Відгук про Ford Tourneo Custom Мінівен 2013 року

После пополнения в семье Каптюра стало не хватать. Положил коляску- нет багажника. В дальней дороге неудобно, к ребенку на ходу не пересесть..В общем, начали смотреть в сторону минивенов, микроавтобусов или больших джипов. В итоге отбросили минивены (был Додж караван, хотелось несколько другого класса авто), и джипы (интересны были 7 местные, таких немного и цены кусаются). Рассматривали ФВ каравеллу т5 (или т5gp), Мульты (но там сразу старше, цены на них злые), Форды Турнео годов 2010-2012, МБ вито/виано, Опель Виваро. По всем машина есть и плюсы, и минусы. Но сложилось так, что листая объявления увидел Кастома. Их было немного в продаже, на улицах видел всего несколько раз. Почему он? Понравился внешне и внутренне. Не выглядит как рабочий микроавтобус. Устраивала цена. Ездил на транзитах годов 2008-2010, мне нравились как едут.На данный момент езжу на нем чуть больше года, 20 тысяч пробега (второй авто в семье). Был взят с пробегом 170 тысяч.Итак, что мы имеем.1. После приобретения не работали:Штатный подогреватель. Болезнь фордов 2012+ годов выпуска. Стоит под сиденьем водителя, летит вся грязь. Пока что вылечил заменой на б/у (повезло, взял за 8 тысяч, обычно 25+ за б/у, 70 за новый.)Подогрев лобового с водительской стороны. Вроде как частенько бывает у них, пока не вылечил, надо менять стекло.АКБ были убитые. Им было 7 лет, в целом свое отслужили. 2 шт по 12,5 тысяч.Заклинены суппорта. Машина мало ездила, провели обслуживание, вроде норм пока что.Задняя опора коробки (гитара) порвана. 7 тысяч за неоригинал, 15 за оригу. Шайбы под форсунками прогорели, при открытии маслозаливной горловины на работающем двигателе сразу становится понятно.Недорого, но менять сразу.Колодки задние2. За время эксплуатации пока что заменено:Ступичный передний правый. Дорого, неожиданно. Как я понял, слабое место. Шкив коленвала. Там резиновый демпфер, что ли.. В общем, если проморгать, начинает пилить поддон. Шкив брать от пыжика, дешевле, а сам такой же. Заодно заменены все ремни и ролики.Подвеска перед (рулевые тяги, наконечники, косточки, опорники (и подшипник, и сама опора), задние сайленты(рычаг снимали долго, болты закисли намертво), колодки перед)Перестал открываться капот. Идиотская фордовская тема открытия капота ключом. Пришлось мудрить.Вроде пока все, масла-фильтра не пишу.3. Авто меня пока что полностью устраивает. Длинная база, можно и вещи положить, и количество мест не уменьшится. Ездили пока что не очень далеко, Выборг- Псков, Выборг-В.Новгород 2 раза. Удобно, можно к ребенку перейти (Пассажирское одиночка, на полуторке так не выйдет).4. Двигатель. Не самолет, но от него этого не требуется. Кушает в разумных для своей массы пределах. На обгонах надо думать, но зато на хороших дорогах идет быстро и уверенно.5. Коробка. Точнее сочетание 6 ступенчатой коробки и этого движка. Примерно такое же было на одном из транзитов. Плохой переход 1-2 передачи. Когда на первой уже много, а на второй мало. Особенность авто, но немного напрягает.6. Свет. Прям тоска тоска.. Выгорели отражатели, но и у новых шли жалобы. Американцы, блин.7. Проходимость. Надо понимать, машина для дорог. Иногда печалит, что не забраться в любимые места, но это автобус, надо учитывать. Такого криминала как на заднеприводных нет.Лично мне нравится, если бы чуть меньше болячек и подешевле обслуживание — было бы совсем супер. Но с ценами в принципе стала беда, а микробы всегда чинить не особо дешего.