Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2014 року

Доброго дня! В октябре 2014 года сдал верную и крепкую Шкоду Октавию чешской сборки в трейд-ин и стал обладателем нового Ситроена С4 седан мощностью 150 л.с. Спасибо друзьям, новость о покупке Ситроена встретили удивленным взглядом и свои эмоции оставили при себе )). Успел купить до декабрьского подорожания за 860 тысяч. Комплектация Optimum + пакет Visibilite (подогрев всей поверхности лобового стекла + подогрев форсунок омывателя + датчик дождя + датчик света + самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида) + окраска перламутр. Комплектацией доволен. Первая машина с турбиной - с первого дня ощутил радость от турбо-подхвата. Подвеска явно не очень дружит с таким мотором. При 160 км/ч и выше по Новой Риге, живу и езжу в Москве, появляется ощущение легкого дискомфорта, а при перестроении на этой скорости в соседнюю полосу включил подогрев сидений, дабы скрыть результаты уже мощного дискомфорта )). На ФФ3 при 180 км/ч по той же дороге чувствую себя гораздо увереннее. Подвеска у С4 ни разу не упругая и всячески кричит о необходимости спокойной манере езды. В первую зиму под хромированной накладкой на багажнике обнаружил очаг коррозии - дилер перекрасил крышку багажника по гарантии. Распашные дворники (кто их придумал) - оставляю большую неочищенную зону у левой стойки.Сколы на капоте после зимы не покрываются ржавчиной - приятно. Багажник большой, жаль нет в подполье вокруг запаски пенопластовых емкостей для набора автомобилиста. При пробеге 29 т. км загорелся check engine и стал слышен металлический лязг из под капота. Да, именно она - цепь ГРМ. Замена цепи по гарантии при пробеге 29 т.км! При этом на машине ездит жена, не гоняет, двигатель раскручивался выше 5 тыс оборотов несколько раз по трассе. В итоге 10 дней ездили на подменном автомобиле, благо удалось его выбить у дилера. Из мелкого: в первую зиму не закрылась левая задняя дверь (именно не закрылась!). После 3-х случаев (в одном случае друг держал дверь за ручку изнутри, пока ехали домой) решили дверь не открывать. Исправили у дилера смазкой замка, благо признали такой косяк (сказали 10-15% машин с таким недочетом). Сейчас пробег 35 т.км (практически за 2 года) на малой скорости на неровностях с вывернутым рулем идет грохот со стороны правого переднего колеса - скоро ТО, дилер посмотрит. В принципе машиной доволен. Ей бы подвеску от Фокуса, веерные форсунки омывателя, сиденья от DS4. Замена лобового стекла с подогревом, после встречи с камнем, обошлась в 40 т.р. - не бюджетно. Не нравится работа датчика дождя: крупные капли дождя игнорирует, а мелкие сметает и начинает тереть по-сухому стеклу. Машина не вставала и всегда сама доезжала до сервиса, что тоже неплохо, учитывая общественное мнение о Ситроене.31 августа 2016Про ТО и расходСредний расход по БК 9 л на 100 км (Москва + летом дача). За ТО-2 (на 40 т.км) дилер хочет 19 000 рублей - не бюджетно12 октября 2016Про продажу и трейд-инИ еще немного и Ситроене. Продал автомобиль после двух лет владения. Продавал через авто ру. Цена на машину была 3, если считать от самой низкой. Машину продал через 3 недели после размещения объявления. За это время был много звонков от площадок/аукционов/перекупов и только один! от живого человека, который в итоге после одного просмотра ее и купил. За все время только один звонок реального покупателя! Продал на 130 тысяч дороже, чем просили в трейд-ине. При этом машина была еще год на гарантии и с сервисной книжкой.