Відгук про Chevrolet Tahoe Позашляховик / Кросовер 2011 року

Всем добрый день... Как и обещался, решил написать заметку об эксплуатации Тахи в условиях зимы... почему только сейчас? Через 1,5 года... и куда пропала прошлая зима, скажете вы?:))) Никуда не пропала... но в прошлом году я жил и работал в Ростове-на-Дону... а там зима (хоть и достаточно снежная, и холодная по их меркам) пришла только во второй половине января... и закончилась где-то через месяц... так что там как раз особо ничего прочувствовать не успел:)) Ну так как я вернулся в Москву, поэтому смог целиком ощутить плюсы и минусы Тахи в условиях нашей зимней  столицы...Вкратце как таковых новостей по отношению к прошлым отзывам нет, авто все так же прекрасно запускается, опять-таки в условиях зимы безумно радуюсь штатному дистанционному запуску, даже в очень сильный мороз за 20ку, достаточно двух циклов по 10 минут (у Тахи цикл 10 минут и не более 2 раз) и в салоне тепло, все стекла и зеркала разморожены, передние сиденья хорошенько прогреты, а температура двигателя около 70 градусов, после этого в течение 5 минут движения можно снимать верхнюю одежду (не люблю я, знаете ли, ездить в куртках, шапках, перчатках, пальто, дубленках и проч в машине). А вообще прогрев примерно следующий, до -10 достаточно одного цикла, ниже -10 вполне достаточно двух циклов.Из-за зимы и частых прогревов, а так же пробок в Москве разница между ТО последним и предыдущим составила 7000 км (летом разница получается 12-14 тыс км)... Напомню, что ТО на Тахе делается по моточасам, каждые 240 моточасов... на предыдущем ТО (40.000) "попросились" передние колодки... так как не был готов, то махнул ОД, чтобы меняли... получилось недешево... около 9 тыс руб (работа+колодки), сразу же купил задние колодки в магазине и бросил в багажник (обошлись в 2500руб)...Теперь небольшая ложка дегтя:))) Как я писал совсем недавно, у Тахи есть некоторый конструктивный недочет (проектировали же в Америке... а снег они там видят только в фильмах про Россию и Канаду:) Шучу, конечно... в общем, задний бампер пустотелый, на срез как буква П, при этом та его часть, которая повернута к колесам, открыта... все бы ничего, но туда очень хорошо забивается и спрессовывается снег, и когда размер "комочка" сильно начинает превышать размер бампера, вся эта глыба выпадает оттуда, выдергивая при этом провода и все, что в "комочек" намерзло...В результате, что получилось у меня... год назад (как раз через неделю начала зимы в Ростове) у меня стал дурить задний парктроник, он то включался, то выключался, показывая ошибку, потом заметил, что включение и выключение происходит в движении, а именно когда машина качается.. значит где-то обрыв контакта... так как на предыдущем Туареге я налюбился с партрониками, то спокойно к этому отнесся... мол... ну бывает... или датчик глючит, или проводка... датчик мне поменяли (левый задний). Ну, думаю... решил проблему... ан нет... пришла зима в Москву... буквально через неделю или две снега на дорогах у меня начал опять дурить парктроник... дежа вю прям... я некоторое время покатался... без парктроника... думал позже заняться им... а тем временем периодически я в теплых парковках ТЦ видел упавшие куски снега под задним бампером... размеров этак с 20-ти литровую канистру... как вдруг у меня стала сильно уходить незамерзайка и еще перестал работать омыватель стекла багажника (ну бывает иногда, замерз может)... т.е. раньше 5-ти литров хватало на 2-3 недели, а тут буквально за 3-4 дня ушла полностью... залил новую... опять через 3 дня кончилась... мистика какая-то... тут утром подхожу к машине, а под левой частью заднего бампера у меня мокрая лужа (а на улице было градусов 15 мороза), сначала булки сжались... мол бензин течет... потрогал, понюхал... оказалась незамерзайка... когда подлез под задний бампер, нашел оборванную трубочку, из которой капала незамерзайка... короче, помимо парктроников спрессованный снег выдрал еще и трубку незамерзайки... жесть... когда я в очередной раз поменял парктроник (кстати, в этот раз оборван оказался правый крайний), мастер у ОД флегматично сказал... ну да... зимой часто приезжают Тахи с парктрониками (а их замена между прочим с покраской стоит 12 тыс руб за 1 шт)... Короче, будет лето, буду думать, что сделать... как это дело забить... много мне советов дали, уже выбрал несколько очень толковых...Что касается управления Тахи на скользком покрытии, всю эту зиму я отъездил на режиме заднего привода (полный включал только для того, чтобы проехать на дачу или припарковаться на сугробах), полный вообще не нужен при условии хорошей зимней резины (у меня Хакка 7 SUV) и трезвой головы, то Тахи я владел только авто на переднем приводе и Тур был полноприводным авто (не считая авто, на которых периодически просто ездил)... я раньше задний привод не просто боялся, а обходил его за километр... теперь я могу сказать 100%, что задний привод рулит... на нем гораздо лучше чувствуешь авто, гораздо раньше понимаешь, что под колесами скользко... он позволяет слегка зажечь и на нем удобнее выводить машину из заноса просто игрой газом... это реально классные ощущения, когда 3-тонная громада свыше 300 л.с. подвластны тебе и управляются простым движением рук и ног...Всех мучающий вопрос насчет расхода... расход вырос зимой... сейчас по городу он составляет 19-20 литров 92-го бензина... но сколько изъездил машин зимняя резина всегда добавляет расход от 1 до 2 литров... зависимость примерно такая... липучка добавляет где-то литр, шипованная резина где-то 1,5-2 литра...Теперь планы на будущее... решил немного освежить авто... добавить легких доработок... у Тахи после 2011 г.в. очень достойный свет, но не идеал... что хочу сделать... думаю вместо штатных передних противотуманок поставить ксеноновые модули Хелла 100мм на ближний свет... тем самым у меня появится очень хороший ксеноновый ближний свет с хорошим распределением света в дополнение к штатному галогену... далее в под верхнюю решетку радиатора хочу установить светодиодную балку Rigid 40 дюймов серии SR, у нее высота всего 4,5 см, зато дальность луча до 1 км.... думаю, что на трассе даст очень хороший дальний свет...Далее планирую выкинуть Калининградский тюнинг в виде смешных задних фонариков заднего хода и задней ПТФ, вместо них врезать в задний бампер светодиодные фонари Rigid FM-серии Duallity, тем самым будет хороший задний свет, без изменения дизайна передней и задней части авто.