Відгук про Kia Sorento Позашляховик / Кросовер 2009 року

Всем доброго времени суток!Выбираю авто, и поэтому сейчас усиленно посещаю тест-драйвы.Вчера прошёл тест-драйв нового Соренто.Понравилось:Очень приличные тормоза, замедление очень существенное для машины таких габаритов. Сравнивал со Sportage и Tucson. Клёва носом нет.Штатная музыка очень даже приличная, хотя 6 динамиков, однако мне понравилось.Камера заднего вида для парковки - притом нет "шкалика" с обозначением, парковаться очень удобно.Обзорность назад порадовала, особенно зеркала заднего вида - увидеть можно всё, или почти всё.На экземпляре, который стоял в дем. зале, с кремовой кожей в сочетании с чёрной торпедой смотрится очень даже. Хотя на любителя.Регулировка заднего ряда сидений по углу наклона - очень удобная вещь, особенно для дальних поездок.Очень острое управление, пробовали резкие перестроения - почти как в легковой. По сравнению со Sportage и Tucson "небо и земля" (не в обиду владельцам).Подлокотник - очень большой и удобный, двоим крупным людям понравится.Внутренние габариты (у меня рост 192, вес 115), сидеть за рулём и за самим собой очень удобно.Конечно же багажник, он действительно большой.6-ст автомат порадовал, переключается плавно, без рывков.Не понравилось:ЛКП, видимо последние тенденции заставляют экономить на краске. На вид очень нежное...Пластик в салоне действительно жёсткий, стойки, двери. Однако, на торпеде мягкий. С другой стороны, машину покупаешь ездить, а не щупать пластик.Шумка в целом нормально, однако при движении из-под  зоны багажника, а точнее стороны размещения зап. колеса, идёт гул. При этом сидя на пассажирском спереди его не так сильно слышно.Динамика в принципе сносная, всё-таки задача данного авто не гонять, а проезжать. Для трассы хватит. По паспорту 11.1 до 100 км/ч, по ощущения вроде похоже.Клиренс меня не порадовал, особенно под передним бампером. Сравниваю со старым Соренто. Там с этим намного лучше. Если поставить защиту картера, а её по-любому ставить, клиренс ещё уменьшится.Нет возможности открывать отдельно стекло багажной двери, только целиком. В предыдущем Соренто они открывались независимо. Поймут те, кто сталкивался на парковке гипермаркетов с ограниченным доступом к багажнику.Расход во время теста по борт компьютеру показывал 18.5 литра. Думаю, что после обкатки будет меньше.Лирика.Цена - ну, это, конечно, дело каждого. На самом деле, тестил образец за 1 329 т.р. Комплектацию каждый может посмотреть на сайте производителя. За эти деньги есть всё. Конкурентов за эти деньги много. Однако меня подкупает новизна модели и 5 лет гарантии. Хотя изначально рассматривал Соренто в предыдущем кузове - внешне больше нравится,  присутствует рама, да и клиренс в 208 мм тоже радует. С июня этого года возобновляют производство этой модели в Ижевске. Буду ждать и тестить его, а там видно будет.В целом тестом, ну и, собственно, машиной доволен. Нашпигована и очень современна. Прошу не ругать строго, так как писал о тест драйве. Всем удачи. С уважением...