Відгук про Chevrolet Blazer Позашляховик / Кросовер року

Купил Блейзер случайно. Была известна история машины, оба первые владельцы - мои друзья. Так что не брал кота в мешке. Честно говоря не хотел покупать внедорожник, но до этого очень сильно попал, купив тайоту короллу. Машина оказалась совсем убитой, хотя при покупке её осматривали куча спецов. Так что стимулом при покупке была история машины, её дешивизна и расрочка платежа. Сейчас точно могу сказать, что машиной почти доволен. Нравится мощность движка, высокая проходимость, надежность,большая грузоподъемность, дешивизна деталей, уважение на дороге. Не нравится плохая управляемость на больших скоростях ( свыше 140), жесткость подвески, плохой свет, дешивизна отделочных материалов. Немного о машине. Елабужский Блейзер (американец, а не Бразилец). Движок 4,3л., полный привод, пониженная передача, кожанный салон, круиз, коробка автомат, электросиденья, короче полный фарш для 1997г. Пробег 220000км. На сколько я понял, это чисто американский авто, а есть еще бразильская верия. Говорят у бразильянок проблемы с деталями. Я таких проблем не испытывал. Стартует машина со светофора просто очумело! Даже более мощные и легкие машины отстают. Тут наверное дело в огромном крутящем моменте, все таки движок 4,3л. Бензина жрет много, литров 17 по городу выходит. Слава богу что 93-го. По трассе выходит не намного меньше 13-15л. Что очень нравится - практически отсутствие шума в салоне, звукоизоляция на уровне. О проходимости. Была резина шоссейная Мишлен, почти лысая, не мог понять, буксует чуть ли не на мокрой траве. Купил Пирелли скорпион АТ. Вот тут-то понял клас машины. В Астрахани за пивом в ближайшую деревню ездили только на Блейзере. Пониженный ряд, возможность ограничить переключение АКПП только первой передачей, мощьность двигателя. Короче, я просто очумел от проходимости машины. Хотя могу сравнивавать только с тайотой РАВ-4, это вообще говно на бездорожье. По поломкам. Машина старая, пробег большой. Больные места - колодки передние изнашиваются быстро -10-12т.км., маятник - 20т.км., попал на бензанасос ( он оказывается в бензобаке)- 15т.руб., крестовины вала менял,не помню по деньгам, но что-то не дорого. Свечи менять -гемморой, сами не поменяете. Недавно поменял все масла в агрегатах (передний мост, задний мост, раздатка, АКПП), свечи, ремень и ролики агегатов. ЗА ВСЕ-20000р. Много? Ребята - это копейки за это. Совет. Настоящий внедорожник. Солидный. Уютный. Мощный. Дешевый. Только решайте, нужен ли Вам внедорожник. Его обслуживание всегда будет дороже чем легковушки.