Відгук про Chevrolet Tahoe Позашляховик / Кросовер 2009 року

Всем читающим уважуха и почет. Всем нытикам и мечтающим - моё снисходительное прощение. Купила Tahoe 2009-го года выпуска за 900 тыс рублей(весной 2015-го с пробегом 80 тыс.)Один хозяин, дилерская. Из всех ТО по книжке только замена масла и воздушного фильтра. Визуально и прокатившись решила, что надо поторговаться и брать. После диагностики список того, что на машине было убито к этому пробегу: -два задних пневмобаллона лопнули -электропороги гудели, но не открывались -два замка дверей по правой стороне -правая передняя подвеска(ступица, шаровая, сальник полуоси и по мелочи) -странно булькал компрессор подкачки задней подвески -крестовина кардана -датчик парктроника(один из четырех) -горела ошибка по дроссельной заслонке. Вроде все из косяков. Тачка была на родной летней резине с завода, на которой я благополучно проехала еще 20 тыс км и поменяла на зимнюю. Загнала в профильный сервис чтобы убрать косяки. приколю по ценам: одна ВОССТАНОВЛЕННАЯ пневмостойка 20 тыс(новая 30 тыс) компрессор подвески 30 тыс(вывели забор воздуха в салон) датчик дроссельной заслонки 5,5 тыс ступица 15 тыс рычаг 15 тыс шаровая 6,7 тыс ремонт порогов по 4 тыс за каждый крестовина 2,5 тыс и по мелочи прокладки/масла/смазки на 10 тыс работы на 35 тыс Итого: первое ТО после покупки на 170 тыс вышло - запчасти в основном оригинал, но и неоригинал тоже имел место. Выехав из сервиса поняла, что разницы когда стоит пневма и без пневмы не ощущается, если машина не нагружена. Напомню, что Тахо едет и без задней пневмы в отличие от всяких Мерседесов и Ситроенов с Рэнжами, которые падают на пузо и отказываются ехеать. В Тахе пружины толщиной с большой палец, а пневма нужна только для того чтобы держать уровень кузова при нагрузке. И чтобы не горел "check suspension system" =) Также порадовало, что при нажатии газа "в пол" неплохо разгоняется. Тормозит вот плохо. Замена дисков с колодками по кругу ненамного улучшила ситуацию. Может быть все из-за веса машинки - не знаю. Планирую поменять тормоза на что-нибудь многопоршневое. Стараюсь не разгоняться больше 140 - после этой скорости как-то стремно все вибрирует и крены пугают. Покаталась на Эскалейде - копия Тахи, но с цыганскими блестяшками снаружи и внутри - разницы не почувствовалось. Лишние кобылы(в Эске их 409) на секунду быстрее до 120-ти км/ч разгоняют, но из-за таких же тормозов - это не так весело как хотелось бы. Что касается расхода топлива: по компу написано, что средний расход 16 литров на сотню. По факту так и было. Два месяца назад поставил ГБО для поездки в Европу. Цена с установкой 60 тыс. Проехав 8 тыс км сэкономили половину этой суммы. Минимальный расход по трассам был 16 литров газа на сотню методом полной заливки бака и полном израсходовании оного. Чот в Европе буржуйские цены на бензин. А газ есть даже в деревне в Хорватии и дешевле в два раза. Сейчас по Мск и области на полном приводе расход газа 20 литров на сотню. Что вспомню - допишу.22 июля 2016UPD Пробег 120 000 из них 40 000 - моик этому моменту сломалась левая передняя ступица (запчасть 18 к плюс работа 4 к), замена жидкостей - цены как и в прошлом году, крестовина задняя кардана люфтила - 3 к плюс замена 1 к, порвалась одна подушка двигателя - цена 6 к плюс работа 4 к потек сальник передней полуоси - цена 1.5 к, плюс работа 3 к, сильно потеют передние аморты - буду менять - 2 по 30 к, протерся трос ручника, приговорили шаровую правую, правый порог совсем перестал опускаться, несмотря на постоянное ТО(смазку ВД40 и остальными танцами с бубнами(грязеотталкивающими)) в общем, ничего серьезного. ДЛЯ интересующихся: на ГБО проехала 40 тыс - полет нормальный, никаких изменений в поведении пТахо не выявлено. Все стабильно.30 августа 2017UPD пробег 160 000 из них 80 000 моиДавно тут не появлялась, дополню отзыв - машина нравится, аналогов не вижу до сих пор, хоть и есть возможность поменять на что угодно(в пределах разумного) В общем, к этому времени уже год езжу на 24-х колесах, и два раза меняла передние ступицы, первый раз на неоригинал(убились за поездку в Крым из Мск и обратно) второй раз на оригинал(18 к за каждую - 20 тыс км пока полет нормальный), так же заменила передние амортизаторы со стойками(по 15 неоригинал) сальник передней полуоси 1800 р, жидкости в мостах и раздатке по ценам предыдущего года, задние подшипники по 2 к за штуку, рычаги передние еще раз(прошлые неоригинальные 80 тыс км проехали), колодки передние (5 к Рэйбестос) и задние (4к ноунэйм) проехали тоже 80 тыс км, передние диски в хорошем состоянии(думаю из-за спокойного стиля езды, менять не стали) рулевые тяги, наконечники - в пределах 5 тыс, даже не помню, меняли зимой. Так же зимой в минус 35 в Подмосковье Тахо не завелась после двух суток на улице, но "оттаяла" при минус 10 на след день и спокойно завелась, недавно загорелся "джеки чан" - приговорили "Лямбда-что-то там" стоимость оригинала 5 тыс, неоригинала 2 тыс - на скорость не влияет. КСТАТИ, для тех, кому интересно, УЖЕ 80 000 КМ проехали на ГАЗУ(ГАЗЕ, ПРОПАНЕ, LPG) - расход 18 летом, 20 зимой, Двигатель масло не ест вообще от замены до замены. По книжке на 160 000 надо менять масло в коробке, на днях заеду куда-нибудь - во всем известном сервисе предложили 13 тыс за это, посмотрю в менее известных ) З.Ы. коробка работает отлично по сей день, не пинает, не гремит, не хрустит, с 60 км/ч при тапке в пол спокойно переключает на пониженную и дает пинка под жопу Бегемоту до 130 км/ч как и два года назад 8) Что вспомню - допишу. UPD пробег 190 000 110 из них мои. В принципе ничего за год не происходило. Купили новую резину за 20 к и поменяли ступицы по 7 к каждая. Задние тормоза с дырочками за 10 к плюс колодки 3 к. Надежность радует по-прежнему. Назрело решение поменять на новый кузов или Эскалэйд. Скоро будет объявление о продаже.