Відгук про Ford Probe Купе року
Відгук про Ford Probe Купе року
2 липня 2017
Знайдено на
auto.ria.com
Как таковых отзывов по данному автомобилю на этом сайте нет. Возможно мой кому-то поможет или будет интересен. Владел машиной 3 года. Информации много, но постараюсь изложить кратко и структурировано. Внешний вид: люди разные, вкусы у них тоже разнятся, но равнодушных к экстерьеру Проба мало. Лично я с первых дней владения до сегодняшнего дня влюблён в его формы и "силуэт": "слепые" фары, правильный тип кузова, двери без рамок и т.п. Крайне редкое авто на дорогах. многие даже не слышали названия. но взгляды привлекает ибо красив. Ходовые качества: 2.5l V6 165л.с и 211Нм момента. мотор разработан маздой и ставился на широкую линейку машин. Имеет название KL. Приёмистый, эластичный, достаточно мощный и не капризный агрегат. Любит хорошее масло и его достаточный уровень. Динамика разгона в пределах 7.5-8.5 сек до 100 при весе около 1200кг. максимальная скорость 220+. КПП механическая 5 ст. относительно надёжная. но при агрессивной (трековые режимы) езде "рваться" и выходить из строя может быстро и просто :) Подвеска жёсткая. Честно говоря, более зубодробительной подвески не встречал нигде. Зато этот "недостаток" компенсируется практически полным отсутствием кренов и раскачиваний. Спереди "обычные" рычаги, сзади независимая многорычажная. чётко держит дорогу, колейности не боится (относительно). Тормоза: по современным меркам- средние, особенно если на машине стоит "сток". при агрессивной манере езды лучше задуматься об улучшении. Благо подходят как родные тормоза от мазды 6 (2.0). Весьма бюджетно и результат хороший. Задние тормоза- проблемное место. у примерно половины машин они находятся в полуживом состоянии, т.к. склонны к закисанию из-за не очень удачной конструкции. перебирать их нужно обычно пару раз в год. Работающий ручник-скорее исключение, чем правило на этих авто: "привет" всё тем же суппортам задним... "Рулёжка": рулится точно и акцентированно на нормальной дороге. на плохой дороге быстро ехать из-за зубодробительной подвески почти не возможно. авто всё таки "псевдоспорт", поэтому ждать идеальной развесовки не стоит. морда гораздо тяжелее кормы и её несложно "сорвать". Кузов и рама: Кузов оцинкован. Гниёт крайне неохотно. Но учитывая неоднократные ДТП (обычно крупные) с участием этих машин - гнилой вариант встретить можно. Жёсткость кузова за 20 лет в лучшую сторону не двинулась, поэтому часто ставят распорки , причём не только в моторный отсек, но и в багажник. Слегка выправляет ситуацию. Общая информация: Экстерьер и салон-разработка Форд. Соответственно большинство элементов на экзисте не купить. Но: часть кузовных элементов (крылья, бамперы, капот..) можно найти новые (тайвань) за приемлемые деньги 2-5тыс.руб. Гораздо проще и дешевле покупать эти детали на разборках в Белоруссии. Цены на порядок ниже+ оригинал+ дешёвая доставка. Двигатель, КПП, подвеска, база..- это мазда 626ГЕ 94 модельного года. Поэтому 99% зч покупаются либо у дяди Васи в "автозапчастях", либо на экзисте и т.п. Эксплуатация и обслуживание: Машина в виду своего немалого возраста требует ухода. Но при этом позволяет ездить на ней каждый день круглый год. Если купить "живой" экземпляр, то глобальные вложения вряд ли будут. расходка стоит дёшево и есть везде. Цены на запчасти- низкие. Естественно, речь идёт об "аналогах", т.к. в данном случае покупать оригинал (за редким исключением), на мой взгляд- не логично. так называемые период ТО- порядка 10тыс.км. замена масла, фильтров... Один из основных моментов- качество масла и его уровень в ДВС. Расход масла для данного типа двигателей считается нормальным порядка 500гр на 1000км при достаточно активной езде. Если ездить спокойно- расхода либо нет вообще, либо на уровне 100-200гр. Не хочется грузить читателя кучей второстепенной технической информации. Есть тематические форумы, где при желании можно найти больше информации. В завершении подведу итог: редкая, красивая, достаточно динамичная, недорогая в эксплуатации, старая машина, которую уже сложно найти в хорошем состоянии за адекватные деньги. При всём этом обладает редкой харизмой и влюбляет в себя надолго. Проб-это болезнь, но болеть ей приятно.
Останні знайдені оголошення Ford Probe 2000
Всі відгуки про Ford Probe 2000
(7 відгуків)
Відгуки про Ford Probe інших років
Probe 1994
12
Probe 1993
10
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 799
Freestar
6
Fusion
1 499
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 176
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
312
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
Aerostar
5
Aspire
2
B-Max
39
Bronco
20
C-Max
1 037
Capri
1
Cargo
13
Connect
176
Consul
1
Contour
8
Cougar
11
Courier
72
Crown
1
Custom
25
E-150
1
E-250
2
E-350
3
Econovan
9
EcoSport
172
Edge
739
Eifel
1
Escape
1 393
Escort
607
Expedition
14
Explorer
318
F-150
159
F-250
6
F-350
5
F-450
1
F-530
2
F-650
1
F-Series
45
Fairlane
2
Festiva
4
Fiesta
1 521
Flex
38
Focus
5 268
Focus C-Max
151
Fusion
2 603
Galaxy
212
Granada
40
Grand C-MAX
75
GT
1
KA
44
Kuga
757
Laser
1
Maverick
27
Mercury
4
Model T
7
Mondeo
1 840
Mustang
314
Orion
146
Otosan
1
Probe
24
Puma
14
Ranger
188
S-Max
204
Scorpio
583
Sierra
963
Sport KA
1
Taunus
31
Taurus
79
Telstar
1
Tempo
2
Tourneo Connect
100
Transit
1 504
Transit Connect
311
Transit Custom
124
Windstar
7
Другая
62