Відгук про Citroen C5 Універсал 2012 року

Всем доброго время суток. Решил написать пару строк про свое новое приобретение,  а именно Ситроен с5,  с 120 сильным двигателем и роботизировной КПП, не правда ли адская смесь :).  Сразу напишу пару слов, предвидя выпады товарищей по партии, типа зачем Ситроен или 120 сильный вообще не едет + робот.     Форд Мондео отслужил свой положенный срок, на который его брали, т.е. на время ремонта в новой квартире, блестяще справился с поставленной на него задачей по перевозке стройматериалов и всякого хлама для ремонта,  но хотелось все-таки чего-то другого и не на механике.  Денег после покупки квартиры не было, поэтому и решили продать Форд и взять кредит на разницу, но не очень большой и желательно с минимальной переплатой.  Честно скажу,  в этот раз не было хождений по салонам в поисках выбора, просто на это не было времени, в основном все черпал из инета.  Приглянулся Пежо 508 новая модель + вкусная цена, но только если брать с 120 сильным  ДВС, а если с 150, то уже не все так радужно.  Приехали, посмотрели, интерьер на 5, экстерьер между 3 и 4, на тесте только 150 лошадей и 6 ступка Айсинг. Ну, поехали, посмотрим.  Что сказать, едет очень хорошо, ну это же 150 турбо, а как же 120 сил? Никто не может сказать.  И еще этот робот. Нет,  он меня не очень пугал, ездил же на Опеле 2,5 года, но и радости от встречи с ним не испытывал.  В общем, залез в Инте и увидел, что с 150 сильным ДВС от пежо\ситроен не все так радужно, ходят они у многих совсем недолго.  Про 120 сильный напротив вроде все неплохо. Стал искать что-то на тест и нашел в салоне Ситроен, не помню точно, по-моему, Пикассо с4 с этим ДВС и на роботе. Поехали. Скажу честно – машина едет и даже лучше, чем предполагалось. Все, решено - забронировал Пежо 508, форд на продажу! И тут я понял, что летом рынок никакой, 2 недели и нулевой результат, при самой низкой ценой в регионе! Я в салон машину в трейд ин. Оценили, так что дешевле просто ее подарить. И тут я решил позвонить с салон Ситроен с этим же предложением. А там…. Мало того, что цена адекватная за авто, так еще и скидку за трейд ин 40 т.р. + на саму машину 40 т.р.  + льготный кредит.  Ну, думаю, надо брать, тем более на с5 давно неровно дышал. Теперь скажу, почему не взял 150 л.с.1. Больше вероятности проблем с двигателем.2.  Разница в цене очень для меня в 250 т.р. сейчас существенна, пришлось бы брать кредит года на 4. А там уже очень большая переплата.3. В наши морозы велика вероятность проблем с гидроподвеской. Сам не раз видел их на эвакуаторе.Ну, вот и получаем с5 Ситроен комплектация комфорт, в которой уже все присутствует.Пройдено пока только 800 км. И первые впечатления.Плюсы:Комфортная подвеска.Очень богатое оснащение уже в базе деньги.Шумоизоляция.Эргономика.Ну и, конечно, минусы:Подвеска не для спортивной рулежки  (хотя с  этим мотором это неважно)Немного ватные тормозаДинамика до 2 т. об никакая (ожидаемо)При всех электронных Приблудах нет подогрева сидений  (очень плохо)      Про робот специально не сказал, потому что не знаю, куда его пока отнести. Пока он ведет себя лучше, чем я ожидал, но есть большое "но" – я обкатываю мотор, а значит не давлю на полную, возможно тогда и появятся пресловутые провалы. Пока ощущения, сопоставимые с моим старым ниссаном на АКПП, с той разницей, что здесь 6 передач.   Едет машина вяло, прям чувствуется, что мотору тяжеловато, при этом включение кондера на динамику никак не влияет.  Обкатаем - посмотрим. Если ничего не поменяется, может чипануть? Понятно, что смешно это делать на атмосфернике, но если они смогут немного сместить полку момента, то уже будет хорошо.     В общем, машиной в целом доволен, учитывая цену. С динамикой все же не все так плохо, после обкатки будет, думаю, ехать сопоставимо с мондео 2 литра.