Відгук про Audi A6 Седан 2009 року

Всем привет) зашел почитать про ауди А6 3.0 tdi. Не одного отзыва не нашёл, значит буду первым. Владею пол года, машина на пневме, прежде чем купить, покурил тему пневмы на ауди и не раздумывая взял. О чем не жалею и надеюсь не пожалею. Во дворе оч удобно можно парковаться на бордюре, да и в пути пневмаподвеска сплошное удовольствие. Отдельно хочется отметить расход минимально по трассе 5,2 литра /100км. по компу. Город максимум 14 литров. Динамика разгона это отдельная история. У брата 221 500 4матик с места до 180 едем ровно, дальше он по чуть чуть начинает уходить, но это при том что моя на чипе. Без чипа до 180 он в переди 3-4 корпуса. Максималку на платной трассе до Питера набрал мгновенно 250кмч больше не хочется, хотя дорогу держит потрясающе. Webasto с пультом, зимой очень выручает. Масло не есть совсем, меняю раз в 10т. км. Серьезных поломок, да и не серьезных не было, но я слежу за тех. состоянием всегда. Мог взять С7 но там уже dsg. Тут честный автомат с 6 ступенями ZF. Кароч машиной доволен как слон. Выбирал между ягуаром xf и мерсом e. Audi это золотая середина! За рулём с 2002года это машина 9я по счёту до неё была тт. Кажется я с этой марки теперь не слезу)))8 февраля 2016Зимняя эксплуатация)Весной, летом и осенью редко можно понять разницу привода F/R/A-WD но вот когда выпадает снежок или асфальт покрывается скользкой плёнкой, вот именно тогда раскрываются все преимущества полного привода. Тут я хочу заострить внимание на том, что полный привод тоже бывает разный, была у меня Honda H-RV машина по сути переднеприводная, но с муфтой и при пробуксовке мгновенно подключается задняя ось. Всё это весело, но до поры до времени. Следующая полноприводная была Suzuki Grand Vitara 2,4 на механике, там и честная раздатка с понижайкой и постоянный полный, 40 перед 60 зад. Был случай, попросил друг кресла на дачу отвезти 100 км, дело было зимой он сам на Outlander XL 2.4 тока на вариаторе тогда ездил и я ему сказал, давай махнемся хочу от механики отдохнуть и почти сразу нас застала довольно сильная метель. Я проехал 1/3 пути и дальше ехать не захотел на Мицухе. Это тоже по сути переднеприводная машина, как и хонда, которая была у меня раньше и разница от вождения скажу я вам именно в такие моменты очень ощутима. Поведение автомобиля совершенно иное, на мой взгляд менее предсказуемое и прогнозируемое. Так вот к чему я всё это рассказывал, все эти псевдоджипы с псевдополным приводом хороши только до тех пор, пока не почувствуешь что такое постоянный полный привод, а это Quattro. Хотя на Audi A3 и TT тоже такая надпись, но там муфта Haldex в разных поколения. На A4 и выше стоит Torsen и это совершенно другая лига. Машина с низким центром тяжести в сочетании с полным приводом и мотором 3.0 tdi это просто фантастика. Мы ехали с подругой на нг вСамару, для меня расстояние 1000 км и даже 1500 это 10-15 часов пути можно и дольше всё зависит от желания и дорожной обстановки)) Обгон это сплошное удовольствие, да и размеренная езда впрочем тоже т.к. запас по полному баку составляет >1000км. Максимально было 1170 и уверен можно больше, но надавить на газ так и хочется))) Уверенность не пропадает и после 100 и после 150. В моём конкретном случае авто уже с чипом так что и после 200 всё очень азартно. Касаемо эксплуатации поменял: передние косточки(стойки стабилизаторов), свечи накала, упор капота, хм минут 10 вспоминал так нечего больше и не вспомнил))) Масло Motul, фильтра раз в 8000-10000тысяч) Прошло чуть больше полугода после покупки. Запуск до -27 как летом, пневма подвеска пару раз глючила, выкл/вкл зажигание всё работает))) Webasto а если быть точнее Eberspacher именно он стоит в А6 с завода очень удобная вещь с пульта из квартиры через две стенки или одну сталинскую пробивает до 700 метров. Салон теплый, стёкла чистые, двери не прилипшие и самое главное мотор прогретый. 5 минут стряхнуть снег с крыши и капота и прогреть коробку и можно в путь....