Відгук про Chevrolet TrailBlazer Позашляховик / Кросовер 2005 року

21 липня 2022

Автор: .

Знайдено на drom.ru

4.8

Приобрёл автомобиль в 2017 году, с пробегом 148 000 км , так как нравятся американские автомобили, сначала как основной автомобиль, у жены был Лачетти, потом с приобретением Тахо, Трайл отошёл жене. Хороший семейный автомобиль, рамный, мощный, "запас под педалью газа" очень хороший, при должном обслуживании ведёт себя хорошо, сел-завёл-поехал, летом - кондёр рулит, зимой - печка греет. Второй климат для заднего ряда сидений - очень не лишний, как зимой так и летом. Запчасти для ТО (фильтра, масла)- не проблема, что то более крупное ( свечи, катушки, колодки) и т.д. под заказ, планово заказываю, и они лежат до ТО. Из "слабостей" машины : 1. Регулярный ремонт рулевой рейки, раз в год-полтора, машина зимой живёт в тёплом боксе, тепло-холод-конденсат - текут сальники рейки, ремонт рейки - около 7 000 р. плюс с пыльники, снять-поставить - развал. 2. Подвеска мягкая, на трассе машину раскачивает. 3. На пробеге 248 000 км. дала дуба АКПП, ремонт 170 000 р, купил из Японии за 100 000 р 4. тема про налоги и расход топлива уже "избита", поэтому тактично промолчу )) В целом автомобилем очень доволен, большой, надёжный, крепкий железный конь, в фигуральном сравнении он как калашников, работает всегда, всегда довезёт до дома, всегда выручит, даже когда отказала АКПП она это сделала рядом с домом )) Катализаторы до сих пор живые. На пробеге 150 000 км поменял насос продувки, на пробеге 200 000 км поменял маслосъёмные колпачки и клапан ЕГР, датчики ДВС меняю по потребности после диагностики, 245 000 км поменял : термомуфту вентилятора охлаждения, радиатор ДВС. Замены жидкостей по регламенту, с этим так же нет проблем. В целом - машина очень даже не плоха, я ей доволен, всем удачи.

Поділитися