Відгук про Hyundai Getz Хетчбек 2005 року

Вот я и добралась до отзыва на свой Гетцби:) Начнем по порядку: машина 2005 года выпуска, в эксплуатацию введена с 2006г. Двигатель 1,4 – 97л.с. Люблю я механику и только механику, поэтому брала авто с МКПП (уверенных, что девушки должны водить только на АКПП либо не должны водить вообще прошу не беспокоить и не читать отзыв:)). Комплектация GLS – максимальная. Приобрела я этот авто в 2014г., состояние на момент покупки: среднее. В целом ничего криминального не было, мелкие ДТП, ничего не бренчало не стучало. Ну, как говорится, на скорость не влияет + это мой первый автомобиль – взяла. Какой был пробег на дату покупки уже не помню, меньше 100т.км. (в районе 91т.км). В последствии пришлось заменить панель приборов, т.к. вышел из троя датчик уровня топлива. В сервисе сказали, то отдельно датчик поменять не представляется возможным и нужно менять полностью панель. Пришлось самой примерно рассчитать расход и считать суточный километраж. Где-то полгода так отъездила и надоело) Нашла панель на авторазборе, цена вопроса – 3 000 руб. (в сервисе предлагали поставить новую за 24 000 руб. – ага, щщас)). Соответственно после замены панели, пробег стал меньше)) На данный момент реальный пробег авто где-то за 150т.км. и в целом все хорошо и спокойно. По обслуживаю авто довольно бюджетный, с запчастями проблем нет. Кое-что можно поменять самому (ну мужчины могут полмашины сами перебрать, для девушки это сложнее, я сама меняла салонный фильтр время от времени). В зимнее время машина запускается отлично. В городе у нас зимой максимум -35 -37 и то редко. После покупки я поставила новый АКБ и вообще проблем не было, сейчас аккумулятору идет 4-й год и при более низких температурах (ниже -20) авто приходится чаще прогревать по ночам, иначе с утра есть шанс, что с автозапуска она не запустится. У меня лично ни ризу за время эксплуатации не было такого, что машина не запустилась. Ну тут зависит от владельца, кто-то АКБ домой таскает, кто-то ночью прогревает в морозы, кто-то не делает ничего и с утра устраивает вокруг своего авто танцы с бубном. Клиренс. У данного авто клиренс составляет, если не ошибаюсь, 135 мм. Для данного авто считаю самое то) Ездила по разным дорогам, если не гнать – не задевает вообще ничего. Понятное дело, если вы по бездорожью будете шпарить на полной скорости, соберете все что можно и нельзя). Если загрузить полный багажник – присядет, но опять же – аккуратное вождение вам в помощь:) Нигде не застревала, ни присаживалась, толкать не приходилось) Идеально прошла все испытания, а их было немало (сад, поездка в деревню, поселки и все в таком роде…идеальной дорогой места не одарены). Из минусов стало напрягать, что авто стало жрать масло. Постоянно с собой вожу канистру, проверяю уровень. Ну с учетом того, что машине 12 лет… Хотя у всех по-разному. Еще кстати один большой минус: это тотальное неуважение на дороге к данному авто! На более крутой машине можно и подрезать и в соседний ряд попроситься – сразу пропустят, и на обгон спокойно пойти – уступают. На Гетце – будешь стоять 100 лет, пока благосклонно-кто-то не пропустит. Начинаешь чуть наглее ехать – обсигналят. Где же все эти люди, когда ты едешь на BMW?)) Была ситуация, когда передо мной ехал парень на Ауди тошнил, впереди никого. Пошла на обгон. Тут он встрепенулся, перестроился в соседний ряд, поровняся со мной и в салон посмотрел, после чего газанул. Ну конечно, Гетц же не машина… Вообще от человека зависит, а понторезов у нас на дорогах хватает)) Расход: панель показывает, что зимой расход 10,2-11,0; летом – 9,2-10. Ну примерно так и есть, я постоянно в разъездах, кушает многовато конечно... Салон. В салоне места больше, чем может показаться на первый взгляд. Задние сидения складываются, достаточно вместительно, много чего можно впихнуть). Единственное что, для высоких людей, типа меня (рост 180), немножко некомфортно. Головой конечно в потолок не бьюсь, но наклониться вперед, не стукнувшись при этом лбом о козырек, не получится)). Ну еще с учетом своих длинных ног изначально упиралась ими в руль, но благо руль регулируется по высоте) В целом это не так страшно. По трассе держит дорогу отлично. МКПП 5-ступенчатая, на 5 передаче где-то на скорости 140 км/ч – обороты 3,5-4. Соответственно начинает гудеть. На своем авто ездила только максимум за 300 км от города, проблем не было. Единственная была ситуация: на трассе начал перегреваться двигатель. Пришлось ехать с печкой на максимум (и это в +35 жары) и небольшими остановками. По приезду в сервис выяснилось, что забился радиатор. Чистка радиатора – 1 800 руб. и все прекрасно (чистили радиатор с другом сами, так что тут сэкономили). На мой взгляд машина неубиваемая))) Въезжала в меня старая ржавая шестерка сзади – у заднего бампера только краска осыпалась (внутренние дефекты конечно тоже были). И в передний бампер (парень сдавал задним ходом на АЗС, газанул со всей силы) – по итогу у меня помятый гос.номер и слегка замятый капот. У парня покосился и треснул бампер, осыпалась краска (Хонда Цивик). Для города данный авто – идеально. Везде пролезет и залезет. Да и куда-то за город, если не за 1000 км – тоже нормально. Правда если ехать далеко – спина устает. Все-таки сидения не очень удобные, либо это я слишком высокая для такой машины. Люблю ее безумно, ни разу не подводила, даже жалко продавать…. Но пришло время пересесть на что-то помощнее))