Відгук про Hyundai Sonata Седан 2006 року

Добрый день, пока автомобиль находится в кузовном ремонте по устранению недостатков собранных за год эксплуатации (окраска двери, крыла), решил вот написать вторую часть отзыва, тем более пробег на данный момент позволяет делиться с вами, дорогие друзья, МНЕНИЕМ владельца. С первым отзывом можно познакомится по данной ссылке ( http://my.auto.ru/review/4025672/). Приступим. Постараюсь быть с вами краток, и предложить максимально полезной информации насколько это у меня получиться. В общем про ездовые качества писал в первой части, в первую очередь это мягкость хода этой машины, действительно неплохая шумоизоляция, приятные материалы отделки (на самом деле это так, даже низ дверных панелей отделан не дубовым пластиком), если придираться, то я придрался к центральному туннелю спереди (пластик дешевый, скрипящий, гуляющий), и к обивке сидений (назвал их шкурой чебурашки, ибо дерьмо а не ткань) собирает все с улицы, пачкается ужасно, невозможно вычистить подручными средствами, проблему убил перетяжкой в чехлы из Эко-кожи за 5 000 руб. - езжу год проблем нет. Далее хотел бы рассказать поподробней о подвеске этого автомобиля - очень приятная, мягкая, глотает лежачих, хороший просвет. Была у меня проблема что попадая в колею на скорости 110 + - становилось действительно страшно, машину колбасило и болтало, я думал что это все плата за мягкость хода... Ан НЕТ!) Неделю назад поменял задние сален блоки рычагов - проблема полностью ушла, ну и видимо последующий сход-развал сделал своё дело, теперь ездить стало ещё более комфортно и приятно. Размеры салона хорошие, места хватает всем, багажник тоже впечатляет - приличный проем для погрузки. О двигателе который установлен именно на мой авто скажу так - овощ, не едет но старается и отрабатывает свои 131 л.с. на полторы тонны веса честно. Если тошнить то нормально, если ездить активно - друзья выкручивайте этот атмосферник до 5 000 об\м и будет счастье! Расход по Питеру (живу в центре, езжу на работу на Пулковское), составляет порядка 11-13 литров на сотню, согласен что много - НО друзья, учитывая год разработки этого ДВС, кол-во лошадиных сил и массы авто, все закономерно, меня устраивает. В общем это было лирическое отступление, данные вещи я описывал и впервой части отзыва. А теперь о самом важном при эксплуатации авто - о деньгах!) Машину брал примерно на 80 000 пробега ровно год назад. После покупки сразу поменял диски в круг + колодки, обошлось мне все вместе с работой в 11 000 рублей... Дорого бл* но диски TRW - долгожители, о проблеме с тормозами можно не думать еще тысяч 60 пробега. Ну плановое ТО понятно, все фильтра 800 рублей, в мотор влезает примерно 4.4 литра масла. Обслуживаю машину в Кореане - не реклама, но там хотя-бы работают специалисты которые по профилю знакомы с корейцами и не делают удивленные лица при виде машины. Из "не плановых" вложений по ремонту было, на 90 000 км. - замена сцепления (5 000 руб. зап. части, 7 500 руб. работы по замене), считаю вполне не дорого. И на ТО 100 000 пришлось забираться в заднюю подвеску, после поездки на машине за границу с полной загрузкой, появился скрип на старте - остановке, в общем подошли резинки (сален блоки), резинки стоят фигню 400 руб х2, но вот работы по замене одной -1200 снять рычаг + выпрессовка 800 руб. , и как следствие развал схождение 1 500 руб. Итого порядка 7 000 руб. Скоро замена ГРМ ,все вместе выйдет в 13 000 руб т.к. дрыгатель имеет балансировочный вал. Считаю что дорого, но деваться некуда - это расходник. Вообще ТО 100 000 вылилось мне в 14 000 руб. в него входило - Замена Масла - Фильтра - Замена топливного фильтра - Обслуживание суппортов в круг 400 руб. х4 (лучше заплатить 2 рубля за эту услугу чем менять суппорт :) - Замена охлаждающей жидкости - Замена тормозной жидкости - Замена резинок подвески -Развал. Считаю что не так уж и дорого за такой объем работ. Машину обслуживаю согласно сервисной книжке, чего и всем советую. Если есть противоположное мнение - дорастите до Главного Инженера авто производителя. По итогу из вложений за год, если округлить то получилось в 30 000 руб., но сделано было много, что продавать теперь ЖАБА не даст, а ездить без проблем можно еще годика полтора. Машину естественно оставлю, на данный момент замен за ТЕ деньги которые я отдал при покупке - я не вижу. Присматриваюсь к Лехе IS 250 и к Грандеру 3.3, но это уже совсем друга песня. Всем прочитавшим спасибо, и да, привет Тролям ;-)