Відгук про Chevrolet Tahoe Позашляховик / Кросовер року

С 2005 года катаюсь на Tahoe LT, послужной список перечислять не буду он большой правда на практике не очень хорошо знаю немцев хотя бодаться приходится с ним на трассе регулярно, самый настырный и достойный из них Глен, не знаю как он в эксплуатации но зимней экстремальной трассе стоит хорошо чего не скажешь об остальной немчуре и уж тем более о косых. Так вот Tahoe зарекомендовал себя как хороший апарат с большой буквы, когда пытаюсь его сравнивать с чем либо не могу найти реального конкурентного варианта, несмотря на то что некоторые из них мне безусловно нравятся например Patrol, RR, H2. За пять лет реально несколько раз находился на грани обновления но всякий раз Тестовые драйвы:)) заканчивались печальными ощущениями и пропаданием всякого желания что либо менять:) а брать новую Tahoe после того как убедился что переделывая американ кар под европейцев GM сделал ряд серьёзных ошибок в комплектации! И кожа не Люксовая а типичная клеёнка что характерно для европейцев и модели седух и бампера аля крузер! Пластиковая оптика! Вобщем не понравилось как поламали Tahoe. От добра добра не ищут и нех эксперементировать. Когда читаю "отзывы" наслаждаюсь простотой, в ином её смысле:), пищшущих как правило "писатели" не только не знают в смысле не катались на Tahoe но и находятся в глубокой опозиции:)) к ней! Их понять можно, когда катаешься на стиральной машинке пусть и японской голова начинает работать как стиральная машинка:) и опять таки обидно:) Собственно создавая себе границы какждый сам себе создаёт загон и в этом жизнь очень мудрая штука. Сейчас у меня стоит проблема второй машинки и скорее всего это будет Patrol или H2 а пока поскольку зашла речь о Tahoe расскажу что я от неё имел кроме удовольствия:)! Если образно и интегрально то удовольствие от того что не имел проблем:)! За пять лет катаясь по городским просторам, жутким горным и балотным тропам охотников и рыболовов, трассам по которым совершались маршброски протяжённость до 5 тыс км я постоянно менял масло и фильтры в строгом соответствии с пожеланиями моего бортового кампутера:). Первый год перебрасывал резину потом просто прекратил это неблагадарное занятие потому как просто в этом небыло необходимости:). Каа-то раз проезжая по удивительно с котской части трассы в той части которая касается Ростова мой чёрный лак обделала асфальтовая машина и никакие натуральные воски и комплексные защиты не смогли уберечь мой идеальный зеркальный глянец от микроскопической ряби! Пробовал чем нидь оттереть - бесполезно! Через четыре года летая по стиральной доске песчяных бархан (на песчанной Должанской косе - кто был там тот понимает)на третью неделю вылетаю с центральной части косы на скорости около 140 км вдруг неожиданно понимаю проваливаются тормоза! Ёлы палы, впереди метрах в ста болотина начинаю соображать как выруливать и инстинктивно выжимаю педаль до упора и какой кайф когда я упёрся сработали тормоза:)! Это было славно но я выехал из серфприюта и мне предстояло вечернее плечо километров так 300, что делать? В Должанке всё оч хорошо но сервсисом там и не пахнет, заехал в какой то гараж при администрации там слесарь, посмотрели - срезало тормозную трубку решили заглушить контур как временное решение на это ушло порядка 40 минут моя электронника к этому отнеслась крайне отрицательно:) но при соответствующей сноровке тормозами можно было просто восхищаться:) и я так расслабился что проехал ещё около 5 тыс км прежде чем поставил трубку справедливости ради скажу что помогли мне в это сотрудники дилеского сервиса:) они три раза выписывали разные трубки, на третий раз подошла:)! Следующая неприятность ждала меня в этот же год экстремальничая по горным тропам малого утриша пробиваю продуктопровод кондиционера, до сих пор понять не могу как это могло случиться? Ещё одна неприятность - поздней осенью на трассе к Казани. Вечером шёл снег темпа 0-4 градов лечу под 160 км типа тороплюсь, трасса загружена фурами приходится интенсивно работать педалями:), к слову сказать на летел на заднем приводе и в какой-то момент что-то типа как и банёт машину слегка кинуло в сторону я инстинктивно отработал занос и даванул на газ звук был ужасный как будто я налетел на ведро и зацепил его! Останавливаюсь, не сразу а только когда чётко понимаю что это жжжж неспроста:) - левое заднее колесо выстрелило и я пилил метров 400! на диске! А ещё с дуру врубил AWD:) представляю что пережила коробка:)! Слава Богу есть запаска поменились и поехали. Это был второй случай с бриджами первый был ещё более неприятный стрельнуло на ростовской трассе переднее левое, шёл на полном приводе километров под 120 кончилось всё так же благополучно. Вот пожалуй и всё и кстати пневмобалоны ведут себя адекватно, я ничего не менял и не обслуживал системв AR работает идеально правда временами очень хочется чтобы на панели был выведен ручной режим управления жёсткостью подвески потому как моё мнение иногда расходится с мнением бортового кампутера:)! Ну вот в общем то и всё самое основное а за кадром остаются много пикантных и просто забавных историй в части воспрятия Tahoe простыми и не очень простыми людми, но это уже из психологии и совершенно другая интересная история!