.км., думал что-то не так, поменяли, все почистили, помазали, хватило еще тысяч на 7. В итоге максимум на комплекте проезжал 10. Менял вместе с маслом. Проблема была в том, что съедало одну колодку внутреннюю, остальные, как вчера поставили, а одна в ноль. из-за этого и диски передние приходилось чаще менять. Можно было заморочиться супортами, но я не стал. Мое мнение об Ауди — автомобиль достойный внимания только с хорошим мощным двигателем и полным приводом. По технике есть куча спорных моментов, о них не буду, я не эксперт. С точки зрения старых экземпляров, тут дело лично каждого покупать или нет. Моя машина на момент покупки и продажи стоила примерно одних денег. Я проездил на ней три года и продал за тот же ценник что и покупал. Да, я вкладывал в обслуживание, но при этом аналоги за 500 т.р. это пятилетний гольф класс или трехлетние солярисы. Не буду советовать, тут каждый сам волен решать что ему приоритетней. Главное не покупать старый автомобиль на последние деньги, иначе его не на что будет обслужить и он у вас может превратиться в недвижимость. Я всегда считал так, моя машина стоит 500, новая стоит 3 млн. да, у моей нет блютуса, диодной подсветки и новой панели, а едут они одинаково. Если даже случится что-то серьезное по ремонту, да это может стоить пару сотен тысяч рублей в ремонте, ну обойдется она в итоге 700, но не 3 млн. же. И по итогу я ее купил за 500, продал за 500, за три года вложил в обслуживание 400 с резиной, всякими допами, ТО, только без бензина. Собственно столько она и встала. мне, около 130 тысяч в год или 11 т.р. в месяц. проехал я на ней 80000 км. Путем нехитрых вычислений получаем 5 рублей за километр плюс бензин. Если мы берем новую аналогичную за 3 млн., то через три года она у нас стоит в лучшем случае 2 млн., плюсом мы так-же делаем ей ТО (скорее всего у официалов за тройную цену) и тратим примерно те-же деньги на обслуживание. итого получаем за три года 1,5 млн.рублей расходов, что в три раза больше. Да и еще бензин. К стати о топливе. Дизельная трешка оказалась экономичней бензиновых двигателей 1,6 или 2 литра. По трассе расход был 7-8 литров, по городу 12-13. У меня фокус с двигателем 1,6 ел примерно столько же, и ехал при этом совсем не так. Еще как вариант можно взять за эти деньги Гольф или что-то из этой серии поновее. Да авто будет свежее, при этом обслуживать его тоже нужно. Запчасти скорее всего тоже будут дешевле, при этом он еще будет дешеветь и года за три вы пару сотен потеряете в цене и еще две-три сотни вложите в обслуживание. В итоге получается почти тоже самое. Самое основное в подержанных автомобилей, тщательный подбор при покупке, комплексная диагностика и желательна помощь профессионалов, если вы сами не профи. Иначе чтобы вы не купили, хоть трех, хоть пяти, хоть десятилетний автомобиль может оказаться недвижимостью или потребовать крупных вложений. Что-то меня в сторону снесло. Что же по Ауди, о ней же тут речь. Если вы купили достойный, не ушатаный экземпляр, он вас будет радовать мощью, динамикой, расходом топлива (дизеля), комфортом, управляемостью и проходимостью (только полный привод). Вам нужно будет тратиться на обслуживание и запчасти. надеюсь кому-то эта информация будет полезна. Всем хороших машин и ровных дорог
Останні знайдені оголошення Audi A6 2004
Всі відгуки про Audi A6 2004
(62 відгука)
Відгуки про Audi A6 інших років
A6 2022
2
A6 2021
3
A6 2020
4
A6 2019
4
A6 2018
20
A6 2017
20
A6 2016
32
A6 2015
36
A6 2014
32
A6 2013
40
A6 2012
70
A6 2011
64
A6 2010
50
A6 2009
31
A6 2008
38
A6 2007
57
A6 2006
63
A6 2005
65
A6 2004
62
A6 2003
69
A6 2002
79
A6 2001
77
A6 2000
96
A6 1999
90
A6 1998
136
A6 1997
103
A6 1996
92
A6 1995
109
A6 1994
26
Відгуки по моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 589
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Як ми тестували…
Придбати авто Audi
100
1 096
200
27
50
1
5000
2
80
936
90
60
A1
36
A2
42
A3
1 175
A3 Sportback
14
A4
5 556
A4 Allroad
129
A5
542
A5 Sportback
60
A6
6 166
A6 Allroad
283
A7 Sportback
348
A8
588
Coupe
1
E-Tron
582
Q2
23
Q3
474
Q3 Sportback
11
Q4 e-tron
70
Q5
2 605
Q7
2 308
Q8
221
Q8 e-tron
24
R8
5
RS Q3
1
RS Q8
50
RS3
7
RS4
1
RS5
17
RS6
15
RS7
12
S3
30
S4
79
S5
83
S6
35
S7
5
S8
31
SQ5
94
SQ7
65
SQ8
63
TT
94
TTS
14
V8
5
Другая
258