Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2007 року

Предыстория покупки:Покупал год назад, отталкиваясь от бюджета, сначала целился на мазду 3,но за 350 тысяч это дрова как и чпокусы (в нормальном состоянии 420 -460 т.р), потратил впустую две недели на поиски в Москве)), имея опыт с бэ\у авто по молодости и мысли возьму дешевле, чуть вложу, и будет песня....ага... фигу ))вложения переваливают за стоимость машины а лучше она не становится(( и через год -два начинаешь считать расходы думая что денег хватило например на...." и смотришь в сторону нормальных современных авто проезжающих мимо",так что ищем сразу в отличном состоянии. Итак мазды с чпокусами в сторону, ищем бюджетнее, ситр нравился ещё когда он только появился на рынке, но это же француз!!))) и я не исключение с предвзятым мнении о них как и большинство русских людей, поэтому даже не рассматривал его, честно говоря был удивлён его цене, денег хватало(учитывая цену рынка от 290-380) на авто в очень добротной комплектации(VTR Pack),в очень хорошем состоянии и с маленьким пробегом, год для меня не важен (т.к ушатать машину можно и за год)- лишь бы состояние было хорошее во всём!! Прежде чем всё таки решиться на такую покупку, я провёл около месяца на форуме читая все плюсы и минусы этой машины, попутно ездил искал её для себя и честно говоря за цену 300-350 я не нашёл машины в отличном состоянии -посмотрел их около 15 штук(потратил за месяц 6 тысяч на бензин когда искал и кучу моего личного времени) и даже более того добавлю сделанный мной вывод; если хозяин женщина(их большинство) - машина в отвратительном состоянии!, в салоне хоть картошку сажай - химчистка уже не поможет, не на один технический вопрос вы не услышите ответа ,цена не связана с состоянием а скорее с душевной привязанностью -типо" ну она же моя лапочка" как будто я у ней ребёнка покупаю . Выводы по форуму из всего разнообразия вариантов двигателей и коробок, самые надёжные это старичок ТУ5джи 109 честных пони (который кстати ещё и в бензине не прихотлив), и коробка механика, себя проявили с лучшей стороны -проверено годами, год от 2007, плюс хотелось именно с тахометром на рулевой колонке а значит дорестаил, значит круг поисков весьма с узился . Нашёл я что так долго искал, но и просили за неё 370 зато абсолютно без вложений в отличном состоянии.Пожалуй начну с недостатков и болячек, что меня огорчает в этой машине; зазоры не равномерные на дверях и заднем бампере- не критично и не бросается в глаза но это есть, относится только к купе -это норма!)), алюминиевый капот как фольга тонкий, к тому же пятнами может вздуваться краска из за плохой адгезии алюминия -это болезнь с4, жопогрев весьма не надёжный и у многих как и у меня не работает, но на форуме есть тема по ремонту, низкий клиренс у дорестайла в точке рамки номера -отрывал зимой несколько раз, глючит датчик дождя - лечится вкл\выкл, лично мне сидения не понравились -3-4 часа поездки и спина ноет- не понимаю за что их так хвалят, на 55 тысячах умер передний ступичный подшипник- это не правильно не должно быть такого маленького ресурса, думал может первый хозяин яму поймал вот его и разбило, разобрал а вместо смазки пластилин какой то -это брак! маркие тряпочные вставки в дверях мою раз в две недели и уже думаю надо бы их кожей обтянуть что ли, отвратительно ловит радио штатная магнитола в Москве, а за городом нормально - как так то? круиз начал глючить то работает то нет -надо лезть смотреть датчик на педали тормоза (стоит 1500 р),впечатление что машина собрана на 70% из пистонов)) двери реально огромные-на парковке возле торговых центров могут быть проблемы, продать машину это долгая песня )).То что понравилось у франзуза; отличная коррозийная стойкость кузова - ни одного ситрика с4 не видел ржавого -если не битый, отличная крепкая краска, не то что у мазды и корейцев современных, вполне добротные качественные материалы в отделки салона. Инновационные технологии например как холодильник в бордачке? -да!)) пускай я ими пользуюсь раз в год, но всё ровно, факт того что это есть -греет, с другой стороны их просто французы запустили скопом в малый класс по доступной цене, всё это было и раньше, но всё ровно. Отличная безопасность, французы молодцы в этом плане, есть тема на форуме с авариями С4,рекомендую ознакомится. Двигатель понравился, крутящий момент на середине, не надо его крутить на больших оборотах, подхват уже с 2500. Пожалуй стоимость и наличие запчастей тоже стоит отнести к плюсу, предполагаю одним из основных факторов этого, что С4 построен на одной база с Пежо 307 - двигатели, подвеска, коробки -одинаковые.P/SЧестно говоря подустал писать, вспомню что ни будь ещё -обязательно добавлю. Машиной лично я доволен, ведь в любой есть свои плюсы и минусы,а в этой за не большие деньги чувствуешь себя очень даже комфортно и кстати ни разу она меня не подводила. Берите не в укатанном состоянии и машинка вас будет только радовать.