Здравствуйте всем!Хочу Вам рассказать о том, как я владел этим чудо-автомобилем, именно чудо. Не обессудьте за отзыв, чисто личное мнение.Приобрел я это авто через автосалон, который промышляет авто из любой страны. Приобретение только в кредит, была только половины суммы, причем рассчитывал я только на 300-350т.р. Весь интернет и журналы перечитали и изучили с супругой, был выбор между совсем старым ланцером и шкодой. Но нет, в итоге определившись с выбором остановился я на этом чуде небесного цвета, верней жена, ну и все, сделали заказ, ждем. Спустя какое-то время (15 суток) звонит наемник с этого автосалона и предлагает варианты для пригона авто из-за границы. Пал выбор на Гетц, причем чисто германской сборки (я проверил это позже), 17т. пробега, берем. Приезжает такая конфетка (номера немецкие до сих пор в гараже валяются, видимо там их не снимают), я сам в шоке от восторга. Чистый немец, все предупреждения в салоне на немецком языке, в проемах дверей тоже на немецком наклейка и многое другое. Конечно, это впечатляло. Забрал я её, или его.В общем, в то время я работал сам на себя, коммерс. Работа заключалась в том, что я обслуживал со своей бригадой мегафоновские вышки по области. Поверьте, эта машина повидала поля, сугробы, колхозы, девчонок и вообще дальние поездки в длинной 500км в один заход, причем регулярно. Грузил я в нее кабеля, железо, арматуру, складывав сиденья. Помню, как на погрузке очередного материала в небольшой поход сотрудники мегафона подшутили: "Знали бы разработчики Хундая, что вытворяют владельцы с их авто." Это надо было видеть, грузил под завязку (сиденья удобно складываются). Кстати, вез картошку от бабули (10 мешков) и еще какие-то пакеты с подарками, причем впереди сидел пассажир, машина как собака, едет и все. С виду авто небольшое, но внутри неописуемо, места четверым вполне хватает, особенно впереди, торпедо впечатляет.Я по сути сам не очень аккуратный, машина была чисто для работы, т.е. зарабатывала для меня бабло. Пока был в своем городе на отдыхе, без принуждения заезжал на регулярное ТО в сервисный центр, ребята там молодцы. Единственное, тоже заметили, что авто не корейское, были небольшие проблемы с диагностикой, пришлось запрашивать какие-то коды и пароли. По подвеске у них никогда ничего не менял (мой пробег 110000 км), кроме суппортов Boch и бензонасоса от БМВ тройки, пришлось даже приобретать его у дилеров БМВ, да и вообще после обследования много железок было немецких, было дело на развале, наконечники заменил и всё. Как обычно, фильтра, масла, лампочки и всё такое, я даже это и не учитывал. Это нормально. Кстати, при покупке сразу убрал из-под бампера этот беспонтовый снегосборник (до сих пор не пойму, зачем он нужен, причем стоит на всех иномарках, без него мне и моей машине было так же хорошо), который забирал у клиренса лишних 5см. Машина терпеливая очень.При включении кондера чувствуется посадка в мощи, но это так, надо уметь правильно и когда нужно переключать передачи, быстрота та же. В чем плюс, на высоких оборотах 3000-5000 машина резво себя ведет, опять же надо уметь водить (я просто по хобби гонщик-самоучка, участвую на запрещенных гонках, естественно не на своем авто). Резина тоже очень многое решает, особенно в глубоких сугробах, я ставил нестандартную, широкую, больше в диаметре и на шипах.Забрали приставы через суд за несвоевременное погашение кредита, как раз в период кризиса. Взял себе после нового Соренто, тоже в кредит. Машина большая, но бестолковая, пришлось через пару месяцев продать вместе с кредитом, хотя люблю езду по бездорожью. Ввиду того, что бизнес закончился, пришлось позже перейти на российский автопром, с последующей заменой на Пежо 206 хэтчбэк. Уже год езжу на нем, такая шляпа, никак не сравнится с тем Гетцом. В связи с этим, так как денег нет нихрена, ищу черного Гетца 2005г 1,6 АКПП в полном фарше. Именно не позднее 2005, даже сами сервисмены признают, что рестайлинговый аппарат совсем неудачный, особенно по подвеске и электронике, да и некрасивый он стал... не то, что раньше. Вот так.
