Відгук про Chevrolet Blazer Позашляховик / Кросовер року
Відгук про Chevrolet Blazer Позашляховик / Кросовер року
10 червня 2008
Знайдено на
auto.ru
4.2
Прочитал статью "Мрак" и пришёл к выводу, что коллеге просто не повезло. Я купил елабужский Блэйзер из американских деталей в 1998 году как единственную универсальную машину в семье. Как-то решил заехать в лес дальше положенного и сильно разочаровался в машине. Застрял в неглубокой луже. Долго елозил взад-вперед, при этом погнул задний бампер и потерял номер. После этого с проселочных дорог не съезжал до 2000 года. Для городской езды Блэйзер жестковат и утомляет. Купил для города седан, а Блейзер решил поменять на что-нибудь более проходимое. Я погрузился в интернет и получил массу увлекательной информации о езде по бездорожью и требованиям к автомобилю. Первое - большие колёса с зубастым протектором, а для них нужно место в арках - лифт кузова. Второе - от сапунов всех агрегатов необходимо вывести вверх удлинительные трубки, чтобы в них не попадала вода в бродах. Третье - защита картеров агрегатов, и чтобы за раму не выступали. Есть и другие требования, но эти три задачи я должен решить первыми на той машине которую я выберу для бездорожья. Прежде чем приступить к продаже Блэйзера я решил получше осмотреть его состояние, поднял на подъёмник и впервые посмотрел на его конструкцию другими глазами. Оказывается, мне не нужно искать другую машину! Кузов крепится к раме 12 болтами. Тормозные трубки от блока АБС, смонтированного на кузове, идут к раме широкой спиралью в 4 витка. Рулевая колонка имеет разрыв в середине и соединена пластиковой гофрированной муфтой. Больше ничто не связывает кузов и раму. Всё сделано специально для того чтобы без усилий сделать лифт кузова. От сапуна каждого агрегата выведена трубка-удлинитель. Толстая алюминиевая защита закрывает всю переднюю часть рамы до карданного вала. Я поставил 4 домкрата, снял бамперы, снял нижнюю часть пластмассового кожуха вентилятора, вывернул болты поднял кузов на высоту двух хоккейных шайб, ввернул другие более длинные болты. Поставил бамперы на место. Я сделал это один за 2 часа (не считая время на покупку инструмента и прочего). Поставил резину от УАЗа и поехал. Машина стала проходить везде. Любому, кто занялся офф-роудом, всегда чего-то не хватает. Сейчас на Блэйзере стоят 35 дюймовые боггеры, две лебёдки. Машина участвует в соревнованиях. После навешивания больших колёс пройдено 60 тыс.км в предельно жёстких условиях. При этом ни одной поломки двигателя, коробки, раздатки и мостов. В машине заложен чудовищный запас прочности. Кроме того, обнаружились интересные дополнения. Как-то в горах, на скользком откосе неудачно поймал камень и опрокинулся на левый бок. Поставил машину на колёса через 20 минут. За это время из машины вытекло только 100г жидкости из гидроусилителя руля. Оказывается, все заливочные горловины изогнуты так, чтобы образовывались сифоны и жидкости выливались в минимальных количествах. В бензобаке – шаровой клапан. Горловина бензобака при падении смотрела вниз. Ни капли не вытекло. Самопроизвольное отключение раздаточной коробки, описанное автором «Мрак»а, происходит если ветка попадет в щель между защитами двигателя и коробки и ткнёт точно в шланг вакуумного привода, который подходит к раздатке сверху. Шланг соскочил, и раздатка отключилась. Вероятность такого точного попадания крайне низка, но у меня такое однажды произошло. Одеваем шланг на штуцер и поехали дальше. Из дорогих деталей знаю только одну – заднее стекло. Поскольку езда по лесам обещает неоднократные встречи с деревьями и брёвнами, приспособил оргстекло. Выводы после многолетней жестокой эксплуатации вне дорог: 1. Надёжность – исключительная. 2. Расходные запчасти – удивительно дешевы. 3. Машина превращается в вездеход с минимальными усилиями. 4. Если хотите получить комфортный вездеход почти даром - покупайте Блэйзер. На фото: 1 - Падение на левый бок. Видна ветка, отключившая раздатку. 2 - Лифт подвески - перестановка моста под рессоры. 3 - Фото рядом с недоразвитым братом. 4 - На трассе триала.
Останні знайдені оголошення Chevrolet Blazer 2000
Всі відгуки про Chevrolet Blazer 2000
(54 відгука)
Відгуки про Chevrolet Blazer інших років
Відгуки по моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 709
Beretta
2
Blazer
192
Bolt
5
Bolt EV
13
C/K
1
Camaro
115
Caprice
25
Captiva
971
Cavalier
28
Cobalt
292
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 738
Epica
524
Equinox
42
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 949
Lanos
1 150
Lumina
26
Malibu
78
Matiz
16
Metro
3
Nexia
6
Niva
1 800
Nubira
42
Orlando
274
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
47
Tacuma
125
Tahoe
441
Tracker
113
TrailBlazer
347
Traverse
28
Trax
11
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Як ми тестували…
Придбати авто Chevrolet
Alero
5
Astro
4
Aveo
2 853
Beretta
1
Blazer
51
Blazer EV
16
Bolt
130
Bolt EUV
118
Bolt EV
355
C-10
2
Camaro
121
Caprice
3
Captiva
528
Cavalier
9
Chevette
31
Classic
1
Cobalt
7
Colorado
23
Corsica
1
Corvette
37
Cruze
622
Epica
386
Equinox
214
Equinox EV
10
Evanda
191
Express
31
HHR
7
Impala
20
Kalos
27
Lacetti
1 806
Lanos
26
Lumina
16
Malibu
189
Matiz
10
Menlo
10
Metro
1
Nexia
1
Niva
419
Nova
1
Nubira
255
Orlando
78
Prizm
1
Rezzo
11
S-10
2
Silverado
23
Sonic
31
Spark
98
Spark EV
12
Suburban
30
Tacuma
192
Tahoe
28
Tracker
29
TrailBlazer
16
Traverse
36
Trax
83
Uplander
1
Vectra
1
Volt
524
Другая
163