Відгук про Hyundai Solaris Седан 2013 року

Итак, хочу поведать, как докатился до Hyundai Solaris. За 15 лет водительского стажа владел примерно 10 автомобилями, но исключительно немецкого производства. Были и Ауди и БМВ и Фольксвагены. Вот только не новые а бэушные со всеми вытекающими последствиями. Но так как я езжу много, а ремонтировать машину постоянно удовольствие не из дешевых, решился на покупку нового автомобиля. Солярис нравился и раньше, просто думал, что выйдет первая партия машин, станут известны болячки модели, которые завод исправит и тогда можно будет брать. Так и получилось. Народ на форумах писал про слабые амортизаторы, которые впоследствии заменили на усиленные. В общем, перед покупкой заехал к подруге у которой был седан 1.6 на механике. Поговорил с ней, покатался несколько кругов вокруг района и удивился самому себе. После немцев маленький седанчик оказался ничуть не хуже. Колебался недолго, решил попробовать купить Solaris. Посоветовавшись с подругой, поехал в тот же салон, где она приобрела автомобиль. Выбрал подходящий вариант, комплектацию, заплатил 5 тысяч рублей и отправился домой, ждать. Через 3 недели позвонили и сказали, что автомобиль уже в салоне. Ура! Покупка обошлась в 510 тысяч рублей. За эту сумму получил авто с кондиционером, подушками безопасности, противотуманками, подлокотником и многими приятными мелочами.Очутившись за рулем именно своей машины сначала обрадовался: машина новая, внутри никаких потертостей, прожженных сидений или пятен неизвестного происхождения. Все удобно, под рукой. Руль регулируется – это важно. У водительской сидушки довольно широкий диапазон регулировок, можно настроить кресло как душе угодно. Обзор вокруг тоже неплох. Конечно передние стойки могли быть и поуже, но ничего не поделаешь, все сделано в угоду безопасности. Оформив страховку, выехал из салона и порулил в сторону стоянки, хотел поставить на ночь, чтобы утром погнать Солярис в ГАИ. Разогнался километров 80 и ужаснулся – шумоизоляция оказалась нулевой. Любой камень, вылетающий из под колеса и бьющийся о подкрылок хорошо слышно в салоне. Стыки и ямки тоже добавляют акустики. Думал стерпиться-слюбится, но доехав до стоянки, понял, что дополнительной шумоизоляции не избежать. Возможно, Ауди меня избаловали, так как там все прокллено хорошими материалами. Даже бардачок и тот войлоком обит, а здесь непонятно что, голый металл и все. Позвонил приятелю, занимающимуся шумкой, который пообещал за 10 тысяч целковых проклеить салон вибропластом. Через неделю после этой «операции» почувствовал разницу. Машина стала потише, говорить в салоне можно не напрягая голос, а музыку слышно отчетлевее. Кстати, покупал машину без магнитолы, посчитал, что предлагаемая с завода простенькая система не для меня. Поставил чейнджер JVC, штатные колонки выкинул, установил новые, с хорошим звуком. Теперь все путем. Эксплуатирую свой Солярис уже полгода. Что нравится? Высокая посадка, более-менее просторный салон и маленький расход топлива. Если сильно не «топить», то по городу получается литров 10 бензина, а если ездить по маршруту дом-дача, то тут цифры приятно ползут вниз. На сотню километров получается где-то 7,5-8 литров. Как то ездили с приятелем за продуктами к его дню рождения – у него сломалась старая Тойота и он как раз тоже задумался о покупке нового автомобиля. Пока ехали в магазин, приставал с расспросами и видимо не зря. Через 4 месяца увидел его на новеньком красном Солярисе, только он купил машину с автоматом, так как всю жизнь ездит только на АКПП.Конечно, пересесть с большого автомобиля типа Audi A4 или A6 на этот маленький тарантас тяжко, но, все дело привычки. На немцах тяжело парковаться из-за размеров, зато уважают на дороге, а на корейце легко найти место, но никто не воспринимает машину всерьез. В общем, кому важны не понты, а средство передвижения, смело покупайте не раздумывая.