Прошу прощения, но структуру, принятую здесь, соблюдать не буду. Просто пишу о своих ощущениях.В прошлом, 2008 году, наконец-то я решился пойти учиться на курсы водителей. Не было возможности и времени. Параллельно занялся поиском авто. В средствах был ограничен, сумма была 13-14 тыс.американских рублей. Выбор был ориентирован на машины с правым рулём из Японии (в нашем регионе их очень много, наверное, больше половины). Думал брать Мазду или Тойоту, класса "С" или "D" (у меня рост 188 и вес 104кг ). На "корейцев" даже не смотрел, как-то дорого казалось.Обратился к знакомому, который занимается перегоном машин. Он меня и обнадёжил, что в эту сумму можно взять Сонату, года 2001-2002, на "палке" и с 2-х литровым двигателем. Хотя в Корее они есть и 1,8. Начался поиск машины. В эту сумму никак не получалось взять. В Корее много машин ТОЛЬКО на газе, далеко не уедешь. Но подвернулся ещё один знакомый, который гоняет машины из Америки. Он то мне сразу и предложил две машины: Сонату и Мицубиси Галант (её "папу" ). Я выбрал сердцем, Cоната давно уже нравилась. Пробил "Карфакс" и "Авточек" - всё нормально. Денег хватило только на покупку машины. Взяли её в июне, в порту. Перегнали в Москву. Оттуда снова перегон до Томска.Как сейчас помню, пригнали её в субботу вечером. Именно в этот день я сдал экзамены на права. Ждал с нетерпением звонка парней, когда мне пригонят машину. Мандраж был страшный. Пригнали, показали, отдали ключи. Сел, завёл. Сердец бешено стучало. В общем, я был счастлив по-настоящему. Машина оказалось просто огромной. Это сейчас уже привык к габаритам, а тогда... Я думаю, но стоит объяснять, что такое сесть за руль "Волги", когда ты сидел всего пару месяцев на "Жигулях", да ещё и проехать между рядом машин по двору, забитому другими 4-х колесными друзьями... В общем, адреналина я тогда поимел много...А теперь по самой машине...За почти год эксплуатации мной были поменяны: комплект ремней и роликов, верхние шаровые, жидкости. Остальное было в норме. Единственное, при замене ремня ГРМ неправильно выставили балансировочный вал. Пришлось ещё раз гнать машину в сервис. Расход в зиму не радовал, у меня короткие пробеги + прогревы (в эту зиму почти 2 месяца температура держалась ниже -30). Плюс огромные пробки. В общем, 25 литров ела. С наступлением тепла расход резко упал до 12. Сам не понял, почему такой скачек, но факт есть факт. По трассе, правда, всегда расход одинаковый: 8-9 литров при скорости 100-120. Зимой ездил в Казахстан (1500 в одну сторону). Дорога хорошая, ехал почти всё время 160-170. Ехали вчетвером + багажа 100 кг. Расход получился порядка 12 литров на 100 км.Двигатель очень нравится тем, что тянет с низов. Аналог стоит на Санта Фе. Я не гонщик, поэтому в потоке спокойно разгоняюсь до 2000-2200 оборотов. Но стоит чуть резче нажать педаль газа, как колёса срываются и буксуют. Шумоизоляция радует, на скоростях до 120 всё тихо. После начинают выть «ветровики». Без них тихо было до 150-160. Кстати, на моей машине стоит ограничитель, так как до 180 разгоняется уверенно, а после – ступор. На высоких скоростях идёт отменно. Управляемость отличная. Но и в городе подвеска работает здорово, все ямки и кочки «слизывает». Салон просторный, большой. Девчонкам нравится :) Багажник тоже огромный, 4 колеса входит :) Нравится, что есть люк (на Тагазе их не ставят). Удобная штука. Музыка штатная удивила приятно, качество на уровне.В общем, машина меня полностью устраивает. Минусов даже назвать не могу. Честно. Есть они, скорее всего, но на ум ничего не приходит. Может потому что я «аскет» :)Думал напрячься и взять «Камри», но нисколько не пожалел, что взял «кореянку». Люблю свою «Соньку», если честно... Сравнивать не с чем, хотя я много катался пассажиром на RX300, Camry в 30-м, 40-м кузовах. Всё равно, доволен своей машиной полностью.
