Відгук про Hyundai Creta Позашляховик / Кросовер 2016 року

До покупки Hyundai Creta ездил на Kia Rio. Автомобиль в целом меня устраивал, но хотелось дорожный просвет побольше и подвеску более комфортную. Creta почти на сто процентов соответствует моим потребностям. За 1 млн. рублей можно приобрести хорошо оснащенный кроссовер, это примерно в полтора раза дешевле конкурентов, цена на уровне современного хэтчбека. Поскольку с асфальта я не съезжаю, то выбрал версию с передним приводом,1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач в комплектации Comfort плюс пакет Advanced. Вопреки распространенному мнению купить такой автомобиль оказалось несложно. После заказа привезли через три недели. Правда, без дополнительных опций дилер не хотел принимать заказ, пришлось согласиться на установку стальной защиты картера и дополнительную антикоррозионную обработку кузова. Считаю, что в наших условиях это будет не лишним. Эргономика у автомобиля очень хорошая, сиденья, как передние, так и задние удобнее, чем у Rio. Между передними креслами есть удобный, вместительный бокс. Места в салоне много. Багажный отсек хорошо продуман, помимо полноразмерной запаски есть дополнительный органайзер для мелких предметов. Есть крючки для крепления багажа. Если сложить спинки кресел, то почти ровная площадка получается. Пластик в салоне жесткий, но не гремучий, сборка аккуратная, зазоры между деталями ровные. Двигатель стоит такой же, как на Rio. Хотя Creta тяжелее, расход топлива на удивление даже чуть меньше, не знаю, может удачный автомобиль попался. Средний расход по городу и по трассе 7 – 8 л на 100 км. При равномерном движении на скорости 90 – 100 км/ч – около 6 л. При этом заправляю бензин Аи-92, пробовал пару раз заливать 95-й, разницы не заметил ни по расходу, ни по динамике. Динамика в целом неплохая, но есть нюансы. Двигатель плохо тянет на средних оборотах, с полной отдачей он способен работать только в диапазоне от 4000 до 5500 об/мин. На практике это затрудняет обгоны, если едешь на шестой передаче, то для интенсивного ускорения приходится переходить на четвертую или даже третью передачу, пятая передача почти бесполезная. Зато управляемость очень хорошая. Отличные тормоза, почти как у суперкара. Подвеска очень комфортная. Вообще автомобиль на ходу производит очень хорошее впечатление. к зимней эксплуатации машина очень хорошо приспособлена, есть обогревы лобового стекла, форсунок омывателя, руля и всех сидений. Мотор быстро прогревается. Теперь о недостатках. Двери не закрывают пороги, как это сделано на многих машинах. Экран мультимедийной системы небольшой и нет штатной навигации. Вот, пожалуй, и все.