Відгук про Chevrolet TrailBlazer Позашляховик / Кросовер 2005 року
Відгук про Chevrolet TrailBlazer Позашляховик / Кросовер 2005 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Доброго времени суток. Владею данным автомобилем с ноября 2010 года. По ПТС я третьи собственник. Автомобиль приобретался с пробегом 75 000 км., максимальная комплектация LTZ. Сначала о плюсах: Внешний вид. На мой взгляд машина выглядит отлично, такой классический американский, можно сказать мужской внедорожник, кроме того я приобрел черные 18 диски в цвет кузова, поменял оптику. В общем внешний вид на 5. Салон. Салон большой и удобный, быстро прогревается зимой, быстро остывает летом, климат работает нормально за 3 года не разу не побеспокоил. Этим летом на рыбалке ночевал в машине, разложил задние сиденья, получается довольно вместительный диван, залез в спальник и порядок. Проходимость. Машина достаточно проходимая хотя и низковата, правда по болотам и непроходимым сугробам я на ней не лазил, но по бездорожью проехал достаточно ни разу не застрял, хотя два раза отрывал пороги. По трассе автомобиль идет хорошо, на скоростях 120-140 дорогу держит нормально. А теперь о минусах: Основным минусом на мой взгляд является не надежность данного автомобиля: Через месяц после покупки (пробег около 80 000 км.) потекла рулевая рейка, причем не просто потекла, а вся вытекла буквально за несколько минут. В результате замена рейки и насоса гидроусилителя (оригинальны запчасти плюс работа 40 000 рублей), кроме того в сервисе оказалось, что так же необходимо заменить верхние шаровые и ступичные подшипники (оригинальные запчасти плюс работа еще около 40 000 рублей). В дальнейшем в процессе эксплуатации (сейчас пробег 155 000) четыре раза менялись рулевые наконечники с обеих сторон (оригинал плюс работа около 4 000 за штуку), тяги тоже около 4 раз (по деньгам не помню), соответственно сход развал около 2 500 за раз. Два раза менялись стойки стабилизатора (по кругу) около 1 500 за штуку. Менялись омыватели фар (по деньгам не помню), передние тормозные диски (5 200 за штуку), колодки (по деньгам не помню), амортизаторы по кругу (по деньгам не помню), нижние шаровые (по деньгам не помню), передние опоры (около 4 000 за штуку). На 130 000 км. снова замена ступичных подшипников (около 12 000 за оба), на 140 000 капитальный ремонт заднего моста (запчасти плюс работа 42 000), на 147 000 капитальный ремонт переднего моста, раздатки, склейка редуктора, замена механизма включения переднего моста (запчасти плюс работа 68 000). И наконец на 153 000 км. замена АКПП. Машина встала недалеко от города Кулага. Эвакуатор до Москвы 7 000, контрактная АКПП 40 000, работы по замене и адаптации АКПП 20 000. Таким образом, на данный момент имею практически новый автомобиль (не поменян только двигатель) и честно говоря думаю надо его продавать пока еще двигатель менять не пришлось.29 июля 2013в дополнениеЗабыл указать: за время эксплуатации замена бензонасоса - 2 раза (оригинал 15 200, не оригинал 9 000) плюс работа по 4 000, замена топливных трубок ( 2 500), ремонт щитка приборов (сколько стоило не помню) и уже опять датчик масла не работает. Просто для сравнения: toyota camry V 2003 года выпуска (пробег около 300 000) за время эксплуатации были заменены: тормозные диски все (по 4 000 за штуку) плюс работа около 3 000, задние амортизаторы (не помню цен), впускной коллектор (оригинал 17 000) плюс работа 4 000. Так же обращаю внимание на то, что camry я покупал в 2007 году за 450 000 и продал в 2010 году за 450 000, а как падают цены на американцев все и так знают.10 декабря 2013Дополнение 2За время эксплуатации автомобиля, рама подверглась коррозии. Находящийся на раме номер не читается и необходимо делать экспертизу. В связи с чем, я не могу продать машигу уже более полугода. Просто место на стоянке занимает.23 декабря 2013Наконец то продано.Сегодня наконец то ПРОДАЛ, это автмобиль. Продал в 2,5 раза дешевле, чем покупал, а с учетом вложенных в него денег, просто караул. Может мне с ним просто не повезло, не знаю. Но в дальнейшем американцев покупать не собираюсь. Желаю всем владельцам удачи, а так же избежать описанных выше проблем с которыми мне пришлось столкнуться
Всі відгуки про Chevrolet TrailBlazer 2005
(45 відгуків)
Відгуки про Chevrolet TrailBlazer інших років
Відгуки по моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Як ми тестували…
Придбати авто Chevrolet
Alero
4
Astra
2
Astro
1
Aveo
3 707
Beretta
2
Blazer
24
Bolt
43
Bolt EUV
56
Bolt EV
312
Camaro
130
Caprice
6
Captiva
552
Cavalier
21
Chevette
28
Chevy
1
Citation
1
Classic
1
Cobalt
15
Colorado
27
Corsica
4
Corvette
23
Cruze
744
Epica
515
Equinox
170
Evanda
214
Express
17
HHR
9
Impala
22
Kalos
24
Lacetti
2 488
Lanos
48
Lumina
6
Malibu
180
Matiz
18
Menlo
10
Monza
4
Niva
553
Nubira
365
Orlando
101
Rezzo
4
S-10
2
Silverado
12
Sonic
38
Spark
114
Suburban
22
Tacuma
222
Tahoe
23
Tracker
33
Traverse
30
Trax
62
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
493
Другая
146