Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2010 року
Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2010 року
5 жовтня 2013
Знайдено на
auto.ru
4.2
Здравствуйте! Владею данным авто 6 месяцев и сравнивать буду с ваз 2103 карбюратор 98 г.в. Так же издали с Nissan Note и матизом. Авто у меня на механике 120 л.с. с 16 клапанами. До ситроена ездил на девятке 2 года. Каждый месяц что то менял и ремонтировал, что то подкручивал и настраивал. Очень много было вложений по мелочи и, слава Богу, весной этого года приобрел ситроенчик с4. Сразу же как пересел с девятки в ситроен, почувствовал себя неимоверно мажористым, кресло удобное, мягкое, с боковой поддержкой, с подогревом в 3 режима, плавно настраивается. Схватился за руль, а он регулируется и по вылету и по высоте, да к тому же имеет множество кнопок управления, действительно мультируль. Круиз контроль, аудио регулировка, посветка салона, настройка БК (борт. комп.) и соответственно сигнал, к расположению которого нужно первое время привыкнуть, ибо кнопка не во весь руль. Так же ситроен зацепил своей ступицей, она не подвижна. А так же очень приглянулся электронный, единый блок спидометра, тахометра, датчика температуры, пробега и т.д. Оригинально, однако не привычно по началу, к тахометру, он маленький. Очень радует продуманность салона, все просто и удобно, настройка магнитолы, она штатная, очень проста и интуитивна, ничего лишнего. Климат контроль просто чудо, однако не порадовало то, что центральные воздуховики регулируются одной заслонкой. Но боковые все компенсируют, обдувают хорошо, однако это отнесу к минусу, т.к. на Ноте я настраивал центральный и боковой сопла так что лицо и тело обдувало легко и с обеих сторон, на ситроене нужно сперва книгу камасутры перечитать что бы добиться сего. А вот обдув ног у ситроена вообще никакой, на матизе и тот мощней, жирный минус. Подвеска для меня хорошая, для жены жесткая. Хотя она права, по сравнению с девяткой, та плавная была, но валкая, в ситроене иначе, ситроен устойчив в поворотах, но чувствуются кочки очень и очень, для меня такая подвеска только в плюс. Управляется авто отлично, недавно перебрали рулевую рейку, что вышло в 15.000 руб., и рулиться стало тяжелее, но мне это более привычнее ибо в девятке вообще гура нет. тут не то что бы гур, тут электромоторчик гидроусилителя. А на скорости очень чувствуется как руль тяжелеет и управляемость чувствуется в миллиметрах. По обзорности авто очень и очень хорош. Однако в девятке она лучше, но это конструкция. Очень не удобна короткая первая передача. Движок приходится крутить до 2, а-то и 2.6 об/мин что бы плавно подхватить вторую и то толчок чувствуешь, а не докрутишь, дергаться начинает. Раздражает. С остальными передачами все отлично, четко и без хрустов. Брал авто б/у с пробегом 36тыс. Авто в целом не то, что доволен, а визжу от счастья, каждый день по 150-300 км пробега и никаких намеков на поломки, сейчас менять колодки буду. Сам поменял фильтр салона, лампочки ближнего/дальнего света. Все ремонтнопригодно. Очень понравилась мелачевка, особенно, когда ты в дождик включаешь 1 ступень очистителя, то после 90км/ч они ускоряются, то же самое с остальными режимами. И ооочень порадовало продуманность того, когда у тебя дворники работают на 1 или других скоростях, ты включаешь заднюю скорость, оборачиваешься, что бы припарковаться, а тебе стеклышко уже чистит стеклоочиститель, мелочь, а приятно! Багажник маленький. Вожу две спортивные сумки и можно запихнуть еще чего нибудь, но не громозкое. Багажник у девятки даже больше будет. Но это не универсал, это хэтч. Внешне просто крутяк. В итоге за 395000руб. я получил качественную сборку авто, ведь ничего не скрипит не визжит, удобный салон, приятную внешность и надежный мотор. У моего движка стоят гидрокомпенсаторы, а это никаких регулировок клапанов как в девятке. Покупкой доволен, визжу от счастья, слушаю музыку, а не проезжающих мимо машин, разговариваю спокойно, а не ору как в девятке. Однако заметил еще вот что, когда едешь по трассе с открытыми окнами, то шум стоит огромный, не пойму почему так, такова конструкция, в девятке такого небыло. Потому езжу с закрытыми окнами летом, с кондеем и с музыкой, мне не курящему это только в плюс, салон не марается. Если вы не согласны, то вы или зажрались или просто не имеете адекватную оценку реальности. Выбирал между пежо, лансером, меганом и новой грантой, приорой. Последнее скорее в шутку. Лансеры все раскручены в оборотах, уверен, что владельцы из-за крутого вида пытались казаться на эволюшенах, потому тахометр всегда на максимумах, что мне не очень. Я кручу всегда до 2.5 - 3 тыс об/мин. На трассе при обгонах конечно по ситуации. Меган я не стал брать потому что седан, а я молод. Пежо бабский и нос уж больно острый. Если сравнивать с новым ситроеном, что в новом кузове, то старый кузов более приятен взгляду, т.к. я добрый, а новый более сердит и зол. Да и посидел я внутри, мне не понравилось. Автомобиль действитель стоит своих денег!
Останні знайдені оголошення Citroen C4 2010
Всі відгуки про Citroen C4 2010
(129 відгуків)
Відгуки про Citroen C4 інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
32
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Як ми тестували…
Придбати авто Citroen
11
5
2CV
1
AX
9
Berlingo
12
Berlingo пасс.
1 216
BX
32
C-Crosser
131
C-Elysee
284
C-Zero
65
C1
161
C15
2
C2
33
C25
4
C3
466
C3 Aircross
29
C3 Picasso
96
C4
752
C4 Aircross
29
C4 Cactus
80
C4 Picasso
621
C4 X
24
C5
405
C5 Aircross
163
C6
7
C8
81
CX
2
Dispatch
4
DS3
22
DS4
45
DS5
44
e-C4
14
Evasion
6
Grand C4 Picasso
223
Jumper
283
Jumper груз.
13
Jumpy
432
Nemo
85
Oltcit
1
Picasso
30
Saxo
6
Space Tourer
13
Xantia
14
XM
9
Xsara
56
ZX
14
Другая
43