Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2011 року
Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2011 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Машину брал у оф. дилера "Автомир", импульсивно - оставалось 3 дня до прекращения акции "Машины 2010 года с очень хорошей скидкой". В конце февраля 11 года, под субботний утренний кофе, сидя в труселях перед компом и зомбоящиком, прозвонил несколько салонов - и в итоге зарезервировал этого красавца. Калужский, оптимальная и милая русскому потребителю комплектация Оптимум (литье - ПТФ - плюс климат 2 зонный и круиз), принципиально на ручке. С афигенным новым атмосферником от Пежо и БМВ, от которого до сих пор тащусь каждый раз, когда выхожу на трассу. С 2 тыс оборотов уже выдает максимальный крутящий момент, разгон до сотни 10 сек, и при этом расход по трассе максимум 8,2 литра - если идти на дальняк в основном 140-145 км/ч, на грани лишения. Если в пределах разрешенных (например, тошнишь до Риги уже по территории Латвии) - 6,7 литра на сотню, как дизель. Город - сейчас 8,9 литра (пробок у нас, к счастью, пока нет, как в Москве). Цена - 590 тыс за все это богатство. За эту сумму предлагались почти пустые ФФ, или корейцы. А тут отлично укомплектованный европейский авто с непревзойденным внутренним и внешним шармом и легендарной раллийной репутацией. И 3 марта я стал ее хозяином. Машина очень комфортная по эргономике, все на виду и под рукой, салон сделан качественно и выглядит дороже, чем принято в этом классе. Я мальчик далеко не маленький, и товарищ чуть поменьше - впереди нам двоим удобно и локтями не толкаемся. Центральный дисплей и неповоротная ступица руля у всех вызывают интерес и восторг - на вопросы "а что там за цифирьки большие скачут на дисплее?" - отвечаю - таксометр :) Музыка с 6 динамиками на уровне, уверенный прием радио антенны. Единственно, пришлось ставить дополнительно УСБ бокс, чтоб слушать музыку с флэшки и карт памяти. Машина отлично рулится, единственно, не любит колейности. Начинает ее пошвыривать. На хорошей дороге выдает весь свой потенциал, на скорости в поворотах идет как влитая, По неровностям задняя подвеска бухает, но не напряжно. По моему, оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. Сейчас пробег 68000 км. По ремонтам - поменял тысячах на 30 стойки стабилизатора (по нашим убитым направлениям - расходник), на 35 тыс км пробега передние тормозные диски вместе с колодками (плата за лучшие в классе тормозные характеристики). Месяц назад - рулевые тяги и опять передние диски и колодки. Они - тоже расходник, комплект дисков стоит почти так же, как комплект колодок. Последний раз поставил английские Mintex (кстати, очень рекомендую, четкое и предсказуемое торможение, не скрипят) - диски пара вышли на 1480 руб, колодки 960 руб. Надежность - за 2 года вылезли и были исправлены абсолютно все детские болячки марки - по гарантии. Меняли облезший кожаный руль, ремонтировали привод заслонки климат-контроля, укрепляли снаружи, внизу, в месте стыка лобового стекла полку, меняли по отзывной термостат на новый, модернизированный, меняли спинку водительского сиденья из-за переставшего работать обогрева. По КАСКО менял два раза лобовое - слишком нежное стекло у френча. Конечно, эти мелочи раздражают, но не бывает идеальных авто. За 2 года нашей дружбы Цитрамон не подвел ни разу, заводился в любые морозы (до минус 35, по крайней мере), не таскался ни разу на лямке, служит верой и правдой, и постоянно радует дизайном и незатертостью. А то, что на дорогах даже провинциальных городов (в частности, у нас в Костроме) их становится все больше - огромный плюс марке. Стереотипы постепенно ломаются. Тем, кто пишет только негатив - видно, не повезло с конкретной машиной, бывает. Можно только сочувствовать. Это отличный выбор в своем классе за свои деньги, для того, кто ПОНИМАЕТ :) Сейчас продаю (объявление висит на авто.ру), есть планы купить автомобиль побольше (универсал D класса, типа Опель Инсигнии) и на дизеле, предстоит много ездить на большие расстояния.17 апреля 2013Про коробки AL4 - о чем замалчивают сервисмены.Есть одна тонкость, позволяющая дилерам использовать миф о самоликвидации ошибок. После возникновения ошибки АКПП сообщение «Gearbox faulty» о ней можно просмотреть (и неоднократно) с помощью функции самодиагностики автомобиля, пока не выключено зажигание. После выключения зажигания при последующей доставке автомобиля в ремонт самодиагностика сообщение об ошибке не покажет. Когда коробка сказала «Gearbox faulty» и перешла в аварийный режим, потребитель, в соответствии с «Руководством по эксплуатации», обращается в сервис. Ему рекомендуют во избежание эксплуатации автомобиля в аварийном режиме выключить/включить зажигание и назначают время приема, как правило, не ранее следующего дня. Машинку забирают, клиента к диагностике сканером не допускают. В итоге он получает автомобиль со стертыми ошибками и записью в акте выполненных работ «Неисправностей в работе АКПП нет», а значит никаких мер по устранению неисправности дилер и не примет. При выдаче авто из ремонта устно объясняют, что ошибок в памяти не было, они «сами стерлись» при энном выключении зажигания. В чем хитрость? Эксплуатация АКПП в аварийном режиме (для поездки в сервис на 3 скорости) не причинит ей вреда. Если водитель не сбросит аварийный режим и доставит машину на диагностику, ошибку придется считывать, расшифровывать и давать рекомендации по устранению неисправности. Для этого и существует услуга по приёму на диагностику в экстренных случаях без предварительной записи (правда, информация о существовании такой услуги на стендах не размещается). Прием в сервис после сброса аварийного режима АКПП позволяет приёмщикам честно писать в заказ-наряде: «При приёмке ошибка не обнаружена», а потом она мирно и без помех «испаряется» с помощью дилерского диагностического прибора.29 апреля 2013Данные по расходу топливаТрасса Кострома - Набережные Челны. М7, около 1000 км в одни конец, сложное движение - Чувашия и Татарстан сплошные ремонты и закрытые полосы, режим движения очень рваный, с затяжными пробками на ремонтных участках и потом обгонами тапкой в пол и подтыканием пониженной. На хороших участках с разделительной - движение на круизе 149 в час, частые сбросы из-за натыканных везде камер. Итог - средний расход 7,4 литра на сотню.2 апреля 2014120 тыс на одометре за 3 года. Последние 60 - за последний год.Не продал, забил, снял с продажи и езжу дальше. Пробег 120400, никаких проблем с машиной нет - менял только стойки стабилизатора (это по нашим колдоебинам расходники), поменял недавно ступичные спереди (прошли около 60 тыс), колодки с дисками передние (тот же ресурс по ним вышел. 60 тыс). Двигатель тянет как новый, никаких проблем с цепным приводом не было. Покупал неоригиналы, а хорошие аналоги, по ОЧЕНЬ хорошим ценам. Масло (всегда Total 5w30) - долив литр на 10 тыс.- по трассам много езжу, на хороших скоростях. Так что полет нормальный, господа. Те, кто хает ситроены и французский автопром - просто заложники стереотипов. Мой хороший знакомый посмотрел авто - берет за 300 тыс, ему с его 10 тыс в год еще хватит на будь здоров :) кузов качественно окрашен, цинкован. Не бойтесь идти против серой массы, есть машины, которые одновременно и радуют, и дизайном и управлением, и надежно и недорого эксплуатируются.4 апреля 2014Не бойтесь французов :)Как выяснилось за 3 года, Ситроен - отличная марка, с богатым шармом снаружи и внутри, с прочным и качественно окрашенным кузовом, очень адекватной стоимостью обслуживания, и надежностью. По крайней мере, у меня вышло так. Авто уходит во вторые руки, но буду его видеть - друг будет ездить :)
Останні знайдені оголошення Citroen C4 2011
Всі відгуки про Citroen C4 2011
(168 відгуків)
Відгуки про Citroen C4 інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
32
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Як ми тестували…
Придбати авто Citroen
11
4
2CV
1
AX
8
Berlingo
8
Berlingo пасс.
1 047
BX
31
C-Crosser
124
C-Elysee
230
C-Zero
60
C1
129
C15
2
C2
26
C25
3
C3
410
C3 Aircross
22
C3 Picasso
81
C4
657
C4 Aircross
27
C4 Cactus
72
C4 Picasso
526
C4 X
27
C5
337
C5 Aircross
156
C6
7
C8
67
CX
1
Dispatch
2
DS3
12
DS4
33
DS5
42
e-C4
12
Evasion
6
Grand C4 Picasso
204
Jumper
230
Jumper груз.
13
Jumpy
354
Nemo
67
Oltcit
1
Picasso
25
Saxo
5
Space Tourer
12
Xantia
13
XM
4
Xsara
42
ZX
15
Другая
28