Відгук про Ford Kuga Позашляховик / Кросовер 2012 року

Уважаемые посетители сервиса «Отзовик» предлагаю Вашему вниманию отзыв об автомобиле Ford Kuga предыдущего поколения 2012 года выпуска, который за время эксплуатации пробежал около 60 тыс. км. Сейчас такой автомобиль можно приобрести за сумму около 18 тыс. долларов (в зависимости от состояния и жадности продавца).Начнем с внешнего вида. Хотя это и субьективное мнение, но Ford Kuga смотрится просто великолепно и ничуть не устарел даже после выхода нового поколения. В темном цвете. На мой взгляд, авто выглядит вообще супер, но и в белом цвете очень хорошо. По моему мнению, в белом цвете мало машин выглядят хорошо, но Ford Kuga это исключение. Машина очень спортивная на вид, нет тяжеловесности и излишней вычурности.Внутри все тоже очень хорошо. Мягкий, приятный на ощупь пластик торпедо и дверных карт, добротная сборка, все элементы на нужных местах. Пластик темный. Немаркий, хорошо чистится. Обивка сидений тканевая, тоже хорошо чистится. Центральный подлокотник и подлокотники дверей, в принципе, достаточно удобные: в дальней дороге можно удобно устроиться. С посадкой на водительском месте проблем нет, сидение удобное, достаточно хорошая боковая поддержка. Единственное что мне не нравится за рулем это красная подсветка дисплея на приборке и магнитолы.Сзади места не очень много, но, в принципе, не тесно даже рослым пассажирам. Правда багажник откровенно маловат, всего 360 литров обьема, зато возможности трансформации салона позволят перевозить крупногабаритные грузы.Обзорность с водительского места достаточно хорошая чему способствует высокая посадка. Боковые зеркала большие, но паркторник сзади все же не помешает. В салоне достаточно комфортно, ходовая достаточно мягкая и посторонние шумы/скрипы не досаждают (шумоизоляция очень хорошая).Данный автомобиль оснащен 5-ти цилиндровым 2,5-литровым турбированным бензиновым двигателем, который выдает 200 лошадиных сил. Такая мощность действительно чувствуется. Двигатель надежный и никаких неприятных сюрпризов от него не было.Автоматическая пятиступенчастая коробка передач ( гидротрасформатор) тоже достаточно надежная - никаких нареканий. Переключения скоростей чувствуются, но мягко. Коробка может быть и не такая быстрая как ДСГ у Volkswagen Passat но зато беспроблемная. Коробка имеет и ручной режим работы. Может быть, для большей экономичности и стоило бы добавить шестую передачу.Даная коробка хорошо сочетается с двигателем, который уверенно тянет с самых низов (в городе больше 3 тыс. оборотов крутить не требуется), автомобиль очень динамичный. Кроме того динамика не пропадает на скоростях свыше 100 км/ч, скорость набирается уверенно, так что с обгонами на трассе у данного автомобиля никаких проблем нет. Но за все нужно платить, расход в городе составляет около 14 литров на 100 км. Зато за городом, если не давить в пол, то расход составляет около 8 литров на сотню.Как я уже упоминал, ходовая достаточно мягкая, глотает наши ямы не причиняя ущерба позвоночнику, немного кренит в поворотах. Но все же это высокий автомобиль с клиренсом в 188 мм (на 17-дюймовых колесах). Управляемость очень хорошая, все же Ford Kuga полноприводное авто (но все же не внедорожник как Mitsubishi Pajero Sport). Тормоза великолепные. Руль оснащен гидроусилителем, который имеет 3 режима работы, наилучшая обратная связь в режиме «спорт», что особенно удобно при движении на скоростях.Отдельно стоит упомянуть приятные мелочи типа безключевого запуска кнопкой «старт-стоп» (зато стоит отметить открытие капота с помощью ключа, что конечно напрягает), открытие стекла двери багажника отдельно от самой двери для загрузки мелких вещей, в салоне большой бардачек и много ниш, подсветка зоны выхода из авто.Подводя итог можно уверенно сказать, что Ford Kuga очень удачный автомобиль, который имеет великолепный внешний вид, мощный надежный двигатель, полный привод и отличная управляемость, комфорт в салоне и отличная шумоизоляция. К минусам можно отнести достаточно большой расход в городе, не очень большой багажник и открывание капота ключем. Спасибо за внимание!Удачи!