Відгук про BMW 530 Седан 2006 року

Итак отзывы пишу редко но тут решила поделиться опытом владения е60. До этого авто меня были японцы последним из них бала хонда аккорд 2.4. но тут я увидела свою крошку на автору. Поехала посмотреть и в тот же день обменяла хонду с доплатой на БМВ это было в конце 2012 года ( подарок себе на 24 года) . И Тут началось. На 2 жень загорается ошибка и антифриз уходит. Тогда это стало для меня полным шоком т.к . За свои 5 лет владения и езды на автомобилях мне ни разу не доводилось бывать в сервисах. ( Не считая замены расходников т.е масла колодок и фильтров) ( Оказалось что вышел из троя нижний патрубок радиатора) 1 Поездку в сервис помню как сейчас и помимо патрубков мне объявили что у меня мертвая подвеска насчитали мне на тот момент показавшуюся мне космической сумму. Естественно я позванила бывшему хозяину. Тот сказал не трогать подвеску до лета. Вообщем после замены патрубка и влитого нового масла прошло буквально недели 2. Моя машинв начала слегка подтрясываться я конечно же бегом на сервис. Сказали поменять топливный фильтр ( поменяла не помагло) , сказали поменять свечи и тут то и начались мои проблемы с горе сервисом . Моя машина вообще перестала ехать. Мастера на данном сервисе на кой то хрен полезли мне в движок. Смотрели метки в цепи , поменяли 2 катушки , вырезали мне катализаторы, приговорили мне VANOS ( на тот момент я даже не знала зачем нужны все эти непонятные штуки) но выставить их не смогли так как оказалось что нужно спец. оборудование. и спустя 2 недели стояний моя машина переехала в СПЕЦ сервис БМВ. Спасибо моему знакомому который поддерживал меня и подсказывал мне что зачем и почему так как он тоже владелец БМВ Х5. Вообщем на сервисе БМВ нашли причину ей оказались непраильно подобранные свечи ( Просто 2006 это переходной год с М52 на N52 вот походу мне и подобрали свечи для М но это только моя теория) В итоге поставив новые свеч ОРИГИНАЛ 5 600 за комплект и поменяв КРКГ.( маслице она поджирала) отдав за диагности 2200 моя машина уехала с сервиса но не на долго. Если чесно что потом менялось я не помню помню только отдельные моменты . В ночь с 7-8 марта часа в 3 ночи на пол пути домой у меня тупо заглох движок.( его заблокировала нештатная сигналка) опять она покатилась на сервис, потом у нее были проблемы с мозгами Как было сказанно мне это из за того что у нее были вырезанны катализаторы необходимо ее перепрошить под работу без них ( ЕСЛИ ВЫ ТАКОЕ УСЛЫШИТЕ СМЕЙТЕСЬ В ЛИЦО ТОМУ КТО ЭТО СКАЖЕТ НЕТ ТАКОЙ ПРОШИВКИ ) , ну бог с ним прошила обошлось где то в 4000 руб + 1800 диагностика + эвакуатор ( стали делать скидку как постоянному клиенту). Потом накрвлось ДМРВ где то 4000 руб.( мне его подарил все тот же мой знакомый ) но на сервисе сказали что он не подходит и поставили мне какой то БУ. Потом я улетала отдыхать и поставила машину на полное Т.О. Оставив 45 000 рублей ( замена масла калодок по кругу а так же опять КРГ ) Далее пришла очередь топливной системы. На БМВ сервисе объявили 36 000 без работы работа где то на 7 000 руб. Так как мое терпение а так же финансовые возможности были на грани я плюнула и решила сама все заказать ну вернее не сама спасибо моему знакомому вообщем решили поменять еще и подвеску целиком по кругу. Вообщем заказав все нужное ( подвеску мне привезли из германии а топливная система была доставленна из Белорусии) все это стало меняться не на БМВ сервисе а на местной разборке и обошлось где то тысяч в 130 000 . И она опять поехала и опять ненадолго что было я так подробно уже не вспомню потому что для меня ее поломки стали нормой. Помню что накрывалась водяная помпа 16 000 рублей ( на БМВ сервисе) . Потом отрывался шланг прям на заправке с вытеканием бензина естественно машина никуда сама ехать не могла и опять спасибо моему знакомому который на Х5 тащил меня до разборки ( кстати после этого на Х накрылась раздатка это около 40 000) . Были еще приколы с электрикой не помню точно что именно. Потом у нее накрылись VANOS это где 30 000 руб. И у меня постоянно на ней убивалась резина. Так как катки на ней 18 докатка для меня была лучьшим другом. Летом у нее постоянно троил движок и не могли понять по какой причине так как на диагностике не было ни одной ошибки потом причин все таки нашли и устранили но не на долго. Затем у нее начала пинаться коробка поменяли муфту это 25 000 Б/У. Потом опять движок по непонятной причине . Тут то и пригодился подарок ДМРВ ( датчик массового расхода топлива) за все это время то ставили обратно то вытаскивали. Но вроде когда она в очередной раз выехала из очередного сервиса и вроде как с ней было все впорядке только подтекала рулевая рейка, в меня везжает фура и она начинает троить я плюнула и решила продать этот авто. за все это время т.е год и три месяца машина проехала около 30 000 км. При этом в нее было положенно около 300 000 рублей . Я просто не все приключения с ней описала помню что мучилась с радиатором Б\У радиатора на нее не нашлось нашолся только в оригинале за 40 000 рублей у официалов ( аналогов нет вернее то что есть дешовое не подходит т.к там идут какие то трубки уже не вспомню куда и зачем) . Вообщем после аварии я не подходила к этой машине около 2х месяцев а потом продала ее . Но при всем это это потрясающий в управлении авто. Сейчас выбираю себе машину а подобрать не могу так как ничего не нравиться. Подумываю об Х5 4.6 просто не хочу больше никаких япошек. Но мне очень страшно что история повториться вновь.