Відгук про BMW X4 Позашляховик / Кросовер 2015 року

Відгук про BMW X4 Позашляховик / Кросовер 2015 року

5 червня 2022

Автор: Константин

Знайдено на auto.ru

5.0

Честно скажу — покупал за внешний вид )) в том смысле что за те-же деньги можно было купить БМВ Х3, но эта мне понравилась больше и белый цвет ей очень идет. Конечно — дело вкуса, не для обсуждения.Машине седьмой год, пройдена отметка 110 тысяч, поделюсь впечатлениями пожалуй.Про комфорт салона и сиденья "ковши" с боковой поддержкой объяснять наверное не надо, а вот звукоизоляции мне (после мерса ML) слегка не хватало, хотя быстро привык. Салон славно сопротивляется износам, хотя сиденья тряпичные, но вид у него совершенно не потрепанный, центральные вставки выглядят как новые и даже кожаные боковины сидений в приличном состоянии, ни разу не в трещинах. На пластике есть царапины, но они такие мелкие, что глаз вообще не раздражают. Ни сверчков, ни скрипов в машине нет.Дизельный движок двухлитровый, как все немецкие дизеля разговаривает только на холостых, в движении его практически не слышно, зато тяга включается с самого низа, что мне нравится в городском цикле — чуть тронул педаль и вся мощность уже чувствуется, очень помогает при перестроении. Это качество также очень кстати когда топчешь зимние сугробы — машина прям не напрягается там где другие шумят движками и шлифуют резиной. Интересуют жор и подтекания масла? Это мимо — за два года не обнаружено ни того, ни другого. Движку очень нравится аппаратная промывка топливной системы, которую предпочитаю делать каждую осень, перед зимними холодами — начинает работать тихонько и ровненько, прям как новый )) Хотя честно надо сказать — аппаратная промывка нравится и бензиновым движкам тоже.Ходовая упругая, достаточно хорошо сглатывает мелкие неровности (что было недостаком у мерса) и достаточно хорошо переносит наши дороги — за два года в негодность пришли только стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевое управление очень "острое", машина безукоризненно слушается руля на любой скорости, повороты проходит как по рельсам, и тоже не требует какого-нибудь обслуживания и регулярного вкладывания денег.Самые большие сомнения у меня были по электронике — начитался всяких критиканов в интернете, но не поленился, проконсультировался с механиками в профильных СТО (не путать с официалами), было сказано — не будь бабулькой, не слушай сплетни, ну и конечно они оказались правы. В машине очень много электроники, вплоть до отсутствующего щупа уровня масла и указания какая именно лампочка у вас начинает барахлить (мне бортовой компьютер показал нестабильную работу заднего правого указателя поворотов) и она вся исправно работает в семи-летней машине. Были такие высказывания опять-же в инете — проблемы с электрикой начинаются после замены АКБ — не верьте, я поменял батарею в машине на шестую зиму: поставили родную БМВ-шную, механики ее прописали и благополучно езжу дальше.Музыка достаточно качественная, радио сильное — хорошо ловит и долго держит станции, очень удобно наличие разьема для флэшки — воткнул и слушай свои треки без надоедливой рекламы.Брали пробы масла из АКПП, раздатки и редуктора — все светленькие, без металических включений, без лишнего запаха, может предыдущий владелец менял, а может заводские держатся, не знаю, но у механиков претензий к ним нет.Все затраты за два года — два ТО за 9 и 11 тысяч, лампочка 400 руб, АКБ 27 тысяч (гарантия 5 лет), два сухаря с работой 9 тысяч.Ну что еще написать? а что писать про комфортный, надежный автомобиль, который легко заводится в любой мороз, не дует тебе кондиционером в шею, не вышибает тебе мозги на каждой кочке, не гоняет тещу по всему заднему сиденью на каждом повороте, не скрипит в восьми местах при проезде лежачего полицейского.Не так часто зависаю в интернете, так что не обижайтесь если не отвечу или не сразу отвечу.

Поділитися