Покупка: Программа утилизации поставила точку в спорах нашей семьи: менять старую ВАЗ-2107 или дальше чинить. Машину выбирали долго, метались между Renault Sandero, Ford Fokus 2, или Nissan Almera Classic. И тут на сцену вышел новый Hyundai. Открыв газету, я увидел рекламу этого чуда, да еще и по смешной цене (тогда он стоил от 375 тыс.). Друг посоветовал дилера АвтоГермес, брал у них Нексию. Позвонил, приехал, заказал в салоне. Мой менеджер, вечно сонная Алена, сказала, что перезвонит и пропала на три месяца. Когда я снова туда наведался, она уже была уволена, а новый менеджер Роман, активный и веселый, объяснил, что на минималку очередь два миллиона лет, посоветовал комплектацию Классик. Обслужил он нас быстро и качественно. Уже через месяц я уехал на новеньком Солярисе 1.6 МКПП. Прошел нулевое ТО, мне посоветовали заменить чехлы нв сиденьях, стремные, говорят, а по тех состоянию никаких нареканий. На дальнейшие ТО я забил.
Эксплуатация: За один год езды по "лунной" поверхности дороги, а в моем районе она именно такая, я накрутил 40 тыс.км. Много или мало, судите сами. Подвеска неубиваемая и мягкая, хотя из-за неудачного расположения задних амортизаторов, на большой скорости машина чувствительно виляет задом (знакомый в частном ателье 9 тыс. отвалил, что бы эту проблему устранили хирургическим путем), двигатель по моему самый мощный в своем классе, 123л.с., вжимает в сиденье даже на 5 скорости. Управляется отлично, правда на затяжных поворотах лучше не гонять (опять же задом виляет). Очень советую после покупки отрегулировать фары. Ближний свет уж слишком ближний. Двигатель ну оооочень тихий. В салоне его практически не слышно. Я к нему так привык, что двигатели Форда или Рено мне кажутся тракторными. Дверями не хлопать! Очень тихий замок, а какой плавный! Шумоизоляция, как и у всех авто такого класса..., так себе. Дорожные шумы слышны пока не включишь магнитолу. Передачи включаются плавно, рукоятка КПП удобная, никаких вибраций, а рычажок задней скорости так и просит "дерни меня". Тормоза по 5-бальной системе оцениваю на 10 баллов. Я ни разу на асфальте не смог затормозить так, что бы включился ABS, - очень быстрые, плавные и мягкие.
Комфорт: 5 двухметровых дядек в машину посадить можно, но далеко ли они уедут? Машинка B-класса и огромных просторов в салоне ждать не следует. Но люди среднего роста 170-180 см будут чувствовать себя комфортно. Сиденья не радуют массой настроек. Высота, продольная и наклон спинки. Боковая поддержка рассчитана на упитанных людей, опять же достаточно мягкие и при долгих переездах (часто езжу Москва-Пенза - около 750 км) тело не затекает. Приборы читаются отлично, ночью при включении фар подсветка приглушается и глаз не режет, жаль в моей комплектации нет датчика температуры за бортом. Торпеда из жесткого пластика, но никаких скрипов и тресков он не издает. Бардачок рассчитан наверно на "Плюшкина" - борохла много влезает. Багажник рассчитан на 2-х пассажиров. Если бы не петли, можно было бы увезти небольшую стиральную машинку. Под капотом компактно и много места. Можно курицу на движке жарить, вот только для замены масляного фильтра надо изучить все позы камасутры - можно было его разместить и в более доступном месте.
Посторонние шумы: Зимой, я где-то сзади слышу поскрипывание панельки, но минут через 10, когда салон прогревается, скрип исчезает. Если оч-чень сильно прислушаться - тарахтит регулировка ремней. На 20 тыс.км. появился треск в передней панели, но, как оказалось, проблема не в машине, а в том, кто мне ставил китайскую 2-диновую магнитолу с навигатором. То бишь во мне. Стандартная магнитола не трещала, теперь жалею, что поменял. Недавно появился гул, когда трогаюсь на задней скорости, звук похожий на проскальзывание ремня ГРМ. Причину пока не установил.
Затраты: Только расходники. Масло, фильтры и тормозные колодки. За 40 тыс.км. стерлись на 60% Возможно дело в моей манере езды.
Вывод: За свои деньги авто более чем достойный. Красивый внешний вид придется по вкусу людям любых возрастов и любого пола. Бесспорно, машина выглядит дороже чем стоит и качество на высоте. На мой взгляд, рядом с Солярисом, Фольцваген Поло седан выглядит как бедный родственник, а Киа Рио - эдакий "сельский тюнинг" Соляриса (особенно сеточка на передних крыльях, ч-черт, это ведь даже не воздухозаборник! К чему этот колхоз?). Но это чисто мое мнение, выводы каждый сделает для себя сам. Возможно кто-то скажет: "Да он просто слаще морковки ничего не ел! С Жигулей на Солярис пересел, нормальных машин не видел!" Но выдайся мне второй шанс купить машину за такие деньги, я бы снова купил Солярис.
P.S. Убедительная просьба представителям клубов любителей Фольцваген Поло и Киа Рио не обижаться и не слать мне конверты с сибирской язвой. На вкус и цвет, как говорится... Я свое мнение не навязываю.:)
