Відгук про Hyundai Solaris Седан 2013 року

У машины - красивый дизайн (хотя - кому как). Неплохая эргономика для водителя, но есть недостатки: нет ниши в салоне для 1,5 литровой бутылки для воды; нет нормальных ручек дверей изнутри. Места сзади - немного, но это В-класс, так что это можно простить. Разгон и торможение на твердую четверку (для автомобиля В-класса с 4-х ступенчатой АКПП). К передней подвеске вопросов нет. Задняя повеска жесткая, на лежачих полицейских она заставляет машину подпрыгивать, тогда как передняя ось "полицейского" проезжает хорошо. Вообще, подвеска - больное место Соляриса. Покупая машину, я был уверен, что ее довели до ума, как об этом писали журналисты и некоторые владельцы в интернете. ЭТО НЕ ПРАВДА!!! То есть, может раньше еще хуже было. На машине выпуска 2013 года на скорости более 90 км/час при езде по слегка неровному и колейному асфальту (трасса Москва - Питер, участок от Химок до Твери) заднюю ось машины бросает вправо и влево. Разогнался максиум до 110 км/ч - далее было просто страшно. На кусочках дороги с новым асфальтом машина вела себя хорошо, но стоило новому асфальту закончиться, как болтанка возобновлялась. Меня играючи обхошла Приора на таком участке!!! У нас в России таких дорог (с чредованием хорошего и плохого асфальта) - процентов 80... ВЫВОД: Солярис непригоден для эксплуатации вне города! ВОПРОС: А кому нужна сугубо городская машинка для езды максимум со скоростью 90 км/ч?EuroNcap Солярис не тестировался. Его близнец КИА РИО получил 5 звезд, но та машина была сделана не в России... По краш-тесту АВТОРЕВЮ Солярис получил ДВЕ звезды из 4-х возможных, уступив Поло-седану, Логану и еще Акценту 3 поколения. Так то в моей комплектации 6 подушек, преднатяжители ремней и т. п.. Только чего все это стоит на практике? За хреновую управляемость не могу дать более 1-ой звездочки за безопасность и ходовые качества. Подогрев зеркал, сидений, зоны покоя дворников (в дождь, кстати, они работают хорошо) - все эти примочки есть и неплохо рботают (это, конечно, плюс). К слову, обзорность назад мне понравилась (за счет очень больших наружных зеркал). Проходимость... ну хуже чем у ВАЗа, лучше, чем у Ниссана Теаны, например (ясно,что я не сравниваю эти машины по другим параметрам). Короче, проходимость как у авто со 160 мм клиренса. Не ломалась - так еще не время. Расход топлива (92-й бензин) терпим (с включенным кондиционером около 7,0 л. за городом и 10,0 литров по пробкам ), хотя и выше паспортых данных (По паспорту: расход топлива, л город / трасса / смешанный 9.2 / 5.1 / 6.6). Не забываем, что данный экземпляр с АКПП. Лично я с ценами на ТО и расходники не сталкивался, но по данным из интернета (официальный сайт Хендэ, Экзист, Отзывы владельцев) стоимость эксплуатации невысокая - именно по этому машину и взял, с учетом того, что, как я думал, проблема с подвеской устранена. Однако я обманулся, я разочарован и огорчен. Автомобиль не предназначен для эксплуатации вне города. Из-за отвратительной управляемости на скорости чуть более 90 км/ч на слегка неровном асфальте это машина-убийца. Временами подумываю, что эксплуатацию Солярисов надо запретить. Один журналист мягко высказался: "мотор может больше, чем шасси". Один из владельцев написал: "сочетание неплохого мотора и плохой подвески выглядит... антигуманно". Характерная деталь - первые покупатели Солярисов ждали свои машины по 6 мсяцев. Я получил свою машину через 7 дней после заказа (ОД - рольф-химки). Это не реклама, а совсем наоборот!!! Просто народ распробовал и перестал брать эти машины! А мне манагер впаривал, что, типа, это из-за лета спад продаж и т. д. и т. п. Народ! Не берите эту тачку. Я - ботаник, но даже мне она не подходит, что же о реальных пацанах говорить!!!