Відгук про Kia Niro Позашляховик / Кросовер 2016 року
Відгук про Kia Niro Позашляховик / Кросовер 2016 року
7 травня 2018
Знайдено на
infocar.ua
Добрый день, решил поделиться своими ощущениями от приобретения KIA Niro. До этого ездил на Cee’d SW, захотелось сидеть несколько повыше и клиренса побольше. В кандидатах рассматривал Sportage (1.7 D), Qashqai(1.6 dCi), Karoq – передний привод, Suzuki SX4(1.4 Boosterjet, 4x4). Сравнивал технические характеристики и комплектации. Всё получался Niro в фаворитах, единственное в чем проигрывал, так это в клиренсе, но ведь гибрид. Интерьер Sportage категорически не понравился супруге – убогий. Qashqai(1.6 dCi), Karoq близкие к комплектации Business получались дороже. Выбор сделан, надо же проехаться. Маршрут тест-драйва выпал на идеальную дорогу, так что ничего не добавил, кроме того, что комплектация была Prestige. Кожанный салон, JBL да все эти свистки и якоря. Не особо проникся и тут вмешалась в это дело жена и естественно с выбором цвета – вот так и получился с акциями в конце января Prestige и в цвете Deep чего-то там. Вот прошло 3 месяца, накатал 4500 км. Что не нравится: 1) Шумка арок, ну и не седан ведь и шум в салоне от них есть. Тут не поспоришь; 2) Голосовое управление работает только при подключении смартфона (Android Auto); 3) Нет подогрева стекла в районе щёток и задняя крышка могла бы и с кнопки открываться – закрываться (ну это уже, чтобы совсем всё было шикарно). База увеличена и это в езде чувствуется, салон больше, чем в сиде, но багажник поменьше, чем в универсале, но нам хватает. Подвеска на 18 дисках жестковата по сравнению с сидом, но даже не жесткая, а я бы сказал «сбитая». Благодаря чему крены в поворотах совсем незначительны, уж не знаю успели ли к «тележке» приложить руки специалисты из BMW, но управляемость, да ещё в режиме Спорт – очень даже хороша. Руль становится острее и все реакции быстрее. Чаще подключается электромотор и этот симбиоз даёт эффект, будь то едешь на дизеле. Подхват чувствуется, а уж с светофора электродвигатель даёт себя знать – машина стремительно стартует. Естественно не болид, но на 140 лошадей в режиме Спорт она едет. Единственное, что в повседневной езде не располагает к азарту. Ловлю себя на мысли, что поглядываю на это дерево, которое надо вырасти, нажимая на педальку аккуратно и частенько используя езду «накатом». Что ещё не плохо, так это честный ручной режим в коробке, пока сам не переключишь, то будет держать передачу, что полезно при спусках, особенно если скользко. Экономия. Ездил в Чернигов в мае, скорость 80-100, ехал гружёный и при включённом климате 5л/100 км. При этом на одном отрезке, где сделали дорогу – разогнал до 160 км/ч – отлично держит дорогу. На обратном пути при одном пассажире попробовал разогнать до 100, так получились неожиданные 9.2, хотя по паспорту 11.5. В городе потребление сейчас, при включённом климате 6.1-6.3. Это не те цифры, что в паспорте, но против физики не попрёшь. Если на улице холодно, то где мы берём тепло – ДВС или подогрев всех сидений. Аккумулятор будет разряжаться и естественно чаще включать ДВС, а это бензин. Летом, климат полностью работает от литий-полимерного аккумулятора, значит его опять надо заряжать, а это ДВС и соответственно бензин. Вообще интересно настроена система зарядки – она старается поддержать аккумулятор в районе 50-70%. Больше пока не видел. Если летом (утром) не включать кондиционер, то можно и до 5л в городе довести. Вообще это ещё и от колёс зависит на 16 дисках должно быть меньше потребление. В морозы у меня в феврале получилось даже 8.5 л в городе (ну может на обкатке), за комфорт (тепло) надо платить. Но комфорт, я вам скажу, подходишь к двери зеркала открываются, светодиод в ручке загорается, сиденье отодвигается, чтобы удобней сесть. Так и хочется сказать, что ну не надо уж так. Потом пододвигается сидение на ваши настройки. Включаешь заднюю – зеркала опускаются, красота. А уж все эти помощники удержания в полосе, адаптивный круиз, слепые зоны. Пешеходы поблизости или автомобиль, когда выезжаешь. Так и хочется задать вопрос, а чего я тут сижу. Ну это лирика, последнее слово всё же за водителем, но помощники радуют.
Останні знайдені оголошення Kia Niro 2016
Всі відгуки про Kia Niro 2016
(3 відгука)
Відгуки по моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
230
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Як ми тестували…
Придбати авто Kia
Avella
31
Besta
23
Bongo
1
Cadenza
5
Carens
225
Carnival
165
Carstar
2
Ceed
1 156
Cerato
958
Clarus
88
Concord
1
Credos
3
EV6
48
Forte
137
Joice
5
K2700
1
K3
9
K5
236
K7
39
K9
1
K900
2
Magentis
414
Mohave
37
Morning
6
Niro
333
Niro EV
1
Opirus
36
Optima
765
Picanto
148
Potentia
1
Pregio
29
Pride
15
ProCeed
7
Retona
5
Rio
745
Rio X
12
Rondo
1
Sedona
26
Seltos
4
Sephia
129
Shuma
44
Sorento
1 612
Soul
421
Soul EV
48
Spectra
4
Sportage
2 433
Stinger
18
Stonic
69
Venga
10
XCeed
8
Другая
72