Відгук про Ford Maverick Позашляховик / Кросовер 2005 року

Лучшая характеристика для авто, это то, что по нему скучаешь после продажи. Машина считается компактным кроссовером, но на деле, в сравнении с современными компактными кроссоверами, это просто огромная, комфортная, практичная тачка на все случаи жизни. Не левиафан как Эксплорер, но американец в самых лучших смыслах (хотя исторически построен на платформе ещё аж 626 Мазды, если не ошибаюсь), полностью оправдывающий философию своего имени и имени своего брата Эскейпа: его место и в городе и за его пределами. Осознанно брал трехлитровый, никогда не парился за расход, налог позволить себе мог. Наслаждался ездой как по трассе так и за городом. Наслаждался избыточной мощностью. Тачка обожает грунтовки и проселки, у нее фантастическая подвеска, отличный клиренс, никогда не думаешь о колдобинах или поребриках. На трассе может втопить тоже будь здоров, эх, ещё бы пятую передачу. Держит курс как утюг, при этом легко управляется, не знаю как это описать. На этой машине плевать на такие мелочи например как колея на асфальте. Нет блокировок, но так и машина не для говен, я лишь однажды за шесть лет садился, это был конкретный сугроб, который я самонадеянно штурмовал. Практичный обвес, зеваки сзади попадают на ремонт капота, решетки, оптики, вы не замечаете последствий, про потёртости и говорить нечего. Дубовая кожа. Салон удобнейший, спартанский но все что нужно присутствует. Обожаю эту машину. У меня больше никогда такой не будет. Пришлось поменять так как на работе новой просто по статусу уже было неприлично появляться на такой древней тачке, да на горизонте маячили кузовные работы серьезные, которые не затратами пугали, они того бы стоили, а временем простоя в цехе. Возраст, куда от него деться. При должном уходе машина отвечает сторицей. Про недостатки: не для тех кто считает литры, зимой город расход за двадцать с прогревами и пробками, летом трасса одинадцать если гнать; реально не хватает пятой передачи; генератор слабоват, зимой нужно повышенное внимание к аккумулятору; на четверти бака обязательно заправляться, летом особенно, что бы сберечь бензонасос; поиск нормального сервиса - квест, только в последнее время нашел тот, которым был доволен - для некоторых "сервисменов" эта архаичная машина головняк.