Объявления о продаже БМВ І3 в Украине

Всего объявлений
Серый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 114 тыс. км за 14100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 9
06.03.2023
14 100 $
533 685 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14100)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
114 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB0604XA
Доброе время суток! Продается европейская версия BMW I3. В дтп не участвовало. Техническое и визуальное состояние отличное! Заменены тормозн...
Синий БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 84 тыс. км за 24900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 4
05.03.2023
24 900 $
942 465 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24900)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
84 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA0081XM
Официальный BMW i392Ah, 170 л.с.Продает 1й владелецКуплен новым в салоне в 2019 годуПокупался и обслуживался только на AWT Баварии в Киеве;П...
Серый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 90 тыс. км за 15100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.03.2023
15 100 $
571 535 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15100)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
90 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA3649HB
Ціла
БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 9 тыс. км за 28800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.03.2023
28 800 $
1 090 080 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28800)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
9 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE9977IT
Состояние нового автомобиля!Топовая версия i3sКуплен в 2022 году у официального дилера AWT Bavaria, на гарантии до 2025 годаВесь в заводской...
Серый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 98 тыс. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.03.2023
19 900 $
753 812 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19900)) }} грн
Гибрид 0 л.
Автомат
98 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
АА4289ZА
Продам власний автомобіль Комплектація майже максимальна – GIGA. Запас ходу в неї: - взимку 90-100км + 100-150км на генераторі (всього 200+)...
Коричневый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 98 тыс. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.03.2023
18 500 $
700 225 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18500)) }} грн
Гибрид 0 л.
Другая
98 тис. км
Полтава
Проверено по номеру по базе МВД
ВІ3832НТ
BMW I3 электро плюс бензиновый генератор который позволяет ехать на любые расстояния,примерное состояние,пригнана из Америки с пробегом 1000...
Белый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 95 тыс. км за 19500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.03.2023
19 500 $
738 075 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19500)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
95 тис. км
Богуслав
Проверено по номеру по базе МВД
AI1705ZA
Один владелец в Украине был пригнан из Германии. С этого момента в одних руках. Родной пробег! Автомобиль полностью обслужен и вложений не н...
Серый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 94 тыс. км за 14555 $, фото 1 на Automoto.ua
28.02.2023
14 555 $
550 906 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14555)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
94 тис. км
Бучач
Продам чудовий економний та динамічний BMW I3 в максимальній для свого віку комплектації. Надзвичайно швидкісний, адже всього за 6 сек. він ...
Серый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 129 тыс. км за 14999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.03.2023
14 999 $
568 162 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14999)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
129 тис. км
Ровно
Проверено по номеру по базе МВД
BK0703YA
- свіжопригнане авто зі Швейцарії- стан нового авто- оригінальний пробіг- не фарбована 100%
Серый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 72 тыс. км за 13700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.03.2023
13 700 $
518 545 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13700)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
72 тис. км
Каменец-Подольский
Авто в идеальном состоянии, два ключа, новая резина. Запас хода 100-110 км. Аргументированный торг
Синий БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 173 тыс. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.03.2023
18 500 $
700 225 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18500)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
173 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BX0899XA
Автомобиль в идеальном состоянии, ЕВРОПААвтомобиль только что пригнан.Модельный ряд 2017г, с батареей 33.2 kwЗапас хода 250 км, в эко режиме...
Белый БМВ И3, объемом двигателя 0 л и пробегом 1 тыс. км за 15999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.01.2023
15 999 $
605 562 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15999)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
1 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
ВВ0115ZА
Продам BMW i3 22kW 2014г, без ДТП, Покупала ее для себя, машинка полностью обслужена, снаружи и внутри очень аккуратное использование, по ...
Дивитися відео тест-драйви BMW I3
Обзор BMW, который не ломается. Почти. 100+ ткм на i3 [4K]
ЭЛЕКТРО BMW i3, гонки с МУСТАНГОМ, вывесили С ГОРЫ — тест-драйв
180.000 на BMW i3 | Опыт эксплуатации: плюсы и минусы
Вот почему BMW i3 абсолютно не стоит $50 000
Обзор BMW i3 - интересное начало)
Электрокар BMW i3: интервью/тест-драйв
BMW i3///2019///120Ah С ?? в Украину. Америка неликвид!
iАвтомобиль - ОБЗОР Электрокар BMW i3
Расход бензина по городу и трассе на BMW i3. Экономия или баловство?
BMW i3 c REXом - не страшно

Марки авто по странам

Як ми тестували…

BMW i3 2021 року - електромобіль з незвичайним стилем. На жаль, конкуруючі електрокари пропонують потужніші батареї і більший запас ходу за аналогічними цінами. Щоб компенсувати мізерний пробіг в 245 км, i3 можна замовити з додатковим бензиновим двиг...

Читати як ми тестували БМВ І3
Технічні характеристики
4/5
7.2с
4/5
4/5
4/5
запас хода - 246 км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.9/5
(4 відгука)
as.sukhorukov
3.4/5

Мой экземпляр был куплен в Америке с ударом в переднюю часть, восстанавливал сам. Казалось бы, мало-мальский удар привёл к повреждения переднего левого лонжерона. Ничего удивительного, машина вся из композита, кронштейны все пластиковые, крылья - пластик, лонжерон - алюминий, подвеска как у велосипеда. Цены на запчасти просто ахтунг, крылья по 250$, кронштейны в районе 80$, короче любой кусок пластика и нет 100$, а пластика там очень много. Пришлось научиться его паять самому. Дальше - больше, американская версия идёт с американским разъемом зарядки, поменять его - 450$. Причём замена на китайский порт. Оригинальный разъём с европейца - 800$, но я нашёл за 250. Поменял сам, но тут ещё один сюрприз - его нужно адаптировать через компьютер, стоит эта процедура 150$, за изменение 3х параметров в программе и 5 минут времени. Следующий прикол это резина на этой машине. Новая стоит просто космос, 380р за колесо, стирается за сезон, максимум два. Всё колхозят не родные размеры через поставки. Зарядка на америкосе однофазная, максимум 7.2квт в час, в реальной жизни реально 16а, это около 3квт, родной кирпич (переделанный на 220в за примерно 40$) даёт 10а, это ещё меньше. Короче от обычной розетки тачка будет заряжаться 2.2квт больше 10 часов на 120км. Расход в самом экономичном режиме без печки, кондиционера итп у меня получался 12квт на 100км, т. е на дорестайле можно реально проезжать 130км, тошня 80кмч в правом ряду. Первый раз в жизни меня обгоняли фуры на этой машине. И это при не убитой батарее и маленьком пробеге 5 летнего авто. Если включить печку или кондиционер, то запас хода резко падает, ровно как и переключение режима в более спортивный (обычный). Теперь пару слов о зарядке. Всё владельцы электричек постоянно сталкиваются с одними и теми же трудностями, а именно постоянно зарядная станция занята двсниками. Никто не пишет ещё об одном приколе - на быстрой зарядке машина в теории может заряжаться 50квт мощностью, у меня было пару раз такое, но при этом батарея была разряжена до 30%, и зарядка на 50квт шла от силы минут 10, потом мощность падала и получается ситуация, когда ты планируешь зарядить я за час на станции, а реально можешь потратить 3 на полную зарядку. Подитожу: Из плюсов * Нет растаможки * Стоимость электроэнергии - пока дешего (до очередного повышения тарифов)  * Маленькая и юркая в городе * Нет дорожного налога * Бесплатная парковка при наличии спец карты Парковки столицы * Не нужно обслуживать двс Минусы * Проблемы с общественной зарядкой (заняты места, станция не запускается, станция или машина не выходят на полную мощность)  * Резина как расходник 500$ на сезон * Ограниченный запас хода * Задние двери (очень не удобны в ограниченных пространствах)  * Стоимость аксессуаров просто дикая для меня (подстаканник 50$, задняя шторка 150$, ремкомплект колёс 100$) * Время зарядки слишком долгое * Подвеска хлипкая (передние стойки, пыльники ходят 40000) * Стоимость запчастей очень высокая (в принципе, как на всех современных авто) Вывод: За эти деньги лучше рассмотреть вариант с двс, что я и сделал. Инфраструктура, да и сознание людей, пока не готовы к переходу на повсеместное использование электротранспорта. ИМХО.

stotz
4.8/5

Решил написать отзыв, прочитав самый первый, не очень позитивный. Мы с женой купили i3 несколько месяцев назад и пока очень довольны. Про резину: да, дорогая, но ничего не мешало погуглить перед покупкой размер и стоимость. Запас хода тоже не секретная информация. У нас рестайлинг и запас хода сейчас (-8 в среднем) упал до 145-155 км. В теплое время примерно 210 км. И это с полноценным комфортом. Живём за городом и заряжаем от обычных 220 в. В среднем за час зарядки машина добавляет 15 км пробега, то есть за ночь полностью заряжается. Плюс в том, что всегда утром машина сама себя прогревает, и салон. И это все от розетки, батарею не тратит. Выходишь, кабель отсоединил, сел в теплую машину и поехал. Средняя стоимость 100 км пробега получается 3,8-4,5 руб. Если на Маланке заряжаться, то почти в 2 раза дороже, но у меня нет такой необходимости. Для дальних расстояний есть другая "дальнобойная" машина. Свет на 4,5. Машинка с наружи хоть и компактная, но 4 человека спокойно помещаются. Задние двери против хода - мне это очень нравится. Приятно смотреть на пороги из некрашеного кевлара. На скользких зимних дорогах не боишься тормозить, благодаря рекуперации просто ногу с газа убрал и стал, ни заносов, ни стрекота ABS. Динамика - честные 8 сек до 100 км/ч: G30 2.0D при старте с двух педалей не может ничего поделать. Теперь про минусы: хоть это и BMW, но огорчает отсутствие очень полезных опций (к которым уже привык): проекция на лобовое, электробагажник и память сидений.  Они для этой модели вообще не доступны.  Багажник небольшой, но мне он не сильно и нужен, разве что пакеты из магазина привезти. Надо привыкнуть к работе только одной педалью. Рекуперация достаточно сильная, что тормоз приходится нажимать крайне редко. Колеса на самом деле дорогие, и только нескольких производителей. Камера заднего вида вечно грязная. И ещё: те, кто покупая эту машину рассчитывает на некий премиум помните: на 25% эта машина состоит из переработанного мусора и растительных остатков

Читати всі відгуки