Відгук про Hyundai ix35 SUV / Кросовер 2012 року

Привет всем счастливым обладателям Хёндай ix-35! Прочитал много хорошего и не очень о своём авто и тоже решил высказать своё, безусловно исключительно субъективное мнение. Никого не агитирую, ничего не доказываю, просто, так сказать, мысли вслух. Лично меня немного удивляют высказывания на тему, мол, кореец - говно, а вот Тигуан, Ауди-Q-5, и т.д. и т.п. лучше, качественнее и надёжнее. Покупая автомобиль (по крайней мере, большинство из сидящих сейчас за монитором) руководствовались, в том числе и ценой тоже. А если смотреть правде в глаза, то цена была основным критерием оценки в выборе кроссовера. Лично мне нравится Финик (Инфинити), Лексус или Ауди, да и Ленд-Ровер тоже очень неплох. Лучше ли они корейца? Конечно же, лучше и надёжнее! Но цена! У меня было чуть более одного миллиона сто тыс. деревянных на всё про всё – машину, ковры, страховку (КАСКО и ОСАГО) и т.д., при этом автомобиль обязательно должен был иметь коробку автомат (естественно для поездок супруги) и полный привод (в связи со спецификой деревенских дорог, а точнее полного их отсутствия в месте проживания родителей). Возможно, кто-то скажет можно было бы за эти деньги купить автомобиль постарше, но попрестижней, но это не про меня. Были у меня б/у иномарки и… В общем, долго рассказывать, но за свой более чем двадцатилетний водительский стаж я с высказыванием Форда просто сросся: лучший автомобиль – это новый автомобиль. Так вот, на выбор автомобиля у меня было более чем полгода, поэтому, будучи в отношении к автомобилям педантом, я объездил абсолютно все автосалоны, посидел, а где-то и поездил абсолютно на всех представленных в городе кроссоверах, вынес мозг не одному десятку консультантам и вот что могу поведать из своих практических изысканий (возможно в рекламных роликах или буклетах всё выглядит немного по-другому, да и город городу рознь, но в нашем городе-миллионнике – всё именно так). Тигуан, безусловно, хорош, даже если не учитывать нашу отечественную сборку. Но в 2012 году в цене он был представлен в самой дешёвой комплектации с «автоматом» на 80-100 (точно уже сейчас не помню) тысяч дороже, чем тот же Иксатый. (А ведь кроме ковров на эти «голые» конкуренты в отличие от Иксатого нужно было одевать ещё и чехлы на седушки, так как в коже в этой цене их просто не бывает и хотя бы парктроники (о камере я уже просто молчу), а это ещё тысяч двадцать). То же самое на 100 тыс. (плюс-минус 20 тысяч) больше стоили Мазда Х-5, Нисан-Х-трелл, Мицубиси, Форд-Куга, Тойота-Раф и т.д. и т.п. Кто-то меня упрекнёт, что 100 тысяч – это не те деньги, из-за которых стоит здесь пукать и портить воздух. Этих людей я искренне поздравляю, но для меня лишние сто тысяч сумма довольно-таки ощутимая, по крайней мере из лимита на покупку авто у меня выйти возможности не было. Так вот, с учётом вышесказанного остались Кёшкай, КИА - Спортридж, Рено-Дастер, ещё один кореец Санг-Ёнг, и… всё! Кошка понравилась. Собранная, сбитая, ничего лишнего. В салоне не так просторно, чем в конкурентах, но нормально, пойдёт. Но вот посадка и высадка меня разочаровала. Приходится складываться вдвое, вжимать плечи, опускать голову… Я уже и сиденье опустил и руль поднял.… И хотя во мне всего 182 см. я понял, что при условиях городской жизни возле пятого магазина я этот шедевр японского автопрома (говорю абсолютно без иронии) просто возненавижу. Санг-Ёнг и Спортридж отпали сами собой, по сравнению с Иксатым, на мой субъективный взгляд они и рядом не стояли, по крайней мере, внешне. Рено… Ну, Рено - есть Рено. Дёшево и сердито. Кому нравиться Логан, тот сядет и на Рено-Дастер. Но всё-таки этот кроссовер немного из другой оперы. В итоге конкурс на мой автомобиль выиграл Хёндай ix-35. Теперь о самом автомобиле. Корейский-то он корейский, но кузов разрабатывал дизайнер БМВ, двигатели – это совместная разработка Мерседеса и Хёндай, ну и так далее. Корейцы – это не китайцы, которые берут чужую модель, разбирают до винтиков, делают свою копию и всё, вперёд. Корея вкладывает в автопром, в разработку своих авто миллиарды, да и практически все авто-лаборатории у них находятся в Европе. Да и вообще, если посмотреть шире то… Где сейчас хвалёные Филипс, Сони, Панассоник? Везде только Корея – Самсунги и LG. Они прочно укоренились на рынке электроники, теперь вот и машины… Стоя в пробке посчитайте, сколько «корейцев» стоят вокруг. У нас это каждая пятая машина. Неужели двадцать процентов населения России ничего не соображают в автомобилях? Сейчас мой автомобиль проехал 10 тыс. км. Проблем никаких. Недостатки? Ну, не знаю… Панель жестковата, но я её грызть не собираюсь. При сильных морозах несколько раз покряхтывала на кочках пока не нагрелась, да впрочем, и всё. Есть мелочи, о которых даже писать не хочется. Всё остальное просто супер! Динамика, управляемость, проходимость – всё на высшем уровне. Кстати про проходимость. Заехал после сильного ливня в поле и… Думал каюк. На колёса намоталось и набилось вовнутрь килограмм по 10 пластилинообразного чернозёма (безо всякого преувеличения), но двух литровый стопятидесятисильный полноприводный кореец ничего, пердел, рычал, два правых колеса через каждый метр шли юзом - клинило, но всё-таки медленно и уверенно вытащил, я бы даже сказал, выволок меня на дорогу. Про дизайн молчу, влюбился с первого взгляда. В любом случае, машина – это дело вкуса. Это, как с женщинами (уж простите меня за эту алигорию), кому-то нравятся рыженькие, кому-то брюнетки, для кого-то первый размер груди (дамы пардон) – это предел мечтаний, а кто-то без ума от 4-го. Ну, никто же ведь не подходит на улице к мужику и не говорит: «Слушай, ну у тебя и баба! Жопа большая, глаза узкие, сисек нет, да и жрёт она, наверное, ого-го! Короче ты лох, что на ней женился!» Почему же здесь всё так нетерпимо. Ну, нравится тебе Тигуан, ну и катайся, дай Бог! Нравится Кошка, езди, это твой выбор! Мне лично нравится мой Иксатый, на мой взгляд соотношение цена-качество у него самое оптимальное. И последнее. Встретил я в салоне Хёндай своего старого знакомого, там он сейчас мастер по приёму автомобилей в кузовной цех. На все мои расспросы про Иксатого, он только улыбался, мол, говорит, скажу хороший, не поверишь, будешь думать, что боюсь огорчить. Скажу плохой, огорчу так или иначе, поэтому лучше промолчу. Но до этого он четыре года проработал в Тойоте, а потом полгода в Фольцвагене. Так вот от немцев у него остались только одни разочарования. Говорит, всегда думал, что немцы – это эталон качества а тут… За четыре года работы в Тойоте, на эвакуаторах привезли всего две машины – Крузера и Рафика, что-то с электроникой. Это было событие. Весь персонал автосалона выходил смотреть, что там случилось. Движки тоже перебирали дважды, и то по вине хозяев. Перешёл в Фольцваген и понеслось. Тигуаны и Туареги минимум два раза в неделю приезжали не сами, их привозили на эвакуаторах (думаю, про два раза в неделю он конечно загнул, но смысл его слов абсолютно понятен). У каждого пятого Тигуана цепь приходилось менять (растягивалась!!!) через 17-25 тыс. км. Вот вам и хвалёные немцы… Так что любите свои машины или они начнут любить вас. Простите за словоблудие. Всем удачи на дорогах.