Відгук про Citroen C4 Picasso Мінівен 2010 року

Пробег 35000 км12000- замена косточек, по гарантии не меняют, 2000 рублей с работой19000-35000 -5 раз загорался чек эйнжен при этом мощность падает в два раза, заменили свечи, через 2000 км опять, на сервисе сняли ошибку но через 2500 км опятьи так пять раз, поехал в гаражи к частнику, он рассказал показал что говорить на сервисе, оказывается кислородный датчик, поехал на станцию, разьяснил, показал, согласились, сказали датчик ждать 45 дней из Парижу, сняли ошибку езжу , но пока не загорается.Пришел датчик,поехал менять, сказали так как сейчас ошибка не горит, менять не будем, вот загорится приезжайте...20000- примерно с 3000 км после сервиса загорелась лампочка уровня масла в двигателе, поехал на сервис, чё то там покопались , сказали всё ок, но масло продолжает течь, под машиной лужи как под трактором Беларус, а запах в машине как в газовой камере.Поехал на сервис опять, говорят это у вас колечки копеечные , поменяйте сами, а то у нас нету по гарантии долго ждать. Ладно поменял сам у дяди Миши в гаражах, колечки 500 рублей пара, работа 400 рублей------ опять течёт.Приезжаю на станцию, говорят так как вы меняли не не на фирменном сервисе, то это не гарантийный случай теперь. показываю их бумаги, где они дали рекомендации к замене, говорят ладно бу смотреть.Отдают машину, сказали да гарантийный случай надо патрубок менять.Будем ждать, наверно опять из Парижа. Но теперь течёт уже литрами, после сервиса на двух патрубках не оказалось хомутов!!!!Кормлю французских инженеров, которые строят конвейер На заводе ПежоСиьтроен в Калуге, общались на английском, поэтому сразу не понял суть их вопроса ко мне, а спросили они меня так... "Леша, тебе что нравятся французские машины?" тогда ответил, Да, красивые.Теперь скажу Полное ГэБольше никогда не куплю не только Ситроен, но и всё на букву фЛюди не берите французские машины